RU173130U1 - STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE - Google Patents

STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE Download PDF

Info

Publication number
RU173130U1
RU173130U1 RU2016142603U RU2016142603U RU173130U1 RU 173130 U1 RU173130 U1 RU 173130U1 RU 2016142603 U RU2016142603 U RU 2016142603U RU 2016142603 U RU2016142603 U RU 2016142603U RU 173130 U1 RU173130 U1 RU 173130U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stand
car
braking properties
simulating
road
Prior art date
Application number
RU2016142603U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анна Сергеевна Листратова
Александр Андреевич Енаев
Степан Борисович Манфановский
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет"
Priority to RU2016142603U priority Critical patent/RU173130U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU173130U1 publication Critical patent/RU173130U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles

Abstract

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а более конкретно к устройствам для исследования тормозных свойств автомобиля.Задачей описываемого изделия является расширение диапазона стендовых испытаний транспортных средств по определению тормозных свойств, сокращение сроков научных исследований и упрощение их проведения, а также повышение точности измерений.Технический результат достигается тем, что стенд содержит оригинальную роликово-опорную платформу, позволяющую создавать неровную опорную поверхность в виде гармонического профиля, и дает возможность регулировать высоту и длину гармонической неровности.The utility model relates to the field of automotive industry, and more specifically to devices for studying the braking properties of a car. The objective of the described product is to expand the range of bench tests of vehicles to determine braking properties, reduce the time of scientific research and simplify their implementation, as well as improve the accuracy of measurements. is achieved by the fact that the stand contains an original roller-bearing platform, which allows you to create an uneven bearing surface in the form of harmo profile, and makes it possible to adjust the height and length of the harmonic bumps.

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а более конкретно к устройствам для исследования тормозных свойств транспортных средств.The utility model relates to the field of automotive industry, and more particularly to devices for studying the braking properties of vehicles.

Известно устройство для проверки тормозных систем транспортных средств [патент RU 2411145 C1 «Стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств»], содержащее два ролика - рабочий и поддерживающий; червячный редуктор, включающий в себя червячное колесо и червячный вал, а также динамометрический ключ, который жестко присоединен к червячному валу.A device for checking brake systems of vehicles [patent RU 2411145 C1 "Stand for checking brake systems of vehicles"], containing two rollers - working and supporting; a worm gear including a worm wheel and a worm shaft, as well as a torque wrench that is rigidly attached to the worm shaft.

Также существует стенд для испытаний тормозных механизмов легкового автомобиля [патент RU 2333118 C1 «Устройство для контроля эффективности торможения автотранспортного средства (варианты)»], который состоит из приводных и опорных роликов, двух маховиков, соединенных с валами роликов, механической цепной передачи, устройства для измерения крутящих моментов, пропорциональных тормозным силам на колесах, следящие ролики.There is also a bench for testing the braking mechanisms of a car [patent RU 2333118 C1 "Device for monitoring the braking performance of a vehicle (options)"], which consists of drive and support rollers, two flywheels connected to the roller shafts, a mechanical chain drive, a device for measuring torques proportional to braking forces on wheels, followers.

Недостатком данных стендов является отсутствие возможности имитации неровностей дороги в период проведения испытаний автомобиля.The disadvantage of these stands is the lack of the ability to simulate bumps in the road during the test vehicle.

Известен ленточный стенд, предназначенный для диагностики подвески автомобиля. Стенд создает вынужденные колебания, тем самым имитируя движение транспортного средства по неровной дороге [Цимбалин В.Б., Кравец В.Н., Кудрявцев С.М. Испытание автомобилей, стр. 77-78]. Стенд состоит из рамы, опорных барабанов для передних и задних колес, барабана для натяжения дорожной ленты. Между барабанами стенда располагаются поддерживающие столы, которые уменьшают провисание ленты. Дорожные ленты стенда приводятся в движение опорным барабаном для задних колес, соединенным с электродвигателем. Неровности, закрепленные на дорожной ленте, воздействуют последовательно на передние и задние колеса автомобиля, возбуждая колебания, которые регистрируются дополнительной аппаратурой.Known tape stand designed for the diagnosis of car suspension. The stand creates forced vibrations, thereby simulating the movement of a vehicle on rough roads [Tsimbalin VB, Kravets VN, Kudryavtsev SM Car Testing, pp. 77-78]. The stand consists of a frame, supporting drums for front and rear wheels, a drum for tensioning the road belt. Between the reels of the stand are supporting tables that reduce the sagging of the tape. The road belts of the stand are driven by a supporting drum for the rear wheels connected to an electric motor. Irregularities fixed on the road tape act sequentially on the front and rear wheels of the car, exciting vibrations that are recorded by additional equipment.

Недостатком данного стенда является то, что он не позволяет во время проведения эксперимента изменять высоту и, следовательно, профиль неровностей, кроме того стенд не дает возможности измерять тормозную силу в контакте колес с опорной поверхностью.The disadvantage of this stand is that it does not allow changing the height and, therefore, the profile of irregularities during the experiment, in addition, the stand does not allow measuring the braking force in the contact of the wheels with the supporting surface.

Задачей описываемого изделия является обеспечение изменения высоты и профиля неровностей во время проведения эксперимента, а также измерение тормозной силы в контакте колес с опорной поверхностью.The objective of the described product is to provide changes in the height and profile of irregularities during the experiment, as well as measuring the braking force in the contact of the wheels with the supporting surface.

Техническая задача решается тем, что стенд содержит узлы имитации неровностей, позволяющие создавать неровную опорную поверхность в виде гармонического профиля с возможностью регулировать высоту и длину гармонической неровности в процессе проведения эксперимента, а измерение тормозной силы осуществляется балансирно-подвешенным электродвигателем, соединенным с датчиком силы.The technical problem is solved by the fact that the stand contains nodes of imperfections, allowing you to create an uneven supporting surface in the form of a harmonic profile with the ability to adjust the height and length of the harmonic unevenness during the experiment, and the braking force is measured by a balanced-suspended electric motor connected to a force sensor.

На фиг. 1 - показан вид сверху стенда для исследования тормозных свойств автомобиля при имитации неровностей дороги различного профиля.In FIG. 1 - shows a top view of a stand for studying the braking properties of a car while simulating roughnesses of the road of various profiles.

На фиг. 2 и фиг. 3 - вид сбоку стенда при имитации неровностей дороги.In FIG. 2 and FIG. 3 is a side view of the stand when simulating irregularities in the road.

На фиг. 4 - вид спереди стенда для исследования тормозных свойств автомобиля при имитации неровностей дороги различного профиля.In FIG. 4 is a front view of a test bench for investigating the braking properties of a car while simulating road bumps of various profiles.

Стенд для исследования тормозных свойств автомобиля при имитации неровностей дороги различного профиля состоит из рамы 1, закрепленной на фундаменте 2. На раме 1 закреплены поддерживающие 3 и ведущие 4 барабаны, узлы имитации неровностей 5. На барабаны натянута лента 6. Натяжение ленты осуществляется ползунком 7, связанным с барабаном 3, и пружиной растяжения 8. Узел имитации неровностей 5 состоит из основы 9, в которую через полую ось 10 поступает рабочая жидкость от гидростанции 11. В основу 9 установлены гидроцилиндры 12. На конце штоков гидроцилиндров 12 закреплены опорные площадки 13. Для обеспечения жесткости конструкции цилиндры крепятся кронштейнами 14.A stand for studying the braking properties of a car when simulating roughnesses of a road of various profiles consists of a frame 1 fixed to the foundation 2. On the frame 1 are fixed supporting 3 and driving 4 drums, nodes simulating roughnesses 5. A tape is tensioned on the drums 6. The belt is tensioned by the slider 7, connected to the drum 3, and a tension spring 8. The node for simulating irregularities 5 consists of a base 9, into which the working fluid from the hydraulic station 11 enters through the hollow axis 10. Hydraulic cylinders 12 are installed at the base 9. ndrov 12 fixed support platform 13. In order to ensure rigidity cylinders are mounted brackets 14.

Вращение барабана 4 стенда осуществляется балансирно-подвешенным электродвигателем 15, соединенным рычагом с датчиком силы 16. От барабана 4 посредством цепной передачи 17 вращение передается узлу 5. При затормаживании колеса создается реактивный момент, эквивалентный тормозному моменту, а тормозная сила измеряется датчиком силы 16.The rotation of the stand drum 4 is carried out by a balancing-suspended electric motor 15 connected by a lever to the force sensor 16. From the drum 4, by means of a chain gear 17, the rotation is transmitted to the unit 5. When the wheel is braked, a reactive moment is created that is equivalent to the braking moment, and the braking force is measured by the force sensor 16.

Управление осуществляется электронным блоком: приводятся во вращение электродвигатели ведущих барабанов; для создания неровностей электронный блок задает режим подачи или слива жидкости.The control is carried out by the electronic unit: the electric motors of the driving drums are driven into rotation; To create irregularities, the electronic unit sets the mode for supplying or draining the liquid.

Испытуемый автомобиль 18 устанавливается на стенд и фиксируется противооткатными устройствами 19 на одном из мостов таким образом, чтобы колеса испытуемого моста автомобиля располагались на опорных площадках 13 (фиг. 2). Исходя из программы испытаний, подбираются режимы проведения испытаний, а также профиль имитируемой поверхности. Профиль имитируемой поверхности задается перемещением штоков гидроцилиндров 12 при нагнетании давления рабочей жидкости в основе 10. При включении электродвигателей ведущий барабан 4 и узел 5 вращаются синхронно, а колесо автомобиля в соответствии с фигурой 3 прокатывается по создаваемой опорной поверхности.The test vehicle 18 is mounted on a stand and fixed by recoil devices 19 on one of the bridges so that the wheels of the test bridge of the vehicle are located on the supporting platforms 13 (Fig. 2). Based on the test program, test modes are selected, as well as the profile of the simulated surface. The profile of the simulated surface is set by moving the rods of the hydraulic cylinders 12 when the working fluid is pressurized at the base 10. When the motors are turned on, the driving drum 4 and the assembly 5 rotate synchronously, and the car wheel, in accordance with figure 3, rolls along the created supporting surface.

Технический результат предлагаемого стенда заключается в расширении диапазона динамических исследований автомобилей по определению тормозных свойств и упрощении их проведения, что достигается созданием неровностей с различной высотой и длиной, имитирующих профиль дорожной поверхности.The technical result of the proposed stand is to expand the range of dynamic studies of cars to determine braking properties and simplify their conduct, which is achieved by creating bumps with different heights and lengths that mimic the profile of the road surface.

Claims (3)

1. Стенд для исследования тормозных свойств автомобилей, содержащий раму, ведущие и поддерживающие барабаны, ленту, электродвигатели, отличающийся тем, что он оснащен узлами имитации неровностей, которые представляют собой основу в сборе с гидроцилиндрами.1. A stand for studying the braking properties of cars, containing a frame, driving and supporting drums, tape, electric motors, characterized in that it is equipped with knots for simulating irregularities, which are the basis of assembly with hydraulic cylinders. 2. Стенд для исследования тормозных свойств автомобилей по п. 1, отличающийся тем, что поддерживающие барабаны установлены в сборе с ползунками в направляющих скольжения, оснащенных пружинами.2. A stand for investigating the braking properties of cars according to claim 1, characterized in that the supporting drums are installed complete with sliders in the slide rails equipped with springs. 3. Стенд для исследования тормозных свойств автомобилей по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что для измерения тормозной силы имеется балансирно-подвешенный электродвигатель, соединенный с датчиком силы.3. The stand for the study of the braking properties of cars according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that for measuring the braking force there is a balanced-suspended electric motor connected to a force sensor.
RU2016142603U 2016-10-28 2016-10-28 STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE RU173130U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016142603U RU173130U1 (en) 2016-10-28 2016-10-28 STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016142603U RU173130U1 (en) 2016-10-28 2016-10-28 STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU173130U1 true RU173130U1 (en) 2017-08-14

Family

ID=59633423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016142603U RU173130U1 (en) 2016-10-28 2016-10-28 STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU173130U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113841B (en) * 1959-07-04 1961-09-14 Walter Kleinsorge Dipl Ing Brake test stand for motor vehicles
SU622706A1 (en) * 1971-05-24 1978-09-05 Таллинский Политехнический Институт Motor vehicle testing stand
EP0280785A2 (en) * 1987-02-06 1988-09-07 Rheinisch-Westfälischer Technischer Überwachungs-Verein e.V. Test bench for motor vehicle brakes, in particular for passenger cars with an ABS device
RU2333118C1 (en) * 2007-06-04 2008-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет " (ГОУ ИрГТУ) Device controlling motor vehicle braking efficiency (versions)
RU135985U1 (en) * 2013-10-03 2013-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") MOBILE ROLLER STAND FOR DIAGNOSTIC OF BRAKE MECHANISMS OF VEHICLES

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113841B (en) * 1959-07-04 1961-09-14 Walter Kleinsorge Dipl Ing Brake test stand for motor vehicles
SU622706A1 (en) * 1971-05-24 1978-09-05 Таллинский Политехнический Институт Motor vehicle testing stand
EP0280785A2 (en) * 1987-02-06 1988-09-07 Rheinisch-Westfälischer Technischer Überwachungs-Verein e.V. Test bench for motor vehicle brakes, in particular for passenger cars with an ABS device
RU2333118C1 (en) * 2007-06-04 2008-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет " (ГОУ ИрГТУ) Device controlling motor vehicle braking efficiency (versions)
RU135985U1 (en) * 2013-10-03 2013-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") MOBILE ROLLER STAND FOR DIAGNOSTIC OF BRAKE MECHANISMS OF VEHICLES

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105277275B (en) Automobile tire road rumble is test bed
RU144773U1 (en) STAND FOR RESEARCH OF INTERACTION OF TIRES WITH SUPPORT SURFACE
CN107957340A (en) Automobile a quarter suspension and damper simulation working condition tests platform
JP4616769B2 (en) Automotive test bench
CN205691349U (en) A kind of testing stand for automobile tyre mechanical property testing
CN204405515U (en) A kind of V belt translation formula rubber friction characteristic test system
US9404834B2 (en) Active resistance dynamometer for wheel testing
CN108132155A (en) A kind of 4 wheel driven Chassis dynamometer detecting system for being applicable in different wheelbases
CN104792548B (en) A kind of three rotary drum detection means for being used to simulate the different straight road surfaces of attachment coefficient
JP2006503311A5 (en)
CN104596920A (en) Belt driving type rubber friction characteristic test system
CN205656013U (en) A test bench that is used for characteristic test of motor vehicle tire mechanics
CN207540795U (en) A kind of 4 wheel driven Chassis dynamometer detection device for being applicable in different wheelbases
CN105445041B (en) A kind of light-duty unmanned vehicle parameter test platform
ITMO20110136A1 (en) BALANCING MACHINE FOR WHEEL BALANCING OF VEHICLES
JP6652910B2 (en) Orbit test equipment
RU173130U1 (en) STAND FOR RESEARCH OF BRAKING PROPERTIES OF A CAR WHEN SIMULATING IMPROPERTIES OF THE ROAD OF VARIOUS PROFILE
RU2545531C1 (en) Upgraded test bench by osipov for diagnostics of vehicle brake
JP2009180715A (en) Tire testing device and tire testing method
CN108195600A (en) Automobile chassis life test apparatus
CN205209630U (en) Automobile tire road surface noise test test bench
RU2382346C1 (en) Method of determination of stiffness and nonelastic resistance of automobile tyre and test bench for automobile tyres tests
CN208125388U (en) Automobile chassis life test apparatus
DE102004001439B4 (en) Track tester for motor vehicles
RU2584641C1 (en) Osipov universal bench for diagnosis of brakes and suspension of vehicle