SU620648A1 - Устройство дл регулировани проходного сечени воздушного канала радиатора - Google Patents

Description

(54) УСГРОЙСТЮ ДЛЯ РЕГУЛИЮВАНИЯ ПРОХОДНОГО СЕЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО КАНАЛА РАДИАТОРА

Изобрете1ше относитс  к областа машино фоени  и касаетс  конструкции устройств дл perymipoaanMH расхода воздуха через радиатор системы охлаждени , например через маслсфадаатор авиационного двигател  или радиатор системы ВОДЯ1ЮГО охлаждени  автомобильного даигател ,

Извеано устройство дл  регулировани  проходного сечени  воздушного канала радиатора системы охлаждени  масла авиационного двигател , содержащее устадавленные в корпусе поворотные створки, попарно св занные шарнирными четырехзвенниками, каждый из которых выполнен в виде поводков, закрепленных на соседних створках под разными углами к «|м, и соедииителыюй т га, соединенной шарнирами с концами поводков 1).

Такое устройаво обеспечивает регулироваШ1е проходного сечени  воздушного канала радиатора равномер ю по всему сечению канала. В этих услови х расход воздуха через зоны радиатора, имеющие разную температуру (зона входа охлаждаемой жидкости имеет зна-итель1Ю более высокую температуру, чем зона радиатора у выхода), одинаков, что при минусовых температурах наружного воздуха может привести к переохлаждению выходной зоны радиатора и даже к ее промерзанию.

Цель изобретени  - повышение эффективности регулировани  охлаждени  при минусовых температурах окружающей среды.

Это достигаетс  тем, что поводки закреплеШ ) под тупым углом относительно створок, а угол между ведущим поводком н соединительчэй т гой в закрытом положешш створок со-ставл ет не более 180°. Такое выполнение позвол ет обеспечить то, что при открытии створок от положени  закрыто т положени  открьтто, кроме крайних положений, одна из створок будет всегда открыта на больишй угол, чем друга , причем указан1юе расположение поводков отюсительно створок и положение соединительной т ги обеспешвает наибольшую p&j№4sy в велиадне угла открыта  разных cfsopoK при непол1юм (до 50% хода) открытии, что соответствует работе радиатора при минусовых температурах окружающей среды . Соответствекио будет распредел тьс  и расход охлаждающего воздуха но фронту радиатора , т.е. зона радиатора, расположенна  на участке открьпой на больший угол створки, будет продуватьс  большим количеством воздуха, чем зона радиатора, расположенна  на участке другой створки, открытой на меньший угол.

Выполнение устройства в виде нескольких створок, из которых, кроме первой и последней , установлены жестко св занные между собой поводки - ведомый, шарнирно соединенны , т гой с ведущим поводком предыдущей створки , и ведущий, шарнирно соединенный т гой с ведомым поводком последующей створки, позвол ет существенно увеличить разницу в величине угла открыти  первой и последней створок .

На фиг. 1 изображено предложе}шое устройство , общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - кинематическа  схема соедине1ш  двух створок; на фиг. 5 - кине-матическа  схема нескольких последовательно соединенных створок; на фиг. 6 - кинематическа  схема соединени  групп створок.

Устройство дл  регулировани  проходного сечени  воздущного канала радиатора, содержа щее, например, четыре створки, имеет корпус 1 отлитый из мапшевого сплава. В бобыщках корпуса на капроновых втулках 2 установлены полуоси 3.

На полуос х винтами закреплены створки 4, Полуось первой створки удлинена и с помощью поводка 5 св зана со штоком злектромеханизма 6, закрепленного на кронштейне корпуса. На противоположной полуоси установлен ведущий поводок 7, св занный т гой 8 с ведомым поводком 9, жестко закрепленным совместно с поводком 10 на полуоси второй створки.

Поводок 10  вл етс  ведущим дл  третьей створки и соединен т гой с ведомым поводком закрепленным на третьей створке совмест ю с поводком, который  вл етс  ведущим дл  четвертой створки.- На оси четвертой створки .установлен аедомый поводок 11.

Внутри корпуса 1 устанавливаетс  радиатор 1

Устройство дл  регулировани  проходного сечени  радиатора работает следующим образом.

При включении электромеханизма 6 осуществл етс  поворот поводка 5, который повора«ивает полуось 3 с закрепленной на ней первой створкой.

Остальные створки привод тс  во вращение с помощью закрепленного на противоположной полуоси ведущего поводка 7 посредством т г Ь соедин ющих ведущие и ведомые поводки.

Достижение зффекта преимуществешюго обдува выбранной зоны радиатора по сн етс  кинематическими схемами (см. фиг. 4-6).

Дл  соединени  двух створок 4 непараллельшсть ведущего поводка 7 и ведомого поводка И, закрепленных на створках и соеданеииых

т гой 8, обеспечивает разницу их угловых скоростей при открытии.

В начале хода скорость створки с ведущим поводком 7 больше, чем скорость створки с ведомым поводком 11, а в конце хода наоборот .

Дл  получени  наибольшей разницы угловых скоростей направление ведущего поводка 7 в одном из крайних положений, например в закрытом, должно бьггь близким или совпадать с направлением т ги 8, а ведомый поводок должен быть отклонен от оси направлени  т га . Совпадение открытого и закрытого положений дл  обеих створок 4 обеспечиваетс  подбором длин ведущего и ведомого поводков.

Разность угловых скоростей обеспечивает то, что створка, на которой закреплен ведущий поводок, будет всегда открыта на больший угол, чем св занна  с ней створка с ведомым 1ЮВОДКОМ, кроме положений открыто и закрыто , где угол одинаков.

При последовательном соединении нескольки створок 4 на всех створках, кроме первой и последней, установлено по два жестко св занных между собой поводка 9 и 10, из которых поводок 9 - ведомый, а поводок 10 - ведущий-.

Ведущие поводки установлены на разных створках параллельно друг другу, положени  ведомых поводков аналогичное.

При последовательном соединении р да створок разница в величине иА открыти  существенно увеличиваетс .

Дл  регулировагш  степени охлаждени  жидкости в нескольких радиаторах с разным теплосъемом с помощью одного органа управлени  фронт каждого радиатора перекрыт труппами 13 и 14 створок, на которых установлены поводки 15, закрепленные на створках параллельно друг другу в каждой группе. Поводки в каждой группе соединены планками 16

На последней створке группы 13, кроме поводка 15, установлен жестко св занный с ним поводок . 17, который  вл етс  ведущим дл  створок группы 14. Поводок 17 св зан с поводком 15 первой створки группы 14 т гой 18.

При открытии створок группы 13 на угол 45° створки группы 14 будут открыты на угол 30°.

Claims (2)

1. Использование предложенного устройства дл  регулировани  проходного сечени  воздущного канала радиатора позволит устранить возможность промерзани  зоны выхода охлаждаемой жидкости из радиатора, что особенно важно дл  маслорадиаторов двигателей вертолета, во врем  полета которого возможно знаштельное изменение температуры наружного воздуха. Формула изобретени 

   I. Устройство дл  регули1Х)ваш  проходного сечешт  воздушного канала paiuiaiopa системы охлаждошЯ, содержащее установленные в ко( пусе поворотные створки, попарно св занные шарнирными четырехзвенниками, каждый из которых вьшолнен в виде поводков, закреплен ных на соседних створках под разными углами к ним, и соединительной т ге, соединенной шарнирами с концами поводков, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности регулировани  охлаждени  при минусовых температурах окружающей среды, поводки закреплены под тупым углом .относительно створок, а угол между ведущим повод ком и соединительной т гой в закрытом положении створок составл ет не более 180°. 6

   11 6
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что на всех створках, кроме первой и последней, установлены жестко св занные между собой поводки - ведомый, шарнирно соединенный т гой с- веду1цим поводком нредьь дущей створки, и ведущий, шарнирно соединенный т гой с ведомым поводком последующей створки. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе: 2574344, кл. 47-77, 1. Патент США N 1951. фиг. фкг.З фиг. 5

   ;5

   18

   Jt

   14