SU615252A1 - Потолочный вентил тор дл транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ПОТОЛОЧНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА

Изобретение относитс  к области вентил то- . ростроени , в частности к конструкции вентил торов дп  транспортных средств, напртмер автобусов.

Известен потолочный вен-шл тор дп  транспортного средства, содерхсащий установленный в проеме крыши транспортного средства корпус, верхний защитный колпак и шарнирно закрепленные на корпусе средней частью поворотные рычаги, одни концы которых шарнирно соедииены с кронштейнами верхнего защитного колпака , а другие концы соединены с механизма открывани  1. Недостатком такого вентил тора  вл етс  невозможность регулировани  количества воздуха, поступающего к вентил тору

Известен также потолочный вентил тор дп  транспортного средства, содержащий корпус с расположенным в нем рабочим колесом с приводным апектродвигателем, установленный в проеме крыши транспортного средства, размещенный над крышей верхний защитный колпак и нижнюю крьшжу с ручкой управлени , расположенную под проемом 2. Однако в этой конструкции верхний защитный колпак фиксируетс  только в полность-ю открытом и закрытом положени х, вследствие чего отсутствует возможность регулировани  количества воздуха, поступающего к венлш тору. При движении транспортного средства дп  вентил ции салоиа не используетс  скоростной напор воздуха параллельного расположени  верхнего защитного колпака над плоскостью крыин. В дождливую погоду отсутствует воэможюсть осуществлени  вентил ции салона иэ-эа проиикиовеии  в него вместе со свежим воздухом атмосферных осадков .

Целью изобретени   вл етс  улучше1ше вейтил ции и предотвращение попадани  атмосферных осадков в вентилируемое пространство. Дп  этого корпус предлагаемого вентил тора установлен с возможюстью поворота вокруг вертикальной оси и подпружинен к верхнему колпаку, в котором выполнены два забортых отверсти - одно со стороны набегающего потока воздуха, а другое, снабженное защитным кожухом и каплеотбойной пластиной, с противоположной стороны , между корпусом и верхним колпаком размещен внутренний колпак с входным отверстием дл  воздуха, а нижн   крышка вьшолнена в виде дефлектс ал

jBoKOBbie стенки верхнего и внутреннего колnaKowf MOiyT быть вьшолнены в виде конических поверхностей с одинаковой конусностью и между HHVffl установлен уплотнительный элемент.

На фиг. 1 изображен опись1ваемый вентил тор , разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на5 фиг. 1.

В корпусе 1 вентил тора расположен приводной электродвигатель 2 с рабочим колесом 3. Верхн   часть корпуса 1 снабжена внутренним колпаком 4 с входным отверстием 5 дл  воэ- Ю духа. Снизу к корпусу 1 присоеданена крышка.6, вьлолненна  в виде дефлектора дл  распределени  воздуха. На крышке 6 со стороны салона закреплена ручка 7 управлени . В проеме крыши 8 траисдортного средства установлен крон- 5 шгейн 9, к которому креп тс  два попукопьцевых кронштейна 10 с Ш1астинчатыми npy iaiнами 11. Усилием пружин 11 кортус Г прижимаетс  к верхнему защитнои колпаку 12, ко .торый установлен с наружной стороны крыши8.20 Внутренн   поверхность колпака 12 конической i формы имеет од1шакрвую конусность с верх;ней частью внзггршнего колпака 4. В верхнем защитном колпаке 12 выполнены со стороны набегающего потока воздуха заборное отвер- 25 стие 13, а с противоположной стороны заборное отверстие 14, снабженное защитным кожухом 15 и каплеотбойной пластиной 16. Между боковыми стенками внутреннего 4 и верхнего защитного 12 колпаков установлен уплотнительньш зле- 30 . Дл  предотвращени  закручивани  з ектропроводов корпус 1 в средтей части снабжен выступом 18, а ролукольцевые кронштейны 10 - передним 19 и задним 20 упорами, ограничивающими поворот корпуса. В нижней части кор- 35 пуса 1 под местами креплени  винтов 21 выполнены вырезы 22, через которые производитс  крепление полукольцевых кронштейнов 10. После установки крышей б зти вырезы перекрываютс ..

Вентил тор работает следующим образом.

Дл  вентил ции салона в услови х эксплуата-. щга без атмосфе шых осадков иеобходимю устаИовить корпус 1 в положение, при котором входное отверстие 5 внутреннего колпака 4 совпадает с заборным отверстием 13 верхнего защитного колпака 12. Включением электродвигател  2 наружный воздух всасьшаетс  через совмещенные отверсти  13 и 5 и  агнетаехс  рабочимjg колесом 3 в салон транспортного средства через отверсти  в крышке 6.;

При движении транспортного средства производительность вентил щи повьпшетс  за счет того, что заборное отверстие 13 расположено npo-.jj тив скорости набегающего потока воздуха. Использование скоростного напора в предлагаемом вентил торе позвол ет эффективно вентилировать салон при номинальной скорости движени  с

уровень шума в салоне. Количество воздуха, поступающее в салон, регулируетс  поворотом корпуса 1 вокруг вертикальной оси, вследствие чего измен етс  величина забортого отверсти  13 за счет перекрыта  его стенкой внутреннего колпака 4. В дождливую погоду дл  вентил ции салона необходимо ручкой 7 управлени  повернуть корпус 1 против часовой стрелки до соприкосновени  выступа 18 с задним упором 20. Пртэтом входное отверстие 5 внутреинего колпака 4 совпадает с отверстием 14 верхнего защитного колпака 12, а заборное от .верстие 13 перекрьтаетс  стенкой внутрениего :колпака. Включением электродвигател  воздух ;всасьшаетс  через отверстие защитиого кожу:ха 15, огибает каплеотбойную пластину 16, npoiходит через совмещенные отверсти  5 и 14 и подаетс  в салон транспортного средства, а ат 1уюсфе1жые осадки отвод тс  по крыше 8 под транспортное средство. Производительность вентил ции в данном положении снижаетс , так . как увеличиваетс  аэродинамическое сопротивление 1и не используетс  (дсоростной напор воэ духа.

Пр  вращении корнуса 1 по %совой стрелке до совмещени  выступа 18 с передним упором 19 достигаетс  закрытие потолочного вентил тора. отверти  13 и 14 перекрьюаютс  сте кой виутреннего колпака 4.

1&дежвость уплотнени  досшпютс  усилием пружив 11, которые сжимают уплотиительньА злекент 17 между боковыми стенками верхиег заищгоого 12 и внутрениего 4 колпаков nocpejiством передачи ушли  через корпус 1 на верхНИИ защитный колпак.

Claims (1)

1. Потолочный вентил тор   транспортного средства, содержащий ко1шус с расположенньп, в нем колесом с приводаым электродвигателем , установленный в проеме крьпыи транспортного средства, размещенньй над крышей верхний згацтаый колпак и нижнюю крышку с ручкой управлени , расположенную под проемом, отличающийс  тем, Т0| с целью упрощени  вентил ции и предотвраще-, ни  попадани  атмосферных осадков в вентилируемое пространство, кортус установлен с возможностью поворота вокруг ве шкалшой оси и подпружинен к верхнему KomiaKy, в котором выполнены два забортых отверсти  - одно со стороны набегающего потока воздуха, а другое, снабженное защитным кожухом и каплеотбойной пластиной, с противоположной стороны, между корпусом и верхним колпаком размещен внутренний колпак с входным отверстием дл  воздуха , а нижн   крышка выполнена в виде де