SU612072A1 - Вихрева машина - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области компрессоростроени , в частности к конструкции вихревых машин, например компрессоров.

Известны вихревые машины, содержащие корпус с разделителем и рабочее колесо с

лопатками, образующее с корпусом вазоры в виде щели посто нной ширины ГП . Недостатком такой конструкции  вл етс  наличие перетекани  рабочей среды через зазоры , что приводит к снижению КПД и напора машин.

Известна также вихрева  машина, содержаща  корпус с разделителем и рабочее колесо с лопатками, образующее с корпусом и разделителем ступенчатые в меридиональгном сечении зазоры 2Д .

Выполнение зазоров ступенчать и уменьтает перетекание рабочей среды, однако не исключает задевани  лопаток колеса о разделитель , что приводит к выходу машин из стро .

Целью изобретени   вл етс  Повышение надежности машины за счет уменьшени  веро тности задевани  лопаток о разделитель .

Это достигаетс  тем, что зазорымежду лопатками и разделителем вьтолнены большими соответствующих зазоров между колесом и корпусом на,величину, составл ющую 0,002-0,2 от ширины лопатки на периферии

На фр1г. 1 представлена проточна  часть машины со ступенчатыми поверхност ми разделител  и корпуса, меридиональное сечение; на фиг, 2 - то же, со ступенчатыми поверхност ми колеса. .

Вихрева  машина содержит корпус 1 с разделителем 2 н расположенное в корпусе рабочее колесо 3 с лопатками 4,

Рабочее колесо 3 с лопатками 4 образует с корпусом 1 и разделителем 2 ступенчатые и меридиональном сечении зазоры а и б, расположенные между лопатками 4 и разделителем 2 и выполненные большим соответствующих зазоров виг между колесом 3 и корпусом 1 на величину, составл ющую О,002-О,02 от ширины д лопатки 4 по периферии. Указанное соотношение зазоров может быть получено либо выполнение ступенек 5 на поверхности корпуса 1, либо ступенек 6 на повепхности колеса 3, либо

выполнением этих ступенек и на корпусе 1 и на колесе.

Машина работает следующим образом.

Рабоча  среда поступает на лопатки 4 колеса 3. За счет спирального движени  в каналах колеса поток рабочей среды многократно попадает в межлопаточные каналы, где ему сообщаетс  кинетическа  энерги . В каналах колеса 3 кинетическа  энерги  частично преобразуетс  в потенциальную и рабоча  среда с повышенньлу давлением подаетс  в нагнетательный патрубок.

При задевании колеса о корпус из-за тепловых деформаций, износа подшипников и т.п. не происходит задевани  лопаток о разделители , поскольку зазоры между ними увеличеныи, следовательно, лопаточный аппарат разрушаетс .

Вместе с тем увеличение зазора между лопатками и разделителем не приводит, как показывают эксперименты, к сколько-нибудь существенному снижению КПД и напора машины , так как величина зазора между лопатками и разделителем вли ет на

И напор примерно в 10 .раз меньше, чем величина зазоров между колесами и корпусом.

Claims (2)

1.Черкасский В. М. и др. Насосы, компрессоры , вентил торы,. М., Энерги , 1968, с. 124, рис. 5-1,

2.Авторское свидетельство № 89167, кл. F 04 D 29/18, 1950,

(Рие.1