SU1528964A1 - Рабочее колесо центробежной турбомашины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к турбомашиностроению и способствует повышению напора центробежных рабочих колес. Между длинными лопаст ми 4 расположены средние и короткие лопасти 5 и 6. Короткие лопасти 6 расположены на рассто нии 1/6 шага между длинными лопаст ми 4 от рабочих сторон средних и длинных лопастей 5 и 4. Как показали испытани , за счет неравномерности распределени  скоростей и вихревого эффекта при таком расположении коротких лопастей достигаетс  максимальное повышение напора колеса. 2 ил.

Description

(Л

СД Ю

00

со

О5

NU

Изобретение относитс  к турбомашиност- роению, а именно к конструкци м рабочих колес центробежных машин.

Цель изобретени  - повышение напора.

На фиг. 1 схематично показано рабочее колесо, центробежной турбомашины, меридиональное сечение; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (покрывной диск сн т).

Рабочее колесо центробежной турбомашины содержит основной и покрывной диски 1 и 2, установленные на них с образованием межлопастных каналов 3 длинные лопасти 4 и размещенные между ними средние и короткие лопасти 5 и 6, причем выходные кромки 7-9 всех лопастей размещены на одной окружности. Короткие лопасти 6 отсто т от рабочих сторон 10 средних и длинных лопастей 4 и 5 на рассто нии , равном 1/6 тага в между длинными лопаст ми 4.

Колесо работает следующим образом.

Рабочее тело поступает в межлопастные каналы 3 и под действием лопастей 4-6 перекачиваетс . Установка средних лопастей 5 на одинаковом рассто нии от длинных лопастей 4 и смещени  коротких лопастей 6 обеспечивает неравномерное распределение скоростей в каналах 3 колеса. Вследствие неравномерного распределени  скоростей на

0

0

5

входе в каналы 3 и разницы скоростей с тыльной и рабочей сторон лопастей ка выходе из колеса образуютс  вихри. Вихрь после выхода из колеса вновь входит в него. Этот процесс аналогичен процессу, имеющему место в вихревых насосах. Благодар  вихревому процессу рабочее тело получает дополнительную энергию и повышает свой напор. Как показали испытани  максимальное повышение напора имеет место при размещении коротких лопастей на рассто нии 1/6 шага между длинными лопаст ми 4 от рабочих сторон средних и длинных лопастей 4 и 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рабочее колесо центробежной турбомашины , содержащее основной и покрывной диски, установленные на них с образованием межлопастных каналов длинные лопасти и размещенные между ними средние и короткие лопасти, причем выходные кромки всех лопастей размещены на одной окруж ности, отличающеес  тем, что, с целью повышени  напора, короткие лопасти отсто т от рабочих сторон средних и длинных лопастей на рассто нии,равном 1/6 тага меж ду длинными лопаст ми.