SU611827A1 - Автооператор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  манипулировани  и регулировани  расположени  изделий и деталед и может бытъ использовано непосредственно дл  автооператоров гальванических линий.

Известен автооператор дл  гальванических линий, который содержит механизм подъема с захватным органом в виде траверсы, механизм гори-зонтального передвижени , холостую каретку и ее фиксирующее устройство flj . В качестве фиксатора подвески в этом автооператоре используетс  коромысло, установленное шарнирно на траверсе и св занное посредством серег с т гами рычагов. Таким образом, фиксашш под- вески осуществл етс  за счет фиксации траверсы , к которой крепитс  подвеска.

Недостатком фиксации этого автоопера-тора;  вл етс  то, что фиксиру  лишь верхнюю часть подвески, точнее траверсу, к которой прикреплен юдин коней подвески, она не обеспечивает фиксации всей подвески свисающий хон.ец которой может свободно раскачиватьс  при старте и остановке автооператора . Кроме того,фиксаци  самой траверсы недостаточно надежна, так как сводитс  к защемлению зубчатой рейки между двум  щестерн ми, которьсм помогают серьги , прикреплённые к рычагам.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  автооператор, содержащий тележку, на которой смонтированы вертикалышю направл ющие с траверсой снабженной подвеской с грузозахватными органами дл  деталей Г21 .

Однако в таком автооператоре также недостаточна фиксаш1Я подвески, обусловленна  прижимом лишь верхнего конца.

Цель изобретени  - улучшение фиксации подвески.

Это достигаетс  тем, что автооператор снабжен шарнирно смонтированными на тележке коромыслами, свободные концы которых снабжены роликами, взаимодействующими с подвеской, при этом траверса сна&жена роликами, взаимодействующими с другими концами коромысел.

На чертеже приведен предлагаемый автоОператор , общий В1щ,