SU604738A1

SU604738A1 - Электромагнитное швартовное устройство

Info

Publication number: SU604738A1
Application number: SU762394499A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Бегунков; Виталий Иосифович Иванов; Евгений Александрович Куприянов; Евгений Васильевич Чупарин; Виктор Яковлевич Бейлинсон; Ильдар Латыфович Мустафин
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР; Московское Пассажирское Управление Московского Речного Пароходства
Priority date: 1976-08-09
Filing date: 1976-08-09
Publication date: 1978-04-30

Description

(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО

лены к электромагниту 2, а другим - через нат жные устройства, шарнирные соединени и регулировочные элементы прикреплены к металлическому корпусу 1. Узел амортизации электромагнита выполнен в внде пневматического амортизатора, установленного на электромагните 2 со стороны, обращенной к борту судна. Пневматический амортизатор содержит резиновую полусферическую диафрагму 7 и металлическую камеру 8 с отверсти ми а. Резинова полусферическа диафрагма 7 прикреплена к металлической камере 8 посредством кольца 9. К стенкам металлического корпуса 1 прикреплены ограничительные тросики 10, св занные с электромагнитом 2. Устройство работает следующим образом. При подходе судна к причалу электромагнит 2 касаетс металлического листа, закрепленного на причале, и устанавливаетс таким образом, что его рабоча поверхность полностью прилегает к металлическому листу. Прн включении питани электромагнита 2 происходит его сцепление с металлическим листом, благодар чему обеспечиваетс удержание судна у причала с расчетным усилием.

Во врем сто нки судна у причала пружины 3 устройства, раст гива сь и сжима сь, позвол ют ему под действием волн смещатьс по отношению к причалу. При отходе судна от причала питание электромагнита 2 отключаетс , в результате чего происходит потер магнитной св зи между листом и электромагнитом 2 и их рассоединение.

После отрыва электромагнит 2 задней стороной удар етс о корпус 1. При этом деформируетс резинова диафрагма 7 и выдавливаетс воздух из металлической камеры 8, что создает амортизирующий эффект, который гасит колебани электромагнита 2. Сила нат жени пружин 3 регулируетс в процессе эксплуатации талрепами 5 и изменением толщины прокладок 6.

Claims

1. Электромагнитное щвартовное устройство , содержащее прикрепленный к борту судна металлический корпус, в котором посредством узла подвески смонтирован электромагнит , взаимодействующий с металлическим листом , закрепленным на причале, а также узел амортизации электромагнита, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности , облегчени щвартовки судна н обеспечени подвижности судна во всех направлени х относительно электромагнита, узел подвески электромагнита содержит пружины с нат жными устройствами, регулировочными элементами и щарнирными соединени ми, причем пружины одним концом через щарнирные соединени прикреплены к электромагниту , а другим - через нат жные устройства, щарнирные соединени и регулировочные элементы прикреплены к металлическому корпусу , при этом узел амортизации электромагнита выполнен в виде пневматического амортизатора , установленного на электромагните со стороны, обращенной к борту судна.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что щарнирные соединени выполнены в

0 виде шарнира Гука, нат жные устройства - в виде талрепов, а регулировочные элементы - в виде прокладок.

3.Устройство но п. 1, отличающеес тем, что пневматический амортизатор содержит резиновую полусферическую диафрагму и металлическую камеру с отверсти ми.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №251398 кл. В 63В 21/02, 1969.

.

мшлю;

/гггт

5 S