(54) РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ С НАДДУВОМ Цепь изобретени - упрощение конструкции и улучшение динамич еских характеристик регул тора. Дл достижени этого золотник гвдроусшштел управлени нагрузкой снабжен кинематическ св занным с ним- дополнитель аым рычагом, взаимодействуюишм с зо; потником гидроусилител органа дозиров - вв тоддиБоподачи. На чертеже представлена схема регул i pa скорост и нагрузки. Он содержит центробежный измеритель 1 скорости , состо щий из центробежшдх грузов 2,, всережимной пружины 3 и сервопорш н 4 «зат жки всережимной пружийл. Центро бежгале грузы 2 и всережимна пружина 3 взаимодействуют с золотником 5 гидроусилител , управп5цошим органом 6, дозированн| топливоподачи, который св зан рычажной системой с рейками топливных насосов ди зел . Золотник 5 гидроусилител уйор 7. Золотшж 8 гидроусилител ни нагрузкой через рычаг 9 обратной ев5ьзи и рычаги 10,11,12 и 13 имеет кинематическую св зь с органом 6 дозированн топливриодачи, сервопорщнем 4 зат жки всережимной пружинь и выходным звеном 14 датчика давлени .HiaaoyBa 15. Кроме того, золотник 8 св зан с дополнительным рычагом 16, имеющим неподвижную опо- РУ 17. На установившихс режимах работы между упором 7 золотника 5 гидроусилител и рычагом 16 имеетс зазор а. Процесс набора нагрузки дизелем начинаетс с подачи маспа под сервопоршень 4 зат жки всережимной пружины,- нарушаетс равновесие сил мйкду аеитробежнымк грузами 2 и всережимной пружиной 3, в резу льтате чего золотник 5 гидроусилител опускаетс и открывает доступ масла под орган ,6 дозировани топлнвоподачи. Он будет подниматьс до тех пор, пока рычаг 16 не возвратит золотник 5 гидроусилител в исходное положение, закрывающее доступ масла под орган. 6 дозировани топливоподачи . Таким образом, максимальный подъем органа 6 дозировани топливоподачи определ етс только зазором а под упором .7 золотника 5 гидроусилител , В процессе набора нагрузки золотник 8 гидроусилител управлени нагрузкой поднимаетс выше своего установившегос положений и открывает-доступ масла в регул тор нагрузки, что -приводит к уменьшению мощности генератора.. Открь1тие окон золот ником 8 определ етс только зазором, под упбром 7 золотника 5 гидроусилител орг на дозировани топливоподачи. Измен этот зазор, можно получить наилучшее сочетание составн ющих общей нагрузки, при котором уменьшение мощности генератора, Вызванное регул тором нагрузки, будет компенсировано ростом скорости вращени вала, в результате чего провалы мощности генера-гора уменьшатс или будут совсем ликвидированы. Проведенное исследование работы регул тора1 показало, что использование золотника гидроусилител управлени нагрузкой, снабженного кинематически св занным с ним дополнительным рычагом, взаимодействующим с золотником гидроус лител органа дозировани топлнвоподачи, позвол ет отказатьс от специального уст ройства, а такАе упростить регулировку устройства, котора будет сводитьс теперь к установлению зазора под упором золотшпса; гидроусилител органа дозировани топливоподачи. Крометого, правильный выбор зазора позвол ет уменьшить или совсем ликвидировать провалы мощности генератора при наборе нагрузки за счет того, что уменьшение мощности генератора, вызвщшое регул тором нагрузки, будет компенсировано ростом скорости вращени вала. Формула изобретени Регул тор скорости и нагрузки дл дизел с наддувом, содержащий центробежный измеритель скорости, св занный с золотником гидроусилител о|згана дозировани топливоподачц, рычаг обратной св зи, шар-i нирно соединеннь1Й с органом дозировани и измерителем скорости, и зопоткик гидроусилител управлени нагрузкой, кинематически св занный с рьгчагом обратной св зи и выходным звеном датчика давлени наддува, отличающийс тем, 4TOJ с целью упрощени конструкции и ул: чшени динамических характеристик, золотник гидроусилител управлени наг-рузкой снабжен кинематически св занным с ним дополнительным рычагом, взаимодействующим с золотником гидроусилител органа дозировани топливоподачи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе; 1.Авторское свидетельство СССР ;№ 2228О6, кл.-R 02 В 29/06, 1967.