SU602106A3 - Устройство дл нат жени обв зочного элемента - Google Patents

Description

растанию сопротивлени  перемещению рычага в направлении увеличени  нат жени . Когда оператор определ ет, что он достиг требуемой .степени нат жени , ленточна  петл  скрепл етс  любым известным способом, например путем установки зажима на соединенные внахлестку концы ленты. Имеютс  две сложности в осуществлении такого процесса нат жени . Во-первых, оператор не знает точно при какой степени нат жени  процесс нат жени  должен быть закончен. Во-вторых, даже если оператор знает степень нат жени , при которой процесс должен быть закончен, ему трудно почувствовать когда он достиг этой степени нат жени  ленточной петли . Очевидно, желательно избежать чрезмерного нат жени  ленточной петли, которое может вызвать разрыв ленты на остром углу тюка или предмета. Далее, даже если ленточна  петл  не разорветс , степень нат жени , достигнута  оператором в каждой ленточной петле, разнитс  от тюка к тюку. Таким образом, обычно достигаютс  непосто нные результаты в создании нат жени . Целью изобретени   вл етс  выполнение такого приспособлени  дл  окончани  нат жени  ленты, которое предотвращает повреждение контейнера или тюка, ув зываемого с помощью ленточной петли, и возможный разрыв ленты на остром углу -тюка или контейнера. Эта цель достигаетс  тем, что на противолежащих уча.стках рычагов смонтирована регулировочна  пружина, а на корпусе закреплен стопор дл  взаимодействи  с упором второго рычага. На фиг. 1 изображены элементы описываемого устройства с нат жной руко ткой, вид сбоку; на фиг. -2 - то же, но с нат жной руко ткой , расположенной вертикально, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - нижн   часть нат жной руко тки, представленной на фиг. 3, частичный разрез; на фиг. 5 - нат жна  руко тка, повернута  и взаимодействующа  со стопорным зубом. Устройство содержит основную раму 1, имеющую удлиненное основание 2, показанное в горизонтальном положении. При использовании устройства это основание 2 устанавливаетс ,  на тюк, подлежащий ув зке, и лента закладываетс  петлей вокруг тюка. Противоположные концы петли после этого соедин ютс  внахлестку и располагаютс  вдоль верхней части основани  под колесом 3 подачи и над упором 4, показанным на фиг: 2. Дл  первоначальной зар дки устройства колесо подачи должно быть удалено от упора дл  обеспечени  введени  между ними соединенных внахлестку концов ленты, образующей петлю. Это достигаетс  установкой колеса подачи , его зубчатой передачи, и рычага (описанного ниже) с возможностью перемещени  вверх и удалени  от упора. В корпусе 5 зубчатой передачи расположены ведущий вал 6 колеса подачи, забчата  передача и рычаг. Корпус 5 выполнен с возможностью поворота относительно вала 7 шестерни дл  качани  по дугообразной траектории вверх против часово стрелки , как показано на фиг. 1. Первый нат жной ведущий рычаг 8 имеет раздвоенный ведущий конец, который охватывает корпус зубчатой передачи и поворотно установлен на валу щестерни . Ведущий храповик 9 расположен в раздвоенном ведущем конце ведущего рычага. Фиксирующий храповик 10 размещен на валу 11 в корпусе зубчатой передачи ниже ведущего рычага. Поворот ведущего рычага против часовой стрелки за определенную точку вызывает соприкосновение ведущего храповика 9 с тыльной стороной фиксирующего храповика 10, который упираетс  в нат жное колесо 12, установленное на ведущем валу. Так как ведущий вал находитс  в корпусе зубчатой передачи, то они с корпусом Локируютс  между собой, обеспечива  поворот корпуса зубчатой передачй-ч1ротив часовой стрелки относительно вала щестерни. При. этом повороте ведущий, вал колеса подачи и колесо подачи перемещаютс  вверх и удал ютс  от поверхности упора. При повернутом и удаленном от упора колесе подачи соединенные внахлестку концы ленты, образующей петлю, могут подводитьс  под колесо аодачи дл  первоначальной зар дки устройства. После того, как соединенные внахлестку концы ленты, образующей петлю, введены в устройство, процесс нат жени  осуществл етс  путем прижати  колеса подачи к соединенным внахлестку концам ленты и вращени  колеса подачи через зубчатую передачу перемещением туда и обратно ведущего рычага с помощью руко тки 13, как показано на фиг. 1. Пружин-, ное смещающее приспособление (не показано) удерживает колесо подачи у соединенных внахлестку концов ленты и сжимает их между этим колесом и упором. При вращении колеса подачи верхний конец ленты, контактирующий с этим колесом, прот гиваетс  в направлении зат гивани  петли. Вращение ведущего вала и колеса подачи осуществл етс  посредством нат жного колеса 12, расположенного в корпусе зубчатой передачи. На фиг. 3 нат жное колесо 12 показано во взаимодействии с нат жной шестерней 14, котора  вращаетс  относительно вала 7 шестерни . Ведущий храповик, расположенный на ведущем рычаге, взаимодействует с нат жной шестерней 14 и смещаетс  в направлении часовой стрелки посредством пружины 15,а затем вводитс  во взаимодействие с зубь ми нат жной шестерни, как показано на фиг.2 и 3. Пружина ведущего храповика допускает поворот ведущего рычага в направлении часовой стрелки, как показано на фиг. 3. При повороте ведущего рычага против часовой стрелки происходит разъединение ведущего храповика с зубь ми нат жной шестерни и обеспечиваетс  возможность возвращени , ведущего рычага в направлении против часовой стрелки без обратного вращени  нат жной шестерни . Фиксирующий храповик 10, установленный на валу 11, помещенном в корпусе зубчатой передачи, смешаетс  посредством пружины 16 в направлении против часовой стрелки, как показано на фиг. 3, дл  взаимодействи  с зубь ми нат жного колеса 12. Фиксирующий храповик предотвращает поворот нат жного колеса Б направлении часовой стрелки, но допускает вращение против часовой стрелки.

Можно видеть на фиг. 1 и 3, что при повороте ведущего рычага 8 по часовой стрелке вадущий храповик 9 перемещаетс  по часовой стрелке дл  зацеплени  с зубь ми нат жной шесторни 14 и дл  вращени  нат жной щестерни по часовой стрелке относительно вала нат жней шестерни. Зубь  нат жной шестерни наход тс  в зацеплении с зубь ми нат жного колеса и вращают последнее против часовой стрелки, обеспечива  тем са.мым вращение ведущего вала и колеса подачи дл  прот гивани  ленточной петли. Нат жение ленты вызывает на колесе подачи по вление реактивного усили , которое, при отсутствии сопротивлени , стремитс  повернуть ведущий вал в противоположном направлении, по часовой стрелке. Поворот нат жного колеса по часовой стрелке предотвращаетс  фиксирующим храповиком б, взаимодействующим с зубь ми нат жного колеса 12. В соответствии с изобретением предусмотрена руко тка, снабженна  датчиком нагрузки , дл  автоматического прекращени  процесса нат жени  после того как достигнута заданна  степень нат жени . На фиг. 1 второй рычаг 17 руко тки показан поворотно установленны .м на оси 18 поворота рычага руко тки, котора , в свою очередь, помещена на ведущем рычаге 8. На верхнем конце рычага 17 руко тки имеетс  руко тка 13, а на нижнем конце его - соединительный упорный выступ 19. Рычаг 17 руко тки и ведущий рычаг 8 соединены наподобие ножниц, но раздвинуты на некоторый угол посредством с.мещающего приспособлени , содержащего регулировочный винт 20 и смещающую пружину 21. Последн  - регулируетс  с помощью винта 20 дл  установлени  заданного предварительного сжати . Эта предварительна  зат жка, независимо от ее величины, взаимодействует на рычаг руко тки , поворачива  его относительно оси 18 поворота рычага руко тки против часовой стрелки (фиг. 3) и те.м самым удерживает кромку 22 рычага руко тки прижатой к переднему стопорно.му эле.менту 23 ведущего рычага . В этом положении соединительный выступ 19 располагаетс  па некотором рассто нр.и за неподвижны.ми храповыми забь ми 24 и удален от них, как показано на фиг. 3. Предварительна  зат жка смещающей пружины 21 удерживает первый ведущий рычаг 8 и второй рычаг руко тки прижатыми один к другому, благодар  чему при. повороте рычага руко тки с помощью руко тки 13 ведущий рычаг 8 смещаетс  дл  поворота относительно вала 7 шестерни.

На фиг. 4 показаны неподвижные храповые стопорные зубь  24, расположенные па отрезке дуги с центром на оси вала 7 шестерни и жестко закрепленные на корпусе 5 зубчатой передачи. Зубь  24 наход тс  с каждой стороны корпуса зубчатой передачи, как показано на фиг. 2. Соединительный выступ 19 рычага 17 руко тки выполнен раздвоенным п кажда  половина его располагаетс  в плоскости стопорных зубьев 24, выполненных на стороне корпуса зубчатой передачи. При установленной с зaдaнны .предварительным сжатке .м смеидающей пружине 21, соединительный выступ 19 может свободно поворачиватьс  относительно стопорных зубьев 24, не взаимодейству  с ними, как показано на фиг. 3. При зат гивании ленточной петли вокруг тюка, оператор захватывает руко тку 13 рычага 17 и перемещает рычаг руко тки туда и обратно. Рычаг руко тки и ведущий рычаг 8 перемещаютс  совместно в неподвижном взаliMHO .M положении, так как удерживаютс  в это.м положении смещающей пружиной 21. При

перемещении по часовой стрелке рычага руко тки п рычага происходит врап.1ение ьат жной щестернп 14 с помощью ведущего храповика 9. Нат /кна  шестерн  в свою очередь Bpaniaer нат жное колесо 12 дл  перемещени  колеса подачи в одну vTopoHy, соответствующую увеличению нат жени  ленты. После достижени  заданной степени нат жени , вызванное пат же П1ем сопротивление па колесе 3 подачи передаетс  через ведущий вал 6 и щестерни к ведущем)- рычагу 8 и рычагу 17 руко тки. Оператор должен сильнее т нуть руко тку 13 дл  преодолени  этого сопротивлени  нат жению. Когда он т нег сжтьнее, то с.мещаюпда  пружина 21 начинает сжиматьс . На фиг. 5 можно видеть, что, по .мере того,, как пружина 21 сжи.маетс , рычаг руко тки

поворачиваетс  относительно оси 18 поворота рычага руко тки, и раздвоенный соединительнь1Й 19 пр1 вод1Г с  в С(м1рикос11овение и в зацепление с одной из пар храповых стопорных зубьев 24. неподвижно установленных на каждой стороне корпуса 5 зубчатой передачи . Благодар  этом зацеплению предотвращаетс  дaль ieйпJee перемещение рычага руко тки и ведущего рычага. В этот .момент процесс нат жени  законче и оператор понимает, что заданна  степень нат жени  достигнута,

так как он ые может больше т нуть рычаг 17 руко тки. Ленточна  петл  может быть после этого закреплена и удалена из лентонат жного устройства.

Особенностью изобретени   вл етс  воз.можность установлени  различных значений заданной степени нат жени . Путем перемещени  регулировочного винта 20 предварительно сжата  смещающа  прхжина 21 .может быть дополи 1тельно сжата или, наоборот, величина сжати  может бьпь уменьшена. Угол между ведущим рычагом 8 и рычагом 17 руко тки остаетс  посто нным, независимо от положени  регулировочного винта 20, так как любое сжатие предварительно сжатой смещающей пружины воздействует на кромку 22 рычага руко тки и прижимает эту кромку к переднему стопорному элемент} 23 ведущего рычага. Регулировка пе ;ч).;ы.;о измен ет предварительную зат жку пружинь) 21, но и величину усили , пеоб.одил1ого дл  иреодо,1ени  этой предварительной зат жки пружины.

Ес,1и смещающа  пружина 21 отрегулировапа на повышенную предварительную зат жку , то требуетс  приложить большее усилие на руко тку дл  преодолени  усили  пружины н ее сжати  до введени  соединительного выступа 19 в зацепление с неподвижными храповыми зубь ми стопорными зубь ми 24. Благодар  этому должна быть достигнута повышенна  степень нат жени  ленточной петли прежде , чем повышенное усилие воздействует на руко тку. Наоборот, при перемещении регулировочного винта 20 в противоположном направлении , предварительна  зат жка смещающей пружины 21 может быть уменьшена. Это означает, что пониженна  степень нат жени  ленточной петли вызывает поворот рычага 17 руко тки относительно оси 18 поворота рычага руко тки с преодолением усили  смещающей пружины 21 и вводит соединительный-выступ 19 в зацепление с неподвижными храповыми стопорными зубь ми 24. Разумеетс , что смещающа  пружина 21 может быть заменена пружиной другой жесткости.

Смещающа  пружина 21 может быть предварительно сжата до соприкосновени  витков, чем исключаетс  действие датчика нат жени .

Друга  особенность изобретени  заключаетс  в обеспечении оператору возможности продолжать нат жение ленточной петли сверх степени нат жени , установленной посредством смещающей пружины 21. Это обеспечено соответствующим выполнением неподвижных храповых стопорных зубьев 24. После того, как достигнута установленна  степень нат жени , и соединительный выступ 19 введен в зацепление и помещен в одной из выемок стопорных зубьев 24, можно повернуть рычаг 17 руко тки в обратном направлении против часовой стрелки и вывести соединительный выступ 19 из зацеплени  с парой стопорных зубьев 24. После этого оператор может оп ть поворачивать рычаг по часовой стрелке. До того как соединительнь й выступ 19 войдет в соприкосновение со стопорными зубь ми 24 и установитс  в них, имеетс  возможность поворота рычага 17 руко тки по часовой стрелке на некоторое небольщое рассто ние. Рассто ние, на которое возможен этот поворот, соответствует одному щагу стопорных зубьев. Таким образом , дополнительное небольщое увеличение нат жени  может быть достигнуто путем последовательных перемещений руко тки туда и обратно, причем одновременно совершаетс  перемещение стопорных зубьев на один щаг.

Описанное устройство не вводит никаких ограничений.

Например, смещающа  пружина 21 может быть выполнена в виде торсиона, помещенного между ведущим рычагом 8 и рычагом 16 руко тки и вызывающего перемещение относительно оси 17 поворота рычага руко тки. Можно располагать также регулировочный винт 20 и смещающую пружину 21 над осью поворота рычага руко тки или между этой осью и руко ткой 18.

В другом исполнении возможно иное взаимное расположение ведущего рычага 8 и рычага 17 руко тки. Форма кромки 22 рычага руко тки может отличатьс  от показанной

на фиг. 3, Д-   создани  меньшего или больщего угла между обоими рычагами.

Еще ведущий рычаг может выполн тьс  без переднего стопорного элемента 23, показанного на фиг. 3. В этом случае смещающа  пружина 21 нечувствительна к любому предварительному сжатию, так как смещающа  пружина поворачивает рычаг 17 руко тки относительно оси, пока эта пружина не достигнет свободной длины. Таким образом, угол между неподвижным ведущим рычагом 8 и рычагом 17 руко тки может измен тьс  с помощью регулировочного винта 20.

Например, путем перемещени  регулировочного винта 20, смещающа  пружина 21 отталкиватьс  дальще от ведущего рычага 8, тем самым отталкива  дальше рычаг руко тки . Тогда потребуетс  больщее усилие на руко тку 13 дл  преодолени  усили  пружины и сжати  пружины на большую величину так,

0 чтобы соединительный выступ 19 вошел в зацепление с неподвижными храповыми стопорными зубь ми 24. Таким образом достигаетс  повышенна  степень нат жени  ленточной петли прежде, чем в руко тке 13 будет приложено повыщенное усилие. Наоборот, путем перемещени  регулировочного винта 20 в противоположном направлении, смещающа  пружина 21 и рычаг 17 руко тки могут приближатьс  к ведущему рычагу 8 . Это означает, что меньша  степень нат жени  ленточной петли обеспечивает поворот рычага 17 руко тки относительно оси 18 поворота рычага руко тки с преодолением усили  смещающей пружины 21 и зацепление соединительного выступа 19 с неподвижными храповыми стопорными зубь ми 24.

Многочисленные варианты и модификации могут выполн тьс  без отклонени  от истинного существа и цели изобретени .

Использу  описываемое изобретение, оператор может обеспечить посто нное значение результирующего нат жени  и сэкономить врем , необходимое дл  осуществлени  нат жени , за счет того, что он не должен замедл ть перемещение рычага руко тки, чтобы «почувствовать нат жение ленточной петли.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР Я9 28438, кл. В 65 В 13/24, 1930.

Vu Z

ТЛ

;- )8

Фиг. 5