SU59439A1 - Способ работы пылеподготовительной системы паровых котлов - Google Patents

Description

При предлагаемом способе работы кылеподготовительной системы паровых котлов с ирименением объединенных на одном общем валу дробилки, мотора и вентил тора, последний используют в качестве вентил тора наддува .

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез котельной установки дл  осуществлени  способа работы пылеподготовительной системы , . 2 - поперечный разрез ее.

Из главного бункера 1 сильно влажное (50-55%) топливо шнеками 2 подаетс  в улитку 3, где оно встречаетс  с первой порцией высокоподогретого , до 450°, воздуха при давлении в 260 мм в. ст., перемещиваетс  и подсущиваетс , примерно, на % (при сланцах подогрев выше 350° не нужен ).

Предварительно подсушенное топливо затем поступает на дробилку 4, где и размалываетс . Дробилка 4, вентил тор 5 и мотор 6 объединены на одном валу, причем вентил тор 5 используетс  в качестве вентил тора наддува. Благодар  размолу из топлива освобождаетс  в большом количестве внешн   и внутренн   влага; затем топливо

попадает во вторую улитку / и, встреча сь со второй порцией высокоподогретого , до 430°, воздуха с давлением 240 мм в. ст., подсушиваетс  еще на 15%, т. е. до конечной влаги в 25%.

Из улитки 7 аэросмесь поступает в сепаратор, где с помощью эжектора 8 по патрубкам 9 и 10 из потока аэросмеси отсасываютс  вод ные пары и подаютс  в заднюю часть топки в зону , где заканчиваетс  полностью процесс горени  в смысле выжига горючих , а сущеное топливо с небольшим содер.жанием вод ных паров (3-5%) идет к многоструйчатой щелевой горелке 11.

В горелке 11 аэросмесь-сушонка благодар  эллиптическим вкладкам 12 равномерно распредел етс  по всей ширине горелки, установленной в единственном числе на один котел дгюбой мощности, затем аэросмесь выходит в устье предтопки 13, где встречаетс  с третьей порцией высоко, до 410°, подогретого воздуха с давлением 220 мм в. ст., мгновенно воспламен етс , и твердые частицы топлива переход т в газообразное состо ние.

Благодар  процессу в топке, протекающему при давлении в 200-220 мм

в. ст. (весьма высокие скорости сгорани ), топливо без остатка сгорает при нулевом значении потерь.

Почти полностью (до 80-90%) зола оплавл етс  в жидкий шлак, который с помощью летки 14 и специального затвора удал етс  наружу.

В виду работы топки, как и пылеподготовительной системы, с наддувом и высокими скорост ми процесса сутки , а также в виду высоких скоростей газа, паросъем экранов и котла будет достигать предельной величины.

Газ, по выходе из топки котла, поступает с давлением 220-230 мм в. ст. в газоходы 15, 16, затем с давлением 200-180 мм в. ст. в сильно развитый воздухоподогреватель 17, а из него в дымовую трубу с давлением в 40 мм в. ст. и затем в атмосферу.

Кладка тонки и котла закрывйетс  металлическими листами, прикрепленными к специальным угольникам, образующим сплошную металлическую защиту, исключающую какое-либо дымление или выделение газов наружу котла.

Предмет изобретени .

Способ работы нылеподготовительной системы паровых котлов с применением дробилки, вентил тора и мотора , объединенных на одном валу, о тл и ч а ю щ и и с   тем, что вентил тор используют в качестве вентил тора наддува.

J I .

yStpv.SSy /

|iZ42 Li

а:.со

тН

с: ю

D И

kv

S О

Рч

&5