SU59436A1 - Устройство дл автоматической стыковой сварки - Google Patents

Description

Электрическа  контактна  стыкова  сварка методом оплавлени  с предварительным разогревом примен етс  дл  сварки деталей, имеющих компактное сечение, величина которого превышает 600 мм .

Предварительный разогрев торцевых поверхностей свариваемых деталей необходим вследствие того, что при сварке без предварительного разогрева последние оплавл ютс  неровно и тепло концентрируетс  только в небольшом участке в месте стыка. Углублени , образующиес  на торцевых поверхност х свариваемых деталей, вызванные неравномерным протеканием процесса оплавлени , не дают возможности производить хорошую осадку, без наличи  пустот и включени  окислов, если детали предварительно не были разогреты .

Предварительный разогрев деталей, наход щихс  под напр жением, осуществл етс  путем повторного соприкосновени  их торцевых поверхностей друг с другом. Такое повторное соприкосновение деталей, производимое с соответствующими паузами, дает возможность теплу проникнуть на большую глубину. При более глубоком нагреве (по сравнению с непрерывным

оплавлением) металл легче подвергаетс  деформации и при осадке уже не наблюдаютс  пустоты.

Предварительный разогрев деталей, производимый вручную, не дает идентичного качества сварки, так как р д факторов (плотность тока, давление , число замыканий) привод т к тому , что торцевые поверхности нагреваютс  до различных температур. Различный нагрев торце-вых поверхностей при одной и той же величине осадки и давлени  дает различные механические свойства «металла щва.

Автоматическое управление сварочной машиной дает возможность получить высокую производительность, посто нство качества сварки независимо от субъективных особенностей сварщика , а также достичь экономии металла и электрической энергии.

Как показывают опыты, чем выше предварительна разогреты торцевые поверхности деталей, тем большую скорость можно давать при оплавлении , т. е. скорость оплавлени   вл етс  функцией температуры нагревЗ.

Таким образом, зна  необходимую температуру предварительного нагрева, можно задать соответствующую этой температуре скорость оплавлени ; еледойательно , рассчитав устройство дл  автоматической сварки на начальную скорость оплавлени , определ емую заданной температурой предварительного нагрева, получим, что повторное замыкание деталей (при определенных паузах прохождени  тока через них) будет происходить до тех пор, пока температура торцевых поверхностей свариваеглых деталей не достигнет такой величины, при которой уже люжет Гачатьс  процесс непрерывного оплавлени . Дл  всех остальных замыканий , при которых температура торцевых поверхностей деталей ниже расчетной , заданна  начальна  скорость будет велика.

Процесс непрерывного оплавлени  в этом случае «е возникнет, а будет происходить плотное соприкосновение торцевых поверхностей - разогрев. Как только температура разогрева достигнет заданной величины, процесс оплавлени  возникает автоматически.

Предметом насто щего авторского свидетельства  вл етс  устройство дл  автоматической стыковой сварки мето. .дом оплавлени  с предварительньш разогревом свариваемых концов.

Принцип работы предлагаемого устройства основан на изменении скорости оплавлени  свариваемых деталей В зависим1ости от величины их нагрева. Согласно изобретению, с целью автОМаТической подачи осадочного давлени  после того, как концы изделий достаточно оплав тс , и более глубокого прогрева свариваемых концов путем повторного через определенные пр&межутки времени соприкосновени  ИК, .в предлагаемом устройстве применены -два электродвигател , из кото ,рых вспомогательный предназначен тгадько дл  сближени  и удалени  свариваемых концов в период разогрева и оплавлени  их, а главный - дл  осадки -уже оплавленных коицов. Вспомогательный электродвигатель включаетс  в сеть ; ереключаю1ци.м реле, обмотка -которого включена параллельно свариваемым концам, а переключающие контакты через два реле времени реверсируют вспомогательный электрод-вигатель; главный же электредвигатель включаетс  в сеть поворотом вала передачи к свариваемым

концам, когда вал, вследствие оплавлени  концов, поворачиваетс  на больщий угол, чем при разогреве; отключение этого электродвигател  происходит при дальнейшем повороте, т. е. при достаточной осадке концов. В предлагаемом устройстве дл  отключени  первичной обмотки сварочного трансформатора после осадки издели  на установленную величину может быть использован вал передачи от двигателей , подающих изделие.

На чертеже изображена принципиальна  схема предлагаемого устройства .

Как видно из этой схемы, после нажати  на кнопку «нуск включаетс  в цепь через главный контактор 1 сварочный трансформатор 2. Вторичное напр жение при холостом ходе заставл ет  корек электромагнитного реле 3 прит нутьс  к верхнему контакту. Включаетс  реле времени 5. Реле времени 5 (и 6) рассчитано таким образом , что оно будет замыкать цень вспомогательного электродвигател  4 на пр мой (и соответственно обратный ) ход через определенный промежуток времени. Включение вспомогательного электродвигател  вызовет вращение кулака давлени  9, который будет подавать детали дл  сближени  друг с другом.

Электродвигате пь 4 имеет регул)рующее устройство в виде фрикционной передачи, позвол ющее измен ть скорость врап1,ени  кулака.

После того, как детали придут в соприкосновение и напр жение на реле 3 вследствие этого упадет до нул ,  корек реле 3 под действием пружины прит нетс  к нижнему контакту. Вследствие этого разомкнетс  цепь электродвигател  4 и включитс  реле времени 6, которое через определенный промежуток времени включит вспомогательный электродвигатель на обратный ход. В промежуток времени между моментом размыкани  цепи электродвигател  4 и моментом последующего замыкани  реле 6, детали наход тс  под током в плотном соприкосновении друг с другом. Так как при включении реле времени 6 изменитс  14аправление вращени  вспомогательного электродвигател  4, то еле-довательно , изменитс  (на обратное) и вращение кулака давлени  9. Кулак давлени  будет вращатьс  в обратную сто-рону до тех пор, пока детали не разойдутс ; тогда реле 3 окажетс  под напр жением холостого хода,  корек реле прит нетс  оп ть к верхнему контакту и про-цесс подогрева повторитс . Когда температура торцевых поверхностей деталей достигнет определенной величины, соответствующей заданной скорости подачи, при сближении деталей возникнет процесс непрерывного оплавлени . Сближение деталей с соответствующей характеристикой скорости будет производитьс  с помощью вспомогательного электродвигател  и эксцентрикового кулака давлени . Якорек электромагнитного реле во врем  оплавлени  будет прит нут к верхнему контакту, так как напр жение при оплавлении близко к напр жению при холостом ходе.

В конце оплавлени  кулачок 10 при определенном угле его поворота включит с помощью выключател  11 электродвигатель 7, который уже и произведет осадку. Одновременно с осадкой через выключатель 12 и главный контактор 1 будут -выключены сварочный трансформатор и вспомогательный электродвигатель , а несколько позднее выключаетс  с помощью кулачка 10 и электродвигатель 7 осадки.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Устройство дл  автоматической стыковой сварки методом оплавлени 

с предварительным разогревом свариваемых ко-нцов, отличающеес  тем, что, с целью автоматической подачи осадочного давлени  после того, как концы изделий достаточно оплав тс , и более глубокого прогрева свариваемых концов путем повторного - через определенные промежутки времени - соприкосновени  их, применены два электродвигател , из которых вспомогательный 4, предназначенный только дл  сближени  и удалени  (через передачу) свариваемых концов в пер .иод разогрева и оплавлени , включаетс  в сеть переключающим реле 3, обмотка которого включена параллельно свариваемым концам, а переключающие контакты через два реле времени реверсируют электродвигатель 4, а главный электродвигатель 7, предна3tia4eHHbm дл  осадки уже оплавленных концов, включаетс  Б сеть поворотом вала передачи к свариваемым концам па угол, больший (вследствие оплавлени  концов), чем при разогреве , и отключаетс  при дальнейшем повороте (при достаточной осадке концов ).

2. В устройстве по п. 1 использование вала передачи от двигателей, подающих изделие, дл  отключени  первичной обмотки сварочного трансформатора после осадки изделий на установленную величину.