Изобретение относитс к механизмам поворота платформы стреловых кранов и одноковшовых экскаваторов. Известен механизм поворота платформы стреловых кранов, состо щий из гидромотора, редуктора, на выходном валу которого установлена шестерн , вход ща в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства, и тормоза, расположенного на одном из валов редуктора, например на входном валу l . Наиболее близким из известных технических решений к изобретению вл ет с механизм поворота платформы стрелового крана, содержащий гидромотор, установленный на поворотной платформе крана, вертикальный вал с шестерней, вход щей в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства 2J Одкако в таких конструкци х отсутствует механический тормоз,, что снижает надежность работы механизма поворота. Кроме того, при передвижении крана по дорогам, например, с вы сокими транспортными скорост ми, необходимо дополнительно устраивать сп циальные стопоры поворотной платфорг-щ Установка в механизмах с высокомомен дшш гидромоторами обычных фрикционных тормозов влечет за собой ут желоние конструкции и увеличение габаритов . Цель изобретени - повьлиение надежности фиксации поворотной платформы крана в заданном положении при выключенном гидромоторе. Дл этого механизм поворота снабжен установленным на вертикальном валу зубчатым колесом, зубчатым сегментом и закрепленным на поворотной платформе тормозным гидроцилиндром, шарнирно соединенным посредством двуплечего коромысла с зубчатым сегментом, взаимодействующим с зубчатым колосом На фиг. 1 изображен механизм поворот , а с высокомоментным гидромотором; на фиг. 2 - тормозной гидроцилиндр.. Механизм поворота содержит гидромотор 1 , соединенный через муфту 2 с выходным вертикальным валом 3, на котором крепитс зубчата шестерн 4, вход ща в зацепление с зубчатым венцом 5 опорно-поворотного круга. На муфте 2 закреплено зубчатое колесо 6 с наружными зубь ми, с которы№1 .входит в зацепление зубчатый сегмент 7, шарнирно соединенный со штоком 8 тормозного гилроцилиндра 9. Гидроцилиндр 9, шток которого поджимаетс nv ytHной 10, закреплен на поворотной платформе . Зубчатый сегмент 7 соединен с ГИДРОЦИЛИ.1ДРОМ 9 через двуплечее коромысло 11, шарнирно закрепленное на поворотной платформе.The invention relates to mechanisms for turning the platform of jib cranes and single-bucket excavators. A known mechanism for turning the platform of jib cranes, consisting of a hydraulic motor, a gearbox, on the output shaft of which there is a gear, engages with a gear ring of a turntable, and a brake located on one of the gear shafts, for example, on the input shaft l. The closest of the known technical solutions to the invention is with the mechanism for rotating the boom crane platform, which contains a hydraulic motor mounted on the crane turntable, a vertical shaft with a gear that engages with the gear ring of the turntable 2J Odkako in such structures there is no mechanical brake ,, which reduces the reliability of the rotation mechanism. In addition, when moving a crane along roads, for example, at high transport speeds, it is necessary to additionally arrange special stoppers of an articulated platform. Installation of conventional friction brakes in high-speed mechanisms with hydromotors entails a heavy design and an increase in size. The purpose of the invention is to increase the reliability of fixing the turntable of the crane in a predetermined position with the motor turned off. For this, the rotation mechanism is provided with a gear wheel mounted on a vertical shaft, a gear segment and a brake hydraulic cylinder fixed on a turntable, pivotally connected by means of a two-arm rocker arm with a gear segment interacting with a gear spike. In FIG. 1 shows the rotation mechanism, and with a high-torque hydraulic motor; in fig. 2 is a brake hydraulic cylinder. The turning mechanism includes a hydraulic motor 1 connected via a coupling 2 to an output vertical shaft 3 on which gear gear 4 is attached, which engages with a toothed crown 5 of a turntable. On the clutch 2, a gear wheel 6 with external teeth, with which No. 1 is engaged, engages a toothed segment 7, pivotally connected to the rod 8 of the brake cylinder 9. The hydraulic cylinder 9, the rod of which is pressed nv ytHno 10, is mounted on the turntable. The gear segment 7 is connected to HYDROCYLI.1DROM 9 through a two-shouldered rocker arm 11, hinged on the turntable.
При включении гидромотора 1 шток 8 гидроцилиндра 9 нажимает на двуплечее коромысло 11, при этом зубчатый сегмент 7 отходит от зубчатого колеса 6 и механизм поворота растормаживаетс . При отключении гидромотора 1 пружина 10 отжимает шток 8, который воздействует на коромысло 11. При этом зубчатый сегмент 7 заклинивает зубчатое колесо б и механизм затормаживаетс .When the hydraulic motor 1 is turned on, the rod 8 of the hydraulic cylinder 9 presses the two shoulders of the rocker arm 11, with the toothed segment 7 moving away from the gear wheel 6 and the rotation mechanism is released. When the hydraulic motor 1 is disconnected, the spring 10 pushes the rod 8, which acts on the rocker arm 11. In this case, the gear segment 7 jams the gear wheel b and the mechanism is braked.