SU590685A1 - Бортовое устройство измерени азимута - Google Patents

Бортовое устройство измерени азимута

Info

Publication number
SU590685A1
SU590685A1 SU762402895A SU2402895A SU590685A1 SU 590685 A1 SU590685 A1 SU 590685A1 SU 762402895 A SU762402895 A SU 762402895A SU 2402895 A SU2402895 A SU 2402895A SU 590685 A1 SU590685 A1 SU 590685A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
reference pulses
counter
unit
Prior art date
Application number
SU762402895A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Валерианович Виноградов
Дмитрий Андреевич Наливайко
Владимир Борисович Светник
Владимир Анатольевич Снытков
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2749
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2749 filed Critical Предприятие П/Я В-2749
Priority to SU762402895A priority Critical patent/SU590685A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU590685A1 publication Critical patent/SU590685A1/ru

Links

Landscapes

  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Description

чик точно 1 и счетчик ГРУБО 2, счетный вход счетчика ТОЧНО 1 соединен с выходом генератора 3 тактовых импульсов, блок 4 переписи , первый вход которого соединен с выходом счетчика ГРУБО 2, а управл ющий вход соединен с азимутальным входом устройства , запоминающий блок 5, вход которого подключен к выходу блока 4 переписи, причем на синхронизирующий вход счетчика ТОЧНО 1 подаютс  опорные импульсы «36, а синхронизирующий вход счетчика ГРУБО 2 соединен с выходом блока 6 формировани  импульсов «северного совпадени , на первый и второй входы которого подаютс  соответственпо опорные импульсы «36 и «35, блок 7 измерени  временного -интервала между опорными импульсами «36 и вычислительный блок 8, при этом на управл ющий вход блока 7 Измерени  временного интервала между опорными импульсами «36 подаютс  опорные импульсы «36, а счетный вход соединен с выходом генератора 3 тактовых импульсов, первый вход вычислительного блока 8 соединен с выходом блока 7 измерени  временного интервала между опорными импульсами «36, второй вход соединен с выходом счетчика ТОЧНО 1, а выход соединен с вторым входом блока 4 переписи.
Устройство работает следующим образом.
Поступающие на вход бортового устройства измерени  -азимута опорные импульсы «35 и «36 подаютс  на блок 6 формировани  импульсов «северного совпадени . С выхода этой схемы импульс «северного совпадени  выдаетс  на счетчик ГРУБО 2 дл  его синхронизации . Кроме того, импульсы «36 поступают на счетчик ТОЧНО 1 дл  его синхронизации и на блок 7 измерени  временного интервала , где производитс  измерение интервала Год между опорными импульсами «36. Интервал Год в виде кода подаетс  на первый вход вычислительного блока 8. На счетные входы счетчика ТОЧНО 1 и блока 7 измерени  временного интервала поступают счетные импульсы с генератора 3 тактовых импульсов. С выхода счетчика ТОЧНО 1 импульсы переноса поступают на счетный вход счетчика ГРУБО 2.
Измеренна  задержка Т азимутального импульса относительно предшествующего опорного импульса «36 в виде кода с выхода счетчика ТОЧНО 1 поступает на второй вход вычислительного блока 8, в котором происходит вычисление истинного значени  угла
АГ Т- - , Топ
где в - угол между двум  направлени ми вращающейс  антенны радиома ка, которым соответствуют моменты приема соседних опорных импульсов
истинна  скорость вращени  антенны.
Величина А т поступает на второй вход блока 4 переписи. На первый вход этого блока поступает значение угла Лг, пропорциональное временному интервалу между импульсом «северного совпадени  и импульсом «36, предшествующим азимутальному импульсу . На управл ющий вход блока 4 переписи поступает азимутальный импульс, по которому производитс  перепись значений
АГ и AT ист в запоминающий блок 5.
В результате в запоминающем блоке 5 записываетс  истинное значение азимута
Л„ ЛгАт,,
которое и выдаетс  устройством.
Введенные в устройство измерени  азимута блок 7 измерени  временного интервала между опорными импульсами «36 и вычислительный блок 8 позвол ют определить истинную угловую скорость 0) вращени  антенны и тем самым скомпенсировать ощибку измерени  азимута, вызванную отклонением истинной скорости вращени  антенны радиома ка от
номинальной.
-При этом временной промежуток Т, измеренный в счетчике ТОЧНО 1, будет умножатьс  в вычислительном блоке 8 на истинную скорость со вращени  антенны, отличающуюс  от номинальной шо на величину Ам, что позвол ет исключить вли ние на точность измерени  азимута любых отклонений скорости Аш вращени . Использование предложенного устройства
повышает точность измерени  азимута радиотехнической аппаратуры ближней навигации.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Бортовое устройство измерени  азимута, содержащее последовательно соединенные счетчики ТОЧНО и ГРУБО, счетный вход счетчика ТОЧНО соединен с выходом генератора тактовых импульсов, блок переписи, первый
    вход которого соединен с выходом счетчика ГРУБО, а управл ющий вход соединен с азимутальным входом устройства, запоминающий блок, вход которого подключен к выходу блока переписи, причем на синхронизирующий вход счетчика ТОЧНО подаютс  опорные импульсы «36, а синхронизирующий вход счетчика ГРУБО соединен с выходом блока формировани  импульсов «северного совпадени , на первый и второй входы которого подаютс  соответственно опорные импульсы «36 и «35, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени , в него введены блок измерени  временного интервала между опорными импульсами «36 -и вычислительный блок, при этом на управл ющий вход блока измерени  временного интервала между опорными импульсами «36 подаютс  опорные импульсы «36, а счетный вход соединен с выходом генератора тактовых импульсов , первый вход вычислительного блока
    соединен с выходом блока измерени  временного интервала между опорными импульсами «36, второй вход соединен с выходом счетчика ТОЧНО, а выход соединен с вторым входом блока переписи.
    Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Самолетна  аппаратура радиотехнической системы ближней навигации РСБН-6С. Техническое описание 247.148.Т О, Л., 1971.
SU762402895A 1976-09-01 1976-09-01 Бортовое устройство измерени азимута SU590685A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762402895A SU590685A1 (ru) 1976-09-01 1976-09-01 Бортовое устройство измерени азимута

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762402895A SU590685A1 (ru) 1976-09-01 1976-09-01 Бортовое устройство измерени азимута

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU590685A1 true SU590685A1 (ru) 1978-01-30

Family

ID=20676454

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762402895A SU590685A1 (ru) 1976-09-01 1976-09-01 Бортовое устройство измерени азимута

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU590685A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4024382A (en) Loran compensated magnetic compass
US20210223408A1 (en) Point cloud data acquisition method and device under situation of no gnss signal
US4315326A (en) Inertial measurement underwater tracking system
US4071898A (en) Ship performance analyzer
DK146868B (da) Navigationsanlaeg for et fartoej
GB1424588A (en) Apparatus for determining the position of a vehicle
CN103675844A (zh) 一种gnss/ins组合导航同步模拟系统
CN103148845A (zh) 一种卫星组合罗盘及方位角和俯仰角测量计算方法
CN104655134A (zh) 一种基于gps时标的多传感器数据采集系统
SU590685A1 (ru) Бортовое устройство измерени азимута
DE3780557D1 (de) Vorrichtung zur messung der rollrate oder rollage eines flugkoerpers.
CN103954299A (zh) 一种标定捷联惯性组合陀螺仪组合的方法
CN103868527A (zh) 一种标定捷联惯性组合加速度计组合的方法
CN102901517A (zh) 一种基于时间同步的火箭橇试验测量系统
US3739383A (en) Hybrid navigation system
US3337723A (en) Integrating data converter to provide continuous representation of aircraft position
RU2071034C1 (ru) Навигационный комплекс
US3616692A (en) Data acquisition system
JPH0949737A (ja) 航法信号出力方法
GB1308205A (en) Monitoring of gyroscope rotor rotation
GB1533232A (en) Angular position reference devices
US3377470A (en) Means and method for determining the bearing angle between the direction of motion of a moving craft and a fixed point
JPS6329279A (ja) 船首方位計測装置
Liang et al. Low cost integrated marine navigation system
JPS5582965A (en) Measuring device for rotary time used on car