SU590219A1 - Машина дл формировани пакетов из штучных грузов - Google Patents

Description

1

Изобретение может использоватьс  в складском хоз йстве лесной, угольной, горнорудной и других отрасл х промышленности.

Известна машина дл  формировани  пакетов из штучных грузов, содержаш;а  подаюш ,ий конвейер-элеватор, механизм формировани  р да грузов, расположенный в верхней части элеватора и выполненный в виде опорных раздвижных в горизонтальной плоскости полок, установленных вдоль потока по сторонам формируемого р да и св заииых общим ирнводом, сталкиватель, подающий грузы на механизм формировани  р да, кассету дл  иакета грузов с иодъемно-оиускиым столом 1.

Недостаток известной машины заключаетс  в том, что она не обеспечивает качество формировани  пакетов из грузов различных диаметров и обладает сравнительно большим габаритом , так как сталкиватель с приводом от силового цилиндра необходимо располагать за пределами кассеты дл  грузов.

Наиболее близким решеиием из известных  вл етс  машина дл  формировани  пакетов из штучных грузов, преимущественно круглых короткомерпых бревен, содержаща  раму, на которой смонтированы иодающнй конвейерэлеватор , стационарна  кассета дл  пакета, снабженна  формирующими тросами, механизм укладки грузов в пакет на формирующие тросы, вынолненный из ирнводных гибких органов, грузоиесущие ветви которых огибают холостые блоки, смоитпрованные на общем валу, иодвижно установленном над кассетой , н опираютс  иа выдвижиые направл ющие , а т говые ветви снабжены механизмом компенсации их длины 2.

Недостатком указанной машины  вл етс  ее большой габарит, вызванный необходимостью размещени  онориых выдвижных направл ющих за пределами стацнонарной кассеты .

Цель изобретени  - уменьшение габаритов и металлоемкости машины. Достигаетс  это тем, что опориые направл ющие выполнены в виде щарннрно сочлененных звеньев, из которых одни крайние звень  шарнирно прикреплеиы к общему валу, а другие закреплены на стенке кассеты, причем звень  огибают закрепленные на раме отклон ющие блоки, а формирующие тросы одиими концами закреилены в верхней части кассеты и через блоки общего вала другими концами заиасованы на приводные барабаны. На фиг. 1 изображеиа предлагаема  машина , вид сбоку; па фиг. 2 - то же, вид сверху. Предлагаема  машина состоит из подающего конвейера-элеватора 1 с приводом 2, бункером 3 п боковыми ограничительными передвижными щитами 4, механизма 5 укладки

грузов в пакет, включающего гибкие приводные органы 6, грузонесущие ветви которых огибают холостые блоки 7, смонтированные на общем валу 8. Грззонесущие ветви гибкого приводного органа опираютс  на выдвижные опорные направл ющие 9, а т говые ветви снабжены механизмом 10 компенсации их длины грузового типа в виде каретки с грузом и блоками.

Вал 8 имеет на концах катки 11 и перемещаетс  над стационарной кассетой 12, предназначенной дл  размещени  пакета бревен при помощи лебедки 13 посредством трособлочной системы 14. Выдвижные опорные направл ющие 9, выполненные из отдельных шарнирно сочлененных звеньев, одними концами шарнирно опираютс  на общий вал 8, далее, опира сь на отклон ющие блоки 15 сверху, огибают их и концами шариирно креп тс  на стенке кассеты. Формирующие тросы 16 одними концами закреплены в верхней части кассеты и через блоки 17 общего вала другими концами запасованы на приводные барабаны лебедки 18.

Предлагаема  машина работает следующим образом.

Сортименты могут подаватьс  в бункер 3 по одному, попарно или порциопно, пачками.

Включаетс  привод 2 и сортименты из бункера подаютс  конвейером-элеватором 1 по одному или по два в зависимости от диаметра иа гибкие приводные органы 6 механизма 5.

В исходном положении вал В находитс  в крайнем правом положении так, что в просвет между ним и боковой стенкой кассеты 12 свободно проходит сортимент максимального диаметра. Опорные выдвижные направл ющие перекрывают ширину кассеты от вала 8 до отклон ющих блоков 15, а свободна  их часть находитс  в положении а. Механизм компенсации длины гибких нриводных органов б занимает верхнее положение б. Формирующий трос 16 выбран и занимает положение в.

Сортимеиты гибкими приводными органами 6 перемещаютс  к валу 8 и далее подаютс  на формирующие тросы 16, которые по мере поступлени  сортиментов сматываютс  с барабаиов лебедки 18, и петл  из положени  в, постепенно опуска сь, переходит в положение г, затем 5 и е.

Затем после заполнени  большей части кассеты дальнейша  ее загрузка ироисходит за счет откатывани  вала 8 влево из положени 

ж в положение з, причем опорные выдвижные направл ющие 9 свертываютс  до положени  ц, а механизм 10 компенсации длины гибких приводных органов опускаетс  до положени  к. После этого пакет вынимаетс , и процесс формировани  повтор етс .

Обв зочные тросы дл  пакета закладываютс  до начала формировани  пакета. Управление процессом заполнени  кассеты может

осуществл тьс  автоматически, дл  чего достаточно установить датчики контрол  заполнени , которые бы давали команду на включение двигателей. Схемы установки датчиков контрол  известны, поэтому описание их не

даетс .

Таким образом, основным преимуществом изобретени   вл етс  то, что применение выдвил ;ных опорных направл ющих, выполненных из отдельных шарнирно сочлененных

звеньев, позвол ет значительно сократить габариты машины и, как следствие, уменьшить ее металлоемкость.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 341735, кл. В 65G 57/18, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР № 217267, кл. В 65G 57/00, 1970.