SU586831A3 - Автоматическа сцепка типа виллисон - Google Patents

Description

(54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА ТИПА ВИЛЛИСОН

I

Изобретение относитс  к области железводррожного транспорта.

Известны автс латкческие сцепки с центральным .буферсш типа Виллисон, содержащие рычаг сцепки, сжанчивающийс  на переднем конце ударным, или малым, крюком и т говым, или большим крюком, а на заднем конце - шарнирной деталью; фронтальный фланец, расположенный Между указанными крюками и Iобразующий гнездо дл  блокировочного механизма; охватывающий направл ющий узел, имеющий рог,«выступающий вперед в нижней части малого крюка и продолженный назад направл ющей рампой; охватываемый направл ющий узел, содержащий под большим крюком скрепл ющий рог, вертикальный отражатель и башмак, днище и канал трубопроводов , расположенный под фронтальным фланцем и ограниченныйдвум  боковыми стенками, раружной и внутренней , и днищем Щ .

Однако автоматические сцепки изготовл ютс  путем отливки корпуса сцепки, и даже незначительный дефект лить  приводит к забраковке всей автоматической сцепки.

Цель изобретени  - обеспечение изготовлени  автоматической сцепки механосварочным способом, оптимизаци  веса и однородности металла и исключение брака внутренней структуры, Это достигаетс  тем, что рычаг сцепки выполнен -коробчатой конструкции , собранной из листовых зле1 ентов шарнирна  деташь - в виде штампованной головки, прикре тленной к задней части рычага сцепки, малый крюк из штампованного монолитного профил 

(I-образной формы, большой крюк из штампованного -профил  U -образной форьвл, фронтальный фланец цельноштампованным и установлен в виде распорки между малым и большим крюками, охватываемый направл ющий узел образован путем соединени  штампованного рога и направл ющей рампы, выполненной из листового материала, с основанием малйго крюка, охватывающий направл ющий узел образован соединением с основанием большого крюка штгиитованных скрепл ющего рога, вертикального отражател  и башмака, днище - соединением листового основани  и штампованного держател , башмака, а наружна  и внутренн   стенки, ограничивающие канал трубопроводов, выполнены соответственно цельноштампованной , С-образной формы, и соедине нием штампованной стойки с трем  лис TOBteac траверсами, В такой сцепке рычаг может состо ть из приваренных под углом к цельней основной детали - толчковой пли те, расположенной между малым крюком и шарнирной деталью, трех листовых деталей, образующих соответственно : верхнюю полку, нижнюю полку и полотHOf расположенное параллельно по крайней мере части толчковой плиты, при этом рычаг выполнен расшир ющимс  вперед и в виде крыльев, образу  место дл  блокировочного механизма, а в своей задней части, усиленной ли стовой деталью, параллельной полкам, выполнен в виде трубы пр моугольного сечени . Штампованна  головка может быть выполнена с осевым утиранием, закреп ленным в задней части рычага пр моугольного сечени . Верхн   часть фронтального фланца может быть расположена между толчковой плитой и задним ребром детали большого крюка и снабжена вертикальной массивной ножкой, взаимодействую щей своим основанием с башмакОм и скрепл ющим рогом, при этом полотно по всей высоте своего вертикального ребра совместно с вертикальным отражателем соединено своим передним ребром с Верхней частью фронтального фланца вблизи заднего ребра детали большого крюка. Малый крюк может иметь -верхнюю часть IJJ -образного поперечного сь чени  с неодинаковыми ветв ми, при этом более длинна  ветвь расположена против вертикального ребра толчковой плиты и усилена при помощи двух пластин , содержащих каналы дл  стока во ды, и нижнюю часть с поперечным сечением в виде уголка, взаимодействую щего одной из своих полок с рогом и рампой, а друга  полка имеет на уров зоны взаимодействи  с рогом усиливаю щее утолщение с профилированным поперечным сечением. Стойка внутренней стенки канала может быть снабжена размещенной в своей нижней части гор изонтайьной пло щадкой под ось креплени  муфт, а верх н   Ъредн   и нижн   листовые детали соединены одним из своих боковых концов с стойкой в одной вертикальной плоскости, образу  полую перегородку Основание и держатель башмака могут быть соединены, при этом основание , образу  днище канала трубопроводов , расположено под рогом охватываемого направл ющего узла, с которым оно св зано на периферии, а держатель башмака выполнен с расположенным ма верхней стороне фасонным выступаюпдам уширением, образующим башмак и взаимосв зан своей верхней стороной с вертикальным отражателем и стойкой внутренней стенки. Штампованна  деталь нижней площадки под ось креплени  может быть установлена на верхней стороне держател  башмака за отражателем и на одной вертикальной пр мой с верхней площадкой , св занной со штампованной направл ющей деталью управлени  разблокировкой . Рампа может быть снабжена усиливающим ребром треугольной формыу взаимодействующим одной из своих граней с рампой, второй гранью - с рогом , а треть  грань обращена наружу. На фиг. 1 изображено предложенное сцепное устройство в аксонометрии; на фиг. 2 - составные элементы сцепного устройства; на фиг. 3 - сцепное устройство, вид сбоку, со стороны башмака; на фиг. 4 - то же, со стороны краевой детали; на фиг. S - то же, передн   часть, вид сверху; на фиг. 6 - часть переднего конца рычага , вид сверху, в аксонометрии; на фиг. 7 - предложенное устройство, вид снизу, с передней стороны. Сцепное устройство состоит из рычага 1, содержащего на заднем конце шарнирную деталь 2 и на переднем конце - систему 3 крюков, под которой наход тс  охватываемый направл ющий узел 4 и охватывающий направл ющий узел 5, разделенные каналом 6 трубопроводов . Днище 7 проходит под узлами 4 и 5, образу  внутреннюю стенку канала 6. Система 3 крюков состоит из малого 8 и большого 9 крюков, соедин емых фронтальным фланцем 10. Наход щийс  на опоре малого крюка 8 охватываемый направл ющий узел 4 содержит управл ющий рог 11, удлиненный назад рампой 12J Вертикально под большим крюком 9 расположен охватывающий направл ющий узел 5, выполненный в виде ограничивающего рога 13, вертикального отражател  14 и башмака 15. Днище 7 состоит из стального листового основани  16 и штампованного держател  17 башмака 15 (см.фиг.7). Канал 6 снизу ограничен основанием 16, а сбоку - двум  стенками , внешней 18 и внутренней 16 (см. фиг. 2, 4,7). Рычаг-1 выполнен коробчатым путем соединени  дв||«с боковых . деталей: толчковой плиты 20 и промежуточной плиты 21 с верхней 22 и нижней 23 пластинами, а на уровне шарнирной детали 2 в виде трубы йр моугольного сечени . Шарнирна  детал z состоит из коруса 24 с высверленным в нем отвер тием 25 под соединительную ось (не оказана), удлин ющуюс  блоком 26 анерного креплени  дл  размещени  соданйтельной пружины. Конец оси удлинен изогнутой деталью 27, образующей упор соединительной пружины. Сверху и снизу корпус 24 шарнирной детали 2 имеет штампованный полукруглый выступ 28. Концевые задние части 29, 30 пластин 22, 23 образуют полукруглый профиль, дополн ющий профиль выступа 28.

Между деталью 2 и пластинами 22, 23 выполн ют продольные сварные швы, дл  усилени  св зи этих элементов, Кроме того, трубчатый конец рычага 1 усиливаетс  на уровне соединени  в паз стальным листом 31, называемым деталью жесткости рычага, который смонтирован между пластинами 22, 23; равноудаленно от них и параллельно им. При соединении лист 31 упираетс  в деталь 27, образу  распорку, приваренную между толчковой 20 и промежуточной 21 плитами.

Толчкова  плита 20 имеет концевую часть 32 и переднюй пластину 33, разделенные наклонной плитдй 34. Угол между концевой частью 32 и передней пластиной 33 составл ет 15, Промежуточна  плита 21 выполнена плоской, с концевой 35 и передней 36 част ми, а в ее нижней части выполнен паз под направл ющий элемент 37 управлени  блокировкойГ Боковые грани корпуса 24 параллельны концевой части 35, а верхнее ребро слегка отклон етс  к передней части, охватыва  профиль верхней пластины 22 Пластины 22, 23 имеют плоские концевые части 38, 39 соответственно и расширенные передние части, причем часть 40 передней пластины слегка приподн та .

Внутренние кра  пластин 22 и 23 охватывают боковой профиль толчковой плиты 20, затем концевой части 32 до концевой грани передней пластины 33. На этом уровне кра  профилированы так чтобы они могли соедин тьс  с верхней частью 41 фронтального фланца 10 и большого крюка 9 (см.,фиг.б) . Часть 41 фронтального фланца 10 упираетс  частью своей задней грайи в паз, выполненный на переднем конце пластины 22, а большой крюк 9 соедин етс  сво ею вертикальной задней гранью с боковым концом передней грани фланца.

Внешние грани пластин 22 и 23 расход тс  вперед пластинами жесткости, ст гивающими часть 41 фронтального фланца 10 и крюк 9, концева  грань которого образует общий конец 42 с передними концами пластин 22 и 23. К концу 42 присоедин етс  также передн   часть промежуточной плиты 43, называемой усилительной, на половине рассто ни  между пластинами 22, 23, параллельно нижней пластине 23 и упира сь в направл ющий элемент управлени  блокировкой- Плита.43 усиливает

рычаг 1 на уровне.раст гивающего крюка 9 .

Фронтальный фланец 10 со(|тоит из верхней части 41 и массивной ножки 44.1(см.фиг, 2, 7). Частью 41 фронтальный фланец 10 образует распорку между открытой клетью, состо щей из двух основных пластин 22, 23, усилительной плиты 4-3 и промежуточной плиты 21 с одной стороны, и толчковой плитой 20 с другой стороны. Он имеет углубление в центре, обращенное к малому крюку, предназначенное дл  прохода отпорных органов.

Наклонна  плита 34 и передн   пластина 33 толчковой плиты 20 имеют верхнюю грань, приподн тую по отношению к плоскости пластины 22 и соедин ющуюс  на этом уровне выкружкой 45 (см.фиг. 1-3 и 6). Эта полоса об разует с зоной против пластины 22 профиль в виде консоли, на который надеваетс  капот 46 соответствующего профил  дл  образовани  кожуха 47, закрывающего стопорный механизм. Кожух 47 снабжен крюком 48, представл ющим собою захватывающее средство дл  подъемного крюка и открывающий боковой проход дл  опорной плиты 49.

Малый крюк 8, полученный из Ji -образного профил  с неодинаковыми ответвлени ми (см. фиг. 2 и 6), имеет верхнюю часть 50, котора  соедин етс с передним концом толчковой плиты 20 удлиненной опорой 51. В верхней части 50 профиль сохран етс  цельным, а опора 51 только средней частью соедин етс  с частью 52, небольшой по ширине. Передн   часть 53 (см.фиг.6)

У -образного профил  толще задней части 54 в месте, соединени  с толчковой плитой 20, поэтому, когда, коротка  часть 54 прижимаетс  к внешней стороне плиты 2Cf, ее передн   часть образует упор дл - вертикальног ребра последней.

Слегка отодвинутый от концов верхней части 50, малый крюк усиливаетс  соединением пластинок 55 (см.фиг. 1 и 2) . Последние имеют разрез, oxBcfтывающий поперечное сечение малого. крюка, разрезные уголки обеспечивают проход дл  стекающей воды.

Опора 51 малого крюка соковой части соедин етс  с рампой 12 и с рогом 11. Основание передней части 52, навод щейс  в плоскости толчковой граЩ1 , около рампы 12 выполнено с проффтированным утолщением 56 дл  усилени )1 к онструкции.

Claims (10)

1. Войъшой крюк 9 имеет трехгранный профиль с гран ми, смещенными под уз- лом и строго вертикальными (см.фиг. 2 и 6), задн   грань 57 соедин етс  своим вертикальным ребром с частью 4 фронтального фланца 10, в то врем  K передн   грань 58 образует общий ко нец 42, вертикально ограниченный острыми кондами пластин 22 и 23. Эти грани 57 и 58 соедин ютс  промежуточной гранью 59, поэтому крюк приобретает общую Ijt -образную форму. Верхн   грань большого крюка 9 выходит за вершину части 41 фронтального фланца 10, опуска сь на уровень плаг стины 22 в месте носка 60. В своей нижней части три грани 57 58, 59 большого крюка углубл ютс  под пластину 23, в углу соединени  с передним скосом ограничивающего рога 13. Рог 13 имеет треугольную форму. Одна из сторон его или грань соедин етс  с нижней частью большого крюка, друга  - с боковойгранью отражател  14, а треть  - находитс  с. внешней стороны, позади нижней части передней грани большого крюка до нос ка 60. Отражатель имеет боковую нижнюю выемку, ограничивающую основание 61 и часть 62. Верхн   концева  гран отражател  14 соедин етс  с нижней гранью пластины 23. У основани  61 и перед ним находитс  башмак 15 (см. фиг.1, 5), который вырубаетс  штампом вместе с держателем 17, соединен ным верхней гранью с .основанием и с нижней частью ножки 44. Рог 11 соедин етс  основанием с листовым основанием 16, а внутренней гранью - с опорой 51 позади малого. крюка 8. В заднем удлинении верхней грани рога 11 находитс  рампа 12 в виде треугольника. Одна из сторон или граней рампы соедин етс  с задней ча стью рога 11, друга  - с нижней гранью профил  -передней пластины 33 толч ковой плиты 20, треть  - обращена на ружу . Канал 6 трубопроводов частично закрыт сверху ребром части 41 фронтального фланца 10 и ребром задней плиты 63. Основна  ось канала 6 смоце на под углом 30 относительно продоль ной оси. конца рычага 1. Внойн   стенка 18 находитс  вертикально над краем короткой части 54 (см.фиг.6) верхней части малого крюка 8 и соедин етс  на этом уровне своею верхней гранью с нижней поверхностью рампы 12; Внутренн   стенка 19 состоит из штампованной стойки 64с горизонтальной пло1г1адкой 65 в нижней части под ось креплени  и три плиты 66-68,Ув соединении со стойкой образующие перегородку с углублением. Фронтальна  передн   грань стенки 19 - обща  с ножкой 44,основание соедин етс  с основанием 16, а верхн   грань - с нижней 23 и задней 63 плитами в одном месте. Плита 70 образует основание канала 6, а плита 71 - углубленное основание держател  17 баи мака 15. Этот держатель представл ет собойштампованную деталь, верхн   грань которой (см. фиг. 1) приподн та по отношению, к верхней грани плиты 70, Основание 7, состо щее из соединени  опоры 16 и держател  17 тормозной колодки 15, служит основанием опоре 44 малого крюка, краю 11, боковым стенкам 18, 19, а. также фланцу 10 и отражателю 14 и образует распорку между боковыми стенками канала 6 трубопроводов. Ребра 72, 73 как элементы усилени  расположены соответственно под рампой 12, упира сь в заднюю грань рога, и ПО краю верхней грани основани  1б, упира сь также в заднюю часть рога 11, Принцип действи  такого сцепного устройства и аналогичен существующим сцепкам. Формула изобретени  1. Автоматическа  сцепка типа Вилли сон, содержаща  рычаг, оканчивающийс  на переднем конце ударным - малым крюком и т говым - большим крюком , а на заднем конце - шарнирной деталью, фронтальный фланец, расположенный между указанными крюками и образующий гнездо дл  блокировочного механизма, охватываемый направл ю1Щй узел с рогом, выступающим вперед в нижней части малого крюка и соединенным с отход щей назад направл ющей рампой, охватывающий направл ющий узел со скрепл ющим рогом, расположенным под большим крюком, вертикальный отражатель и башмак, днище и канал трубопроводов, расположенный под фронтальным фланцем, между наружной и внутренней боковыми стенками , и днищем, отличаю щ а   с   тем, что -целью упрощени  его изготовлени  путем применени  механосварочного способа, уменьшени  веса и исключени  брака внутренней структуры, рычаг сцепки выполнен коробчатым , из листовых элементов, шарнирна  деталь выполнена в виде штампованной головки, прикрепленной к задней части рычага сцепки, малый крюк выполнен штампованным монолитным , ,у -образной формы, большой крюк выполнен игеампованным, -образной формы, а фронтальный фланец цельноштампованным и установлен между малым и большим крюками, охватываемый направл ющий узел образован соединением с основанием малого крюка штампованного рога и направл ющей рампы, выполненной из листового материала , охватывающий направл ющий узел образован соединением с основанием большого крюка штампованных скрепл ющего рога, вертикального отражател  и башмака, днище образовано соединеаием лисвгового основани  и штампованного держател  башмака, а наружна  и внутренн   стенки выполнены соответственно цельноиггампованно ( -образной формы, и соедщненнем штампованной стойки с трем  листовыми траверсами.
2. 2,Сцепка поп.1, отличающа с  тем, что рнчаг состоит

   из приваренных под углом к цельной основиой детали - толчковой гшите, расположенной между малым крюком и шарнирной деталью, трех листовых деталей , образую ди соответственно , верхшио и нижнюю полки и полотно, i расположенноепараллельно по крайней мере части толчковой плиты, npvэтс € рычаг выполнен расшир ющимс  вперед в виде крыльев, образу  место дл  блокировочного механизма, а в своей задней части, усиленной листовой деталью, параллельной указанным полкам, выполнен в виде трубы пр моугольного сечени ,
3. 3.Сцепка по п.2, отличающа с  тем, что штампованна  головка выполнена с осевым уширением, закрепленным в задней части рычага

   .пр моугольного сечени ,
4. 4,Сцепка по п.1, отличающа с  тем., что верхн   часть фронтального фланца расположена между толчковой плитой и задним ребром детали большого крюка и снабжена вертикальной массивной ножкой, взанмодействующей своим основанием с башмаком и скрепл ющим рогом, прн этом указанное полотно по всей высоте своего вертикального ребра совместно с вертикальным отражателем соединено своим передним ребром с верхней частью фронтального фланца вблизи заднего ребра детали большого крюка.
5. 5.Сцепка по п.1, отличающа с  тем, что малый крюк имеет верхнюю часть V -образного поперечного сечени  с неодинаковыми ветв ми« при этом более длинна  ветвь расположена против вертикального ребра толчковой плиты и усилена/йри помощи двух пластин, содержащих каналы дл  стока воды,и нижнюю часть с поперечным сечением в виде уголка, взаимодействующую одной из своих полок с указанными рогоми рампой, а друга полка имеет на уровне зоны взаимодействи  с рогом усиливающее утолщение с профилированным поперечным сечение
6. 6.Сцепка по п.1, отлича ющ а   с   тем, что стойка внутренней стенки канала снабжена размещенной в нижней части горизонтальной площадкой под ось креплени  муфт, а верхн  , средн   и нижн   листовые детали соединены одннм из своих боковых концов со стойкой в одной вертикальной плоскости}образу  полую перегородку .
7. 7.Сцепка по п.1, отлича ющ а   с   тем, что основание и держатель башмака соединены , при этом основание, образу  днище каналов трубопроводов , расположено под рогом охватываемого направл ющего узла, с которым оно св зано на периферии, а держатель башмака выполнен с расположенным на верхней стороне фасонныгл выступающим уширением, образующим башмак.
8. 8.Сцепка по п.7, отличающа с  тем, что держатель башмака взаимосв зан своей верхней стороной с вертикальным отражателем и етойкой внутренней стенки.
9. 9.Сцепка по пп. 7 и 8, отличающа с  тем, что штампованна  деталь нижней площадки под ось креплени  установлена на верхней стороне держател  башмака за отражателем и на одной вертикальной пр мой

   с верхней площадкойУсв занной со штампованной направл ющей деталью управлени  разблокировкой.
10. 10.Сцепка по п.1, отличающа с  тем, что рампа снабжена усиливающим ребром треугольной формы , взаимодействующим одной из своих граней с рампой, второй гранью - с рогом, а треть  грань обращена наружу .

    Приоритет по пунктам: 13.12.72 пп. 1-9; 14.12.75 п.10. Источники информации, прин тые во

    внимание при экспертизеу

    1. Авторское свидетельство СССР

    1959 кл. В 61 S- 3/10, 1925. is.