SU586270A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

му трубопроводу 17 двигател , а последний снабжен ответвлением 18, в котором установлен запорный орган 19, дл  сообщени  его с атмосферой. Паросборник 13 соединен каналом 20 с теплоизолированным коллектором 21, который трубопроводом 22 соединен с входом дозатора 23, управл емого регул тором 24. Выход из дозатора 23 соединен каналом

25с органами впуска газообразного топлива

в цилиндр, в частном случае с внутренней полостью газовпускного клапана 26, управл емого кулачком распределительного вала 27. Трзбопроводы вместе с теплообменником, газосборником и полост ми дозатора и клапана образуют магистраль подачи топлива к органам его впуска в цилиндры. Внутренн   полость газовпускного клапана

26сообщаетс  с внутренней полостью цилиндра 28 при воздействии кулачка на гаток клапана 26. Паросборник 13 трубопроводом 29 через регулирующий орган 30 соединен с теплоизолированным коллектором 31. Форкамера 32 соединена с теплоизолированным коллектором 31 трубопроводом 33, на котором установлен газовпускной клапан 34. Внутренн   полость форкамеры 32 каналом

35 соединена с внутренней полостью цилиндра 28. В форкамере установлена свеча зажигани  36. Трубопроводы 22 и 33 соединены между собой трубой 37, котора , в свою очередь , трубой 38 соединена через запорный орган 39 с ресивером 40, предназначенным дл  работы газового двигател  на природном газе из иного источника, например из магистрального газопровода. Выхлопной трубопровод может быть снабжен дополнительным ответвлением 41 с запорным органом 42.

Двигатель работает следующим образом.

Топливо из резервуара 1 насосом 2 подают в теплообменник 5 через запорный орган 4. В теплообменнике топливо контактирует с нагреваемой поверхностью 6 и испар етс . При приготовлении двигател  к пуску испареппе топлива осуществл етс  за счет работы форсунки 8 и источника 7 воспламенени . После пуска двигател  нагреваиие и испарение тои;1 1ва в теплообменнике 5 осуществл етс  выхлопными газами двигател , которые подаютс  из трубопровода 17 по каналу 16, трубе 14 при открытом запорном органе 15 11 закрытом запорпом органе 19.

Испаривщеес  топливо собираетс  в паросборник 13, откуда по каналу 20 поступает в теплоизолированный коллектор 21, по трубопроводу 22 через дозирующий орган 23 и газовпускной клапан 26 поступает в заданный момент в цилиндр 28. В цилиндре топливо перемешиваетс  и сгорает. Одновременно с подачей в цилиндр 28 топливо по трубопроводу 29 через регулирующий орган 30; теплоизолированный коллектор 31, трубопровод 33, газовпускной клапан 34 поступает в форкамеру 32, вытесн   из нее продукты сгорани  предыдущего цикла. В конце такта сжати  топливовоздушна  смесь в форкамере 32 воспламен етс  от электрической искры свечи зажигани  36. В результате сгорани  топливовоздушной смеси в форкамере резко повышаетс  давление и факел горючих газов через канал 35 выбрасываетс  в цилиндр. Двигатель работает.

Топливный резервуар 1 может быть занолнен сжатым газом. В этом случае подогрев топлива нежелателен и его можно подавать к органам впуска по обводной трубе И, а выхлопные газы из выхлопного трубопровода выпускать в атмосферу из ответвлени . Дл  работы газового двигател  на природном газе , в случае его установки на магистральном газопроводе, предусмотрена система подключени  его к газопроводу, включающа  ресивер 40 топливного газа, который через запорный орган 39 подаетс  затем к газовпускным клапанам 26 и 34. При поддержании двигател  в гор чем резерве теплообменник включаетс  в работу периодически и обеспечивает посто нное количество наров в паросборнике . При этом топливо распыливаетс  под действием давлени  паров топлива, поступающего к форсунке 8 из паросборника 13.

Технико-экономические преимущества предлагаемого двигател  заключаютс  в том, что предоставл етс  возможность применить различные виды углеводородных топлив.

Claims (1)

1. Патент США № 3765382, кл. 123-34А, опубл. 1973.

24

12