SU578849A3 - Распределитель рулевого управлени с гидроусилителем дл транспортных средств - Google Patents

Description

леса. Это затрудн ет управление автомобилем лрн ман рнрованги на малой скорости в малыми радиусами поворота транспортного средста а. Если же в известном распределителе при блокировке одного из реактивных поршней обесиечить значительное уменьшедае сопротивлени  перемещению золотника, созцава , емого другим поршнем, необходимое с точка зрени  облегчени  управлени , то благодар  получающему при этом резкому переходу от режиме работы гидроусилител , при котором усиление на рулевом колесе пропорционально рабочему давлению, и. режйь,, при котором это усилие практйчеекй постойщй, то становитс  небезопасйам дв1}жеви1е йри поворотах с относительно большой скоростью. Таким образом, известный распределитель не обладает оптимальной характеристикой ре гулировани  усили  сопротивлени  nc opoiy рулевого колеса. Цепь изобретени  - улучшение характерис тики распределител  достижени  цела распределитель снаб

мбн дополнительным предэарительно сжатым |25 упругим элементом, расположенным между корпусом и вторым реактивным поршнем, опиЧ рающимс  на первый реактивный поршень посредством указанного упора при достижении рабочим давлен 1ем величины, Превышающей ЭД усилие предварительного сжати  допопнигепьЦ ного упругого элемента.

Кроме того, дополнительный упругий элемент размещен внутри первого реактивного поршн  с опорой одновременно; на оба реак- р5 тивных поршн .

Кроме того, дополнительный упругий элемент размещен вне первого реактивного поршн  между двум  упорами, один из которых расположен на втором реактивном поршне подвижно, а другой, опирающийс , на корпус, подвижен в осевом направлении относите/гьно второго реактивного поршк .

На фиг. 1 приведена конструктивна  схема рулевого управлени ; на фиг. 2 - разрез 5 по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на 4«г. 1 с параллельно расположенными упругими элементами; на фиг. 4 - то же, с последовательно расположенными упругими эле-пментами; на фиг. 5 - графические зависимое-50 тисопротивлени  повороту рулевого колеса от сопротивлени  на рулевом валу.

В корпусе 1 рулевого управлени  2 расположен поршень 3, снабженный отверстием 4, в котором вращаетс  шарикова  гайка 5, 55 установленна  без возмомсности перемещени  в осевом направлении. Гайка 5 св зана с винтом 6, который  вл етс  частью рупевого вала 7, проход щего через торец корпуса 1. Расположенный вне корпуса конец 8 рулево- °

Каждый из поршней 24 или 25, например псфшешз 25, имеет юбку 278 открытую к смежной стенке 28 корпуса 1. В дне 29 поркли  25 выполнено отверстие ЗО, соедин ющее внутреннюю полость 31 поршн  25с реактивной камерой 23, В отверстии ЗО подвижно расположен второй реактивный поршень 32. В реактивной камере 23 установлено стопорное кольцо 33. Упругий элемент 34 одним торцом Бзаимодейс1вует с дном 29 поршн  25, а другим - с упором 35, расположенным с возможностью осевого перемещени  во внутреиной полости 31. Шток 36 упо-:. ра- 35 опираетс  на стенку 28 корпуса 1. Дл  фиксации упругого элемента 34 в ежаTObs состо нии предусмотрено стопорное кольцо 37. Поршень 32 снабжен буртиком 38, расиоложен1а 1м на выступающем за пределы поршн  25 конца и по диаметру большем, чем отверстие 30.

Предусмотрен также второй предваритёль но сжатый упругий элемент 39, расположенный концентрично первому. Один торец упругого элемента 39 опираетс  одновременно на торец поршн  32 и дно 29 поршн  25, а другой - на упор 35.

Принцип действи  распределител  19 заключаетс  в следующем (см. фиг. 4):

В нейтральном положении рулевого управлени  2 и распределител  19 зопотнйк 18 расположен относительно корпуса 1 так, что обе рабочие полосги 9 и 10 одновременно соедине}й)5 через распределитель 19 с насосом 2О и баком 21,

Claims (2)

1. При повороте рулевого колеса начальное вращение рулевого вала 7 передаетс  шариго вала 7 служит дл  соединени  винта 6 с рулевЪ м колесом. Рабочие полости 9 и Ю корпуса 1 расположены по разные стороны поршн  3. На поршне 3 предусмотрена зубчата  рейка 11, с которой взаимодействует зубчатый сектор 12 вала 13 рулевой-соижи, расположенного с возможностью вращени  в выпуклости 14 корпуса 1. На гайке 5 предусмотрен жестко с ней св занный радиальный выступ 15, который проходит через окно 16 корпуса 1, подвижен в окружном направлении и взаимодействует со стенками паза 17, выполненного на золотнике 18 распределител  19. Корпус распределител  19 объединен с корпусом 1 рупевото уирдапени  2, Распределитель . .1& магистрап ми .jg каналами св зан с насосом 20,: рабочими полост ми 9 и Ю и б&ком 21. Золотник 18 снабжен реактивными камерами 22 и 23, в каждой из которых уста;новпены с возможностью перемещени  реактиврные пбршнн 24 и 25. Золотник 18 удерживаетс  в нейтральном положений пружиной 26. ковой гайке 5. При этом радиальный выступ 15 начинает перемещать золотник 18 в положение , при котором одна из рабочих попоСтей 9 или 10 будет соединена только с насосом 20, а друга  - только с баком 21, что обеспечивает перемещение поршн  3 относительно корпуса 1 и поворот вала 13 рулевой сошки, В начальный момент, соответствующий от резку О-4О кривой 41 на фиг, 4, сопротивпением к повороту рулевого колеса в зависимости от усили  Мж на валу сошки определ етс  8 основном усилием деформации пружины 26, Затем на торцы поршней 24 (или 23) а 32 начинает действовать давление рабочей жидкости, поступающей от насоса 2О к рабочей попосгй 9/(ищ/Ю) .через реактивную камеру 22 (или 23), До тех пор, пока усилие , создаваемое давлением жидкости на тор цы реактивных поршней, не превышает суммарного усили  предварительного сжати  упругих элементов 34 и 39, сопротивление перемещению золотника 18, а спедовате ьно сопротивление М повороту рулевого колеса возрастает по мере роста conpoi«BneffliH на валу 13 рулевой сошки достаточно инте}1 сивно (на фиг, 4 это соответствует отрезку 4О-42), При дапьнейщем увеличении давлени  ра-, ,бочей жидкости, определ емом сопротивпени-}ем на валу 13 рулевой сошки, поршни 24 (или 25) и 32 смешаютс  до упора юбки 27 поршн  24 (или 25) в стопорное кольцо 33, При этом поршень 24 (иие 25) бпо«кируетс  относительно золотника 18, и усилие сопротивлени  его перемещению: уменьшаетс  на величину, соответствующую раз. ности площадей, определ емых днаглетрами. поршней 24, (или 25) и 32 Интенсианость роста сопротивлени  повороту рулевого ко ег са в зависимости от роста сопротивпенн  ка валу 13 рулевой сошки уменьшаетс  н соотгветствует отрезку 42-43крнвой 41 на фиг.4. Затем буртик 38 поршн  32 вступает во взаимодействие с дном 29. порш1Ш 24 (ипн 25), что приводит к блокировке относитепьио золотника 18 поршн  32 (точка 43 кривой 41). С этого момента сопротивпегше повороту рулевого колеса определ етс  лишь усилием сжати  упругих элементов 34 н 39 и не зависит oi рабочего давлени  в гидросистеме рулевого управлени . В варианте (см. ф11Г, 3) выполнени  распределител  19 один из упругих зпементов, например 39, вынесен за пределы реактивного порш1ш 24 (или 25) и размещен между двум  упорами 44 и 45. Упор 44 выполнен в виде стопорного кольца и неподвижен относительнг порщн  32. Упор 45 представл  ет собой плоскую шайбу,, опирающуюс  на корпус I и стопорное кольцо 46, установленное на поршне 32, и подвижен в осевом на- правлении относительно этого поршн . Работа распределител  19 в этом варианте выполнени  аналогична описанной. Формула изобретени  1, Распределитель рулевого управпенв  р гидроусилителем дл  транспортных средств, содержащей размещенный в корпусе зопог:ник , снабженный реактивнь мн камерами, соедннешоь МЕ с сосгветствующими рабочими по ост мЕ испоп}штепьного гпдроцнпгндра, и в Kaiicaofi камере разметезсл ЕЕ а подвижных один относительно другого реакгнвньгх nopi№н , один из которых устБкоЕлен с возможностью ограниченного iiep6 ieuieHKH между двум  упорами, неподвиж1 ымй от их;кгепьно золотнике, н споры на KopiTj-c через первый предварительно сжатый упругий элемент и на ОШ1Н КЗ ук-азашйлх упоров при достижении рабочим давлеииек вепичнт1Ы, превышающей усилие прецваритепьного сжати  перво го упругого элемента, а второй реактивный поршень установлен подвижно относительно зо отнйка, с возможность onirpaiUfH па корпус н снабжен упором, ограииччгашсщим его перемещение в од1;ом направлении огноситепьно еервого реактивного поршн , отличающийс  тем, что. целью улучшени  характеристики распределител , он снабжен дополнительным предварительно сжатым- упругим эпеменгом, расположепнъил корпусом к вторым реактив5йм поршнем, онирающймс  на первый реактпв11Ь й норшень посредством указанного упора при достижении рабочим/давлением величины, превышающей усипие предварительного сжати  дополнительного упругого элемента,
2. 2.Распределитель по п, 1, о т л и ч аю щ н и с   тем, что дополнительный yirpy- гий элемеыг размещен внутри irep-soro реак- тивного поршн  с опорой o;jHO5peN eHHO на оба реактивных порипта. 3,Распределитель по п, 1, о т л и ч аю щ и и с 5 текг, чго цополнигельвый упругий элеманг размещен вне первого реактивного поршн  между двум  упорами, один из которых расположен на втором реактивном поршне неподвижно, а другой опирающийс  на корпус, подвижен в осевом направлении относительно второго реактивного поршн . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1,Патент ФРГ № 129123О, кл. 63 с 47, 1969. 2,Патент ФРГ Ns 1291226, кл. 63 с 47, 1969.

   1