SU578217A1 - Устройство дл передачи электроэнергии на аварийное судно в море - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области эксплуатации флота.

Известно устройство дл  передачи электроэнергий на аварийное судно в море, содержащее электрический кабель с плавучей защитной оболочкой, св занной с разгрузочным элементом, а также лебедку дл  электрического кабел  1.

Однако это устройство из-за его больщих веса и габаритов невозможно использовать пр,и передаче электроэнергии большой мощности; кроме того, отсутствует возмож)ность одновременной передачи электроэнергии и сжатого воздуха.

Цель изобретени  - снижение веса и габаритов устройства при передаче электроэперг 1и большой мощности, а также обеспечение одновременной передачи электроэнергии и сжатого воздуха.

Это достигаетс  тем, что плавуча  защитН1Я оболочка .выполнена в виде пневматической щланговой линии с заглушками, расположенными на приемном и коренном концах последней, а разгрузочный элемент выполнен в виде троса, установленного внутри шланговой лилии, между заглушками, причем заглушки снабжены штуцера.ми.

На фиг. 1 схематично .изображено предложенное устройство, вид сверху; на фиг. 2- съемный наконечник и приемный конец шланговой линии с кабелем и разгрузочным тросом; на фиг. 3-шлангова  заглушка; на фиг. 4-шлангова  лебедка.

Устройство содержит перекинутый между судном-спасателем 1 и аварийным судном 2

электрический кабель 3, помещенный в герметичную шланговую линию 4 с заглушками 5. Жилы электрического кабел  соединены с гнездами герметичных разъемов 6, укрепленных на загрушках 5. Заглушка 5 судна-спасател  1 имеет штуцер 7 дл  заполнени  шланговой линии воздухом от судовой магистрали . Между заглушками 5 внутри шланговой линии 4 установлен разгрузочный трос 8, предохран ющий электрический кабель 3 от

механических усилий в продольном направле1нии .

На прием.ном конце шланговой 4. подаваемом на аварийное судно 2, установлен съемный наконечник 9, предохран ющий

разъем б приемного конца от воздействий морской воды при подаче щланговой линии 4 по воде.

В походном положении щлангова  лини  4 с помещенным в ней электрическим кабелем 3 и разгрузочным тросом 8 намотана на барабан шланговой лебедки 10. Коренной конец шланговой линии 4 со .вставленной в него заглушкой 5 посто нно закреплен на барабане шланговой лебедки 10. К шланговой лебедке 10 подведена магистраль сжатого воздуха

от судовой системы через вал лебедки 10 к штуиеру 7 заглушки 5 коренного конца шланговой линии 4.

Подача электроэнергии на а1варий|ное судно 2 происходит следующим образом.

С (Судна-спасател  7 на аварийное судно 2 подаетс  проводник 11, который коренны м концом прикреплен к съемному наконечнику 9. По мере выбирани  проводника 11 на аварийном судне 2 на судне-спасателе 1 со шланговой лебедки 10 стравливаетс  шлангова  лини  4, при этом она заполн етс  воздухом от судо1вой магистрали через штуцер 7 заглушки 5 корбН1ного конца шланговой линии .

После подъема на аварийное судно 2 приемного конца шланговой линии 4 с него сним .аетс  съемный нлконечннк 9, и к разъему 6 заглушки 5 присоедин етс  необходимый потребитель , например откач1иваюп1ий электронасос (не показан).

На судне-спасателе I шлангова  лини  4 полностью сматываетс  с барабана лебедки 10, при этом на барабане лебедки 10 остаетс  только закрепленный конец шланговой линии 4. На штепсельный разъем 6 заглуиь ки 5 коренного конца шланго;вой ли.нии 4 подаетс  электропитание от судовой электросети .

По окончании работ по подаче электроэнергии на аварийное судно 2 выборка шланговой линии 4 производитс  в обратной последовательности . 5

Claims (1)

1. Патент США N 2377442, кл. 114-235, 1945.

9

0

Фиг. 1

5е 9

5

Г

7e/.T) ma/.ue