SU577953A3 - Method of manufacturing antiskid band for automobile tyres - Google Patents

Method of manufacturing antiskid band for automobile tyres

Info

Publication number
SU577953A3
SU577953A3 SU752163098A SU2163098A SU577953A3 SU 577953 A3 SU577953 A3 SU 577953A3 SU 752163098 A SU752163098 A SU 752163098A SU 2163098 A SU2163098 A SU 2163098A SU 577953 A3 SU577953 A3 SU 577953A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
network
fibers
elastomer
impregnation
manufacturing
Prior art date
Application number
SU752163098A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Буркхардт Лизелотте
Шустер Вильгельм
Штук Вальтер
Original Assignee
Волкро Аг, Ц/О Фирма Неофидариа Аг (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Волкро Аг, Ц/О Фирма Неофидариа Аг (Фирма) filed Critical Волкро Аг, Ц/О Фирма Неофидариа Аг (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU577953A3 publication Critical patent/SU577953A3/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/10Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
    • B60C27/12Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means resilient pretension
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/10Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means

Description

(54)(54)

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАНДАЖА ПРОтаВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ШИН АВТОМОБИЛЯMETHOD OF MANUFACTURING BANDAGE OF RADIATION FOR CAR TIRES

Дл  ускореш Я npoi.ecca пропитки в пропиточiij-K ) ванну добавл ют разбавительное средство в виде фторутлеродной кислоты. Кроме того, волокна б8с&онещ ой сети перед процессом пропитки расшлихтовывают в растворителе, а в раствор эластомера fioSaBrfHioT слшщшающее средство, которое после HcnapesaiH раствора частшшо остаетс  на волок ах сети; после расшгвдхтовь ва € 1Я ш волокш нанос т в 5кущее средство.In order to accelerate the impregnation, a diluent in the form of fluorocarbon acid is added to the impregnation bath (ii-K) bath. In addition, the b8c & nets network is impregnated before the impregnation process in a solvent, and the solution of the fioSaBrfHioT elastomer solution, which, after the HcnapesaiH solution, often remains on the fibers of the network; After the development of your own, I w w fillets are applied in 5% means.

В качестве сшггетдаеск х волокон -подходтсг, напр  лер, пошгашщ-66. Иэготовленн.ю из тг(кого волокги сетку или сетчатую KOHcrpyicuJsro разрезают вдоль по ддтге отрезками дnaмeтpa д} меньше ддагдзтров соответствующих колес. Оба свободных конца сетчатой полосы могут быть, например, , св занъ друг с црутом и, таким образом, сеть станов1ггс  бесконешгай. Затем уменьшенкгую по размерам бесконечную сеть 1ит гивают на нриспош&ленне , имеющее д аметр, равный наруэдюму , tjBSJS. Волокш сети при этом пол чают шпр мсегпл рас  жеиил. В таком виде сеть погруж&ют: Е проа точзгую ватпгу и а ней выдериашают до тех пор, пока растворимый в растворе , вулка шзнруемый в гор чем виде эластомерне ; заношвгт вес промежуточные пространства волокон. Затем пропитанную сеть выдерживают на возд;/хе, пока sa isee не испаритс  80% растворител . Процесс проп ГгкИ н суплсн повторшот многократно до тех пор пока из образуетс  достатоздю толстый слой эластомера н он не охватит со всех fflopoH отдельные пр ди волокон.As a fibergate fiber - podhodtsg, for example, pleshashsch-66. The prepared yarns (whom the fiber or KOHcrpyicuJsro net is cut along the ddtg by segments of dm) is smaller than ddagr of the corresponding wheels. Both free ends of the net strip can be, for example, connected to each other and, therefore, the network of gantries should be endless. Then, the infinite network, reduced in size, is stretched to the position of the injector & the Lenne, which has a distance equal to the idiom, tjBSJS. The fiber of the network is thus obtained by the spreader network. In this form, the network of immersion & as long as you dissolve in a solution, a volcanoed elastomer heated in a hot form; the intermediate spaces of the fibers are weighed. Then the impregnated network is kept on air / xe until sa isee 80% of the solvent is evaporated. The process of propulsion and repetition is repeated several times until If a thick layer of elastomer is available, it will not cover individual strands of fibers from all flops.

Опъпы показа/тн, что в особенности первый Jipofiecc погружени  может зшчительгю ускорзн , если к относ1ггел1)По ь зкому ногружному растЕору зласюмера добавить с.1агиваюи5ее средство , шшример фторуглеродагую кислоту,Oppies show that in particular the first Jipofiecc immersion can be accelerated, if it is related to a gel1) For a clear, external discharge surface, add a tool, hydrofluorocarbon acid,

Образующий есть сшггетнческие волокна неред процессом пропитки в растворителе расшлихтовываютс  и в згот paciBop добавл ют c m aшaющee средство, часть которого, после удалени  остатков растворител  остаегс  на волокнах.The forming fibers are processed by the impregnation process in a solvent and desiccated, and paciBop is added to the seed solution with a chemical agent, part of which, after removing the remaining solvent, remains on the fibers.

Д   Д1и1ьнейшего унучшёшы сцеплони  мещгу «звггегнческимн волокнамг н отвулкализнрованным эластомером : на наружную новерхкость волокон перед пропиткой нанос т в жущую добавку. После последнего процесса пропкткн и испарени  ао краГзней мере 80% нсход1юй частн растворетел  сеть снимают с прнспособлензш н вулкаш1зируют в айтоклаветорЕчнм паром. Наиболее 6ла опр1штный рзжнм вулказшзащгн при TCNfflepaTypa вод ного aiagaоколо , 140° С. При этом исключаетс  самопроизвольное вьшаривание растворител  в эластомерное покрытие, дающее ненорезиноподобньа поверхностный слой, не прнгодньш в качестве средства противоскольжешш,The D1i1 of the most advanced uncleanerous mesh of the boggy fiber is extracted from the elastomer: on the outer surface of the fibers, before impregnation, it is applied to a treadmill. After the last process, the projection and evaporation of the rim of the edge, at least 80% of the spent private network is removed from the equipment and vulcanized in an aytoklavetorom steam. More than 6 liter of base volcanic sulphate at TCNfflepaTypa water aiaga is about 140 ° C. At the same time, spontaneous extraction of the solvent into an elastomeric coating, which gives a non-rubber-like surface layer, is not suitable, as a means of antislip,

При имеющемс  в автоклаве давлении иара остаточные количества растворител  расггвор штс  в  ащгсой форме в эластомере и нозже, когда эластомер образует сетчатую структуру и приобретает достаточную нрочность, поаче лык;почени  автоклава MOI7T диффундироватьс  обратно. Сетчата  структура эластометра при этом больше не наруииетс .With the pressure of the autoclave in the autoclave, residual amounts of solvent are decomposed in elastic form in the elastomer and later, when the elastomer forms a network structure and becomes sufficiently soft, then the MOI7T autogenous diffuses back. The mesh structure of the elastomer is no longer violated.

При обработке гор шм наром в автоклаэе воWhen processing mountains Shm nar in autoklaee in

врем  вулканизации эластомера происходит также термофнксирование волокон. В результате процесса термофнксмровани  волакон, протекающего одновременно с сетеобразованием эластомера, получаетс  совершенно свободный от напр же1шй св зующий материал, способный выдерживать т желые услови  эксплуатации в качестве средсгва противоскольжеин  дл  ипт автомобил .the time of vulcanization of the elastomer also occurs thermofixing the fibers. As a result of the thermofusion process, the volcano, which flows simultaneously with the elastomer network formation, is completely free of directly bonding material capable of withstanding difficult operating conditions as a means of skid protection for an automobile ipt.

Полученные на основе предлагаемого способа устройства противоскольжени  дл  шин автомобилей бьши испытаны в плохих дорожных услови х (на снегу, по льду, а также на загр зненных и песчаных участках). При длительных испытани х на сухих дорогах выдерживалась скорость 80-100 км/ч и было пройдено в общей сложности до 1000 км без признаков разрушешш устройств противоскольжени . На испытательном у1истке кратковременно развивалась скорость 160 км/ч, причем не было замечено существенного необычного вли ни  на ходовые качестна автомобил .The anti-slip devices for car tires obtained on the basis of the proposed method were tested in poor road conditions (on snow, on ice, as well as on polluted and sandy areas). During long trials on dry roads, the speed was maintained at 80-100 km / h and a total of 1000 km was passed without signs of collapsing anti-slip devices. On the test, the speed of 160 km / h developed for a short time, and no significant unusual effect on the vehicle's driving performance was noticed.

Устройство противоскольжени  оказалось стабильным но размерам даже тогда, когда оно было изношено m половину своей толщины.The anti-skid device turned out to be stable in size even when it was worn out m half of its thickness.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula 1,Способ изготовлени  бандажа пропшоскольнсени  дл  тнн автомобил  из бесконечной сети,1, A method for manufacturing a pass band for a vehicle inn from an endless network, сплетешюй пз синтетических волокон, путем вулка{щзацип ее с наполнителем, отличающийс  тем, что с целью увеличени  срока службы и улучшени  эксплуатадионных качеств бандажа, бесконе пгую сеть предварительно натйпшают на приспособлеш е с диаметром, равным наружному диаметру шнны, в этом состо нзш погружают целиком в пропитошгую ванну, наполненную растворенным в растворител х эластомером, и выдерживают до заполнени  всех нромежутошш1Х пространств волокон , после чего сеть извлекают из пропиточной вшпш и выдерлашают на воздухе до испарени  80% растворител  J причем этот процесс повтор ют несколько раз до образовани  требуемой толщиныwoven plastics of synthetic fibers, by means of a volcano {shzatsip it with a filler, characterized in that in order to increase the service life and improve the operational qualities of the bandage, this infinite network is pre-natted on a device with a diameter equal to the outer diameter of the strings in this state they are completely immersed into the impregnated bath filled with the elastomer dissolved in solvents, and kept until all the nromezutotosh1X spaces of fibers are filled, after which the net is removed from the impregnating agent and exhaled in air until evaporation audio J 80% solvent and the process repeated several times until a desired thickness покрыти , поаче чего сеть снимают с приспособле ш  и вулканизируют в автоклаве с гор чим паром,the coatings, why the network is removed from the device and vulcanized in a hot steam autoclave, 2,Способ поп. 1, отличающийс  тем, что, с целью ускорени  процесса пропитки, в пропиточную2, the way pop. 1, characterized in that, in order to speed up the impregnation process, into the impregnation ванну добавл ют разбавптельное средство.з виде фторуглеродной кислоты.a diluent agent is added to the bath. in the form of fluorocarbon acid. 3,Способ поп., отличающийс  тем, что Еолокна бесконечной сети перед процессом пропитки расшлихтовывают в растворителе, а в раствор 5 эластомера добавл ют смачивающее средство, частично остающеес  на §олокнах сети после исп ренн  раствора. 4. Способ по пл. 1 и 3, отличающийс  тем, что на волокна сети после расшлихтовки нанос т в -б жущее средство, 6 Источники информации, прин тые во внимание при  сспертиэе: 1. Патент США № 2.346.477, кл 152-211, отубл. 1944. 3, Pop-up method, characterized in that the E-fibers of the endless network are ground in a solvent before the impregnation process, and a wetting agent is added to the elastomer solution 5, partially remaining on the network fibers after the evaporated solution. 4. The method according to pl. 1 and 3, characterized in that the fibers of the network after desizing are applied to a binder; 6 Sources of information taken into account in the examination: 1. US Patent No. 2.346.477, Cl. 152-211, ed. 1944. 2. Патент Бельгии N 732395, кл.ВбОС, опубл. 03.01.73.2. The patent of Belgium N 732395, C. WLOS, publ. 01/03/73
SU752163098A 1974-08-14 1975-08-04 Method of manufacturing antiskid band for automobile tyres SU577953A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2439041A DE2439041A1 (en) 1974-08-14 1974-08-14 DEVICE FOR FASTENING A TIRE SKID GUARD ON VEHICLE WHEELS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU577953A3 true SU577953A3 (en) 1977-10-25

Family

ID=5923204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752163098A SU577953A3 (en) 1974-08-14 1975-08-04 Method of manufacturing antiskid band for automobile tyres

Country Status (10)

Country Link
JP (1) JPS5142202A (en)
AT (1) ATA613875A (en)
CH (1) CH590140A5 (en)
DD (1) DD119171A5 (en)
DE (1) DE2439041A1 (en)
FR (1) FR2281848A1 (en)
IT (1) IT1041841B (en)
NL (1) NL7509621A (en)
SE (1) SE7508796L (en)
SU (1) SU577953A3 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5751123Y2 (en) * 1978-11-29 1982-11-08
JPH027046Y2 (en) * 1985-07-22 1990-02-20

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR498745A (en) * 1915-11-19 1920-01-21 Wolseley Motors Ltd Improvements to removable running gear for wheels and their fixing devices
US1357132A (en) * 1920-05-10 1920-10-26 Filippe De Bella Tire-protector
US2341316A (en) * 1942-01-07 1944-02-08 Lothar A Ederer Antiskid net for vehicle tires and the like
US2742940A (en) * 1953-05-08 1956-04-24 George H Mckenne Traction device for vehicles
US3047038A (en) * 1961-02-20 1962-07-31 Shelby L Huston Tire chains
LU43445A1 (en) * 1963-03-29 1963-05-29
FR1520579A (en) * 1967-02-27 1968-04-12 Non-slip devices, in particular with snow chains, intended to be fitted to the wheels of a vehicle
US3752204A (en) * 1971-12-29 1973-08-14 P Ouellette Cable tire chain tensioning and locking device

Also Published As

Publication number Publication date
FR2281848A1 (en) 1976-03-12
DD119171A5 (en) 1976-04-12
CH590140A5 (en) 1977-07-29
IT1041841B (en) 1980-01-10
DE2439041A1 (en) 1976-03-18
FR2281848B1 (en) 1979-08-24
JPS5142202A (en) 1976-04-09
ATA613875A (en) 1977-09-15
NL7509621A (en) 1976-02-17
SE7508796L (en) 1976-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU577953A3 (en) Method of manufacturing antiskid band for automobile tyres
ATE59333T1 (en) METHOD AND DEVICE FOR MANUFACTURING REINFORCEMENTS FOR TIRES.
US3964532A (en) Pneumatic tires
CN112812544B (en) In-situ solid multi-coated extraction material and extraction recovery method for underwater fragile cultural relics
US3310094A (en) Outer casings for pneumatic tires
ATE19487T1 (en) METHOD AND APPARATUS FOR REMOVING AT LEAST ONE REINFORCEMENT LAYER FROM A BELT OF A RUBBER TIRE.
ES2095901T3 (en) PROCEDURE FOR THE MANUFACTURE OF A TIRE AND TIRE OBTAINED BY SUCH PROCEDURE.
US1998809A (en) Means and method for controlling the accumulation of ice upon surfaces exposed to ice forming conditions
US1784118A (en) Tire and method for marking the same
AR035028A1 (en) MOLECULAR SIZE OF SAPO AND / OR ALPO REJUVENATED WITH ANHYDRO OR VAPOR LIQUID
ES522346A0 (en) IMPROVEMENTS IN THE WAIST STRUCTURES OF AUTOMOBILE TIRES.
DE1120282B (en) Pneumatic tires for airplanes
US1843322A (en) Preparation of artificial skins with natural hair
DE2504181A1 (en) Pre-stressed cover strip for butt-joints formed in tyre building - to prevent parting of the plies on tyre inflation
EP1125964A3 (en) Tire retreading method and apparatus
JP7439643B2 (en) Tire wear method and tire testing method
SU1717407A1 (en) Radial ply pneumatic tire for automotive vehicles
EP0875363A3 (en) Tyre manufacturing process
CA1107925A (en) Retreading a pneumatic tire
DE417561C (en) Insert strips for running gowns
US2291068A (en) Inflatable safety device
JP2003039434A (en) Method for disintegrating tire
RU2020110526A (en) PNEUMATIC COVER INCLUDING A TREAD WITH A POROUS SURFACE
DE2726381A1 (en) PROCEDURE FOR TREADRING A TIRE
DE894620C (en) Tread for the renewal of worn tire coats