SU576272A1 - Самоходный эскалатор с измен емой высотой - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области подъемнотранспортного .машиностроени , а именно к конструкци м эскалаторов, используемых в аэропортах, на верф х, в морских вокзалах и т. п. объектах, ,где необходимо изменение высоты подъема.

Известен самоходный эскалатор с переменной высотой -подъема, содержащий вертикальное замкнутое лестничное полотно со ступен ми , снабженными основными и вспомогательными бегунками, перемещаемыми по направл ющим . Переход от направл ющих рабочей ветви полотна к направл ющим холостой ветви осуществл етс  обычно по дугам окружностей , концентричным ос м концевых звездочек, причем высота эскалатора может быть изменена за счет подъема всего эскалатора параллелаграммным механизмо-м 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие гарантированной безопасности, обусловленное тем, что при изменении высоты подъема примен етс  угол наклона лестничного полотна.

Известен также самоходный эскалатор с измен емой высотой, содержащий тележку с приводом ее перемещени , вертикально замкнутое лестничное полотно со ступен ми, снабженными основными и вспомогательными бегунками , перемещаемыми посредством т говых цепей и звездочек по направл ющим, содержащим холостую ветвь и рабочую ветвь, выполненную из лодвил ;ных одна относительно другой входной, наклонной и выходной секций, шарнирно-соединенных одна с другой 2.

Недостаток известного устройства в том, что рекомендуемый угол наклона 30-35° не выдерживаетс  при всех значени х высоты подъема , что снижает безопасность пассажиров, С .целью повышени  безопасности пассажиров

путем сохранени  посто нного угла наклона лестничного полотна вне зависимости от высоты подъема, холоста  ветвь содержит секции, соединенные И1арнирами между собой и с входной и выходной секци ми рабочей ветви,

а концы направл ющих холостой ветви подвешены с помощью этих шарниров к ос м звездочек , причем на тележке установлен наклонно направл ющий рельс, на котором с возможностью перемещени  смонтирована выходна 

секци .

На фиг. 1 представлен предлагаемый эскалатор , общий вид; на фиг. 2 - разрез по А--А на фиг. 1. Предлагаемый эскалатор содержит верхнюю

секцию металлоконструкции 1 и секцию металлоконструкции 2 (поручневое устройство , обшивка и т. д. на чертеже не показаны ). В верхней секции металлоконструкции 1 закреплена секци  3 рабочей ветви направл ющих основных бегунков 4 и вспомогательных бегунков 5, конец которой концентричен оси 6 верхней концевой звездочки. В нижней секции металлоконструкции 2 закреплена секци  7 направл ющих, конец которой концентричен оси 8 нижней .концевой звездочки (на чертеже .не показана). Секции 3 и 7 имеют телескопическое соединение 9. На оси 6 подвешена в шарнире 10 секци  И холостой ветви направл ющих, составленна  из .соединенных между собой направл ющих основного и всномо .гательного бегунков. Секци  11 соединена телескопическим соединением 12 с секцией 13.

На оси 8 в шарнире 14 подвешена секци  15 холостой ветви.

Секции 13 и 15 соединены между собой в шарнире 16. Кроме того, секци  3 соединена с секцией 11 телескопическим соединением 17, секци  13 соединена с секцией 15 телескопическим соединением 18 и секци  15 соединена с секцией 7 телескопическим соединением 19.

Верхн   секци  металлоконструкции 1 лежит на направл ющих рельсах 20 подъемного механизма 21.

Нижн   секци  металлоконструкции 2 и подъемного механизма 21 закреплена на самоходной тележке 22.

Предлагаемый эскалатор работает следующим образом.

При включении в работу подъемного механизма 21 последний перемещает верхнюю секцию мета.ллоконструкции 1 ио направл ющим рельсам 20. При этОлМ рабоча  ветвь направл ющих измен ет свою длину за счет взаимного перемещени  секции 3 и 7 в соединении 9, а холоста  ветвь за счет перемещений секций 13 и 15 в -шарнире 16 и в соединени х 12, 17, 18 и 19.

Таким образом, при изменении высоты обща  длина контура, образованного .направл ющими , не измен етс . Это позвол ет осуществить изменение высоты эскалатора при посто нном у1гле наклона направл ющих рабочей ветви, а следовательно, и полотна.

Возможно и другое конструктивное выполнение изобретени , при .котором узлы 9, 12, 17, 18 и 19 мо.гут быть выполнены не в виде телескопических соединений, а в виде раздвижных стыков, а телескопическим может быть соединение секций металлоконструкций 1 и 2. Дл 

большей высоты подъема секци  15 также может со.сто ть из двух секций, соединенных телескопически . Изобретение позвол ет использовать самоходные эскалаторы дл  обслуживани  нассажиров самолетов и судов различных типов, с различ.ной высотой .дверей относительно земли . Посто нный у,гол наклона эскалатора позвол ет иметь ступени на наклонном участке

подъема одной, привычной высоты, что создает удобства нри ходьбе пассажиров по лестничному полотну. Кроме того, изобретение позволит отказатьс  от к,риволи.нейных те тескопических соединений больших радиусов на рабочей ветви направл ющих, которые сложны в HaroTOBvieHHH и эксплуатации.

Claims (2)

1.Патент США № 2967602, кл. 198-16, опублик. 10.01.76.

2.Авторское свидетельство СССР № 523020, кл. В 66В 9/12, 31.07.73. toб I I 6 18 J3 T1 21 12 20 1 17