SU573605A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени , а частности к форкамерным двигател м внутреннего сгорани  с сшешннм смесеобразованием в принудительным заж№гением ..

Известны двигатели. внутреннего сгораНИ51 , содержащие камерУ сгорани , образованную в цилиндре его головкой н поршнем н сообщенную с устройством дл  образовани  бедной топливо-воздушной смеси и с выпускным патрубком, и форкамеру, снабженную свечой зажигани  н сообщенную через золотник , имеющий сквозную полость, с магистр ралью дл  подвода богатой топливо-воздушной смеси и по меньшей мере через один факельный канал - с камерой сгорани  LlJ.

В этих двигател х форкамера выполнена в виде полости, расположенной в головке цилиндра, что затрудн ет продувку форкамер при такте впуска, так как форкамера проду ваетс  через факельные каналы, создающие значительное сопротивление.

Целью изобретени   вл етс  улучшение продувки форкамеры.

..S

Дл  этого а предложенном двигателе фор

камера выполнена из трех частей, одна из которых снабжена свечой зажигани , дру га  - факельным каналом, а треть  - пром жуто о  - образована полостью золотника, ш од шего своей поверхностью в камеру сгор&ии .

На фиг. 1 схематически изображен предложенный двигатель, разрез по оси рабочей камеры и форкамеры в положении, соответ ствующем середине такта впуска; на фиг. 2 - двигатель в положении при воспламенении смеси в форкамере свечой зажигани ; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Каждый цилиндр двигател  имеет камеру сгоршш  1, образованную в цилиндре 2 его головкой 3 и поршнем 4. Камера сгорани  1 сообщена с устройством дл  образовани  бедной топливо-воздушной смеси и через выпускной клапан 5 - с выпускным патру&ком 6. Каждый цилиндр снабжен форкамерой со свечой зажигани  7. Форкамера сообщена через золотник 8, имеющий сквозную полость 9, с магистралью 10 дл  подвода богатой гоппнБО -воздушной смеси и через

факельный канал 11 - с камерой сгорани  1. Форкамера выполнена из трех частей. Одна часть 12 форкамеры снабжена свечой зажигани  7, друга  часть 13 - факельным каналом 11, треть  промежуточна  часть - s образована полостью 9 золотника 8, выход щего своей поверхностью в камеру сгорани  1, Часть 13 форкамеры может иметь несколько факельных каналов 11 в головке 3. цилиндра. Золотник 8 приводитс  через пере-Ю дачу от коленчатого вала двигател .

Устройство дл  образовани  бедной топливо-воздушной смеси может быть выполнено в виде магистрали 14 подвода воздуха , сообщенной с камерой сгорани  1 при помощи сквозного канала 15 в золсигнике 8 (фиг. 3), и дополнительного канала 16 а золотнике 6,-сообщенного при помощи ма™ гистрали 10 с карбюратором 17. Каналы 15, 16 выполнены в золотнике 8 с разных сторон от полости 9, В магистрали 14 раэмещена дроссельна  заслонка IS.

При такте впуска (фаг, 1) гшраень 4 перемещаетс  вниз и в в:амере 1 соаозегтсз . разрежение. Золотник S ври атом поз&ра га веетс  в положение, при в кам@ру сгорани  1 через полость 9 в канал 16 воотупает богата  топлнт -воэдушнаа , а через канал 15 - воадук, о6е( сыесь. Промежуточна  часть форкамеры -попосгь 0- продуваетс  богатой смесью.

При такте сжати  в результате поворотазолотника 8 полость -9 закрываетс  и сообщаетс  с част ми 12 и 13 форкамеры. Н&которое количество бедной смеси из камеры сгорани  1 по факельному каналу 11 поступает в форкамеру, где.смесь остаетс  богатой .

При подаче высокого напр жени  на эле троды свечи происходит воспламенение смеси в форкамере. Гор чие газы из форкамеры выбрасываютс  под давлением через факельный канал 11 в камеру сгорани  1 и воспламен ют наход щуюс  в ней бедную смесь. После этого поршень совершает рабочий ход, затем при такте выпуска газы из камеры сгорани  1 вытесн ютс  поршнем 4 через клапан 5 в выпускной трубопровод 6.

Claims (1)

1. Патент США

№ 3896781, кл. 123190 , 1975.

Фиг. 2