SU573304A1 - Support for mounting heavy articles - Google Patents
Support for mounting heavy articlesInfo
- Publication number
- SU573304A1 SU573304A1 SU7602311051A SU2311051A SU573304A1 SU 573304 A1 SU573304 A1 SU 573304A1 SU 7602311051 A SU7602311051 A SU 7602311051A SU 2311051 A SU2311051 A SU 2311051A SU 573304 A1 SU573304 A1 SU 573304A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- support
- frame
- spring
- springs
- products
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
(54) ОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ИЗДЕЛИЙ(54) SUPPORT FOR INSTALLATION OF HEAVYWEAR PRODUCTS
Изобретение относитс к средствам механизации технологических процессов, например сборочно-сварочных , очистных, и может быть использовано в любой отрасли промыишекности, а именно в котлостроении, где необходимо вращать (кантовать ) цилиндрические сверхт желые издели (1000т и более), например компенсаторы объема, пароперегреватели, корпуса реакторов и т.д.The invention relates to means of mechanization of technological processes, such as assembly-welding, cleaning, and can be used in any industry industry, namely in the boiler building, where it is necessary to rotate (turn over) cylindrical superheated products (1000t and more), for example volume compensators, steam superheaters , reactor vessels, etc.
Известна опора дл установки т желовесных изделий, примен ема преимущественно в роликовых стендах, предназначенных дл вращени цилиндр|1ческих изделий 1 . Опора содержит корпус, установленный на ходовых колесах.The known support for the installation of a piece of human products, used mainly in roller stands, intended for rotation of the cylinder | 1 of products 1. The support includes a housing mounted on the driving wheels.
Однако при нагружении такой опоры сверхт желыми издели ми дл обеспече1ш прочности и устойчивости требуетс введе1ше в устройство большого ко;шчества ходовых колес и рельсовых путей, что усложн ет конструкцию.However, when such a support is loaded with superhardness products, in order to ensure durability and stability, it is necessary to introduce a device into the device of high quality travel wheels and tracks, which complicates the design.
Известна и друга опора дл установки т желовесных изделий, приме 1 ема преимущественно в роликовых cTeHj:wx, содержаща раму, установленную на ходовых колесах, оси которых подпружинены относительно нее 2.Another support is also known for the installation of tons of human products, which can be used mainly in roller cTeHj: wx, containing a frame mounted on traveling wheels, the axes of which are spring-loaded relative to it 2.
Од1ико при проведении на издели х технологических операций, имеющих значительную продолжительность во времени (мес ц и более), на оси ходовых колес опоры посто нно давит нагрузка, создаваема пружинами. Последние наход тс в сжатом состо нии длительньш период, что создает неблагопри тные услови дл их работы, так как пружины тер ют упругие свойства и быстро изнащиваютс .However, when carrying out technological operations on products that have a significant duration in time (a month or more), the load generated by the springs is constantly pressing on the axles of the traveling wheels of the support. The latter are in a compressed state for a long period, which creates unfavorable conditions for their operation, since the springs lose their elastic properties and wear out quickly.
Кроме того, при установке на такие опоры изделий со сверхт желыми массами (1000т и более ) приходитс изготавливать мощную раму, котора будет иметь больщой вес, а это приведет к необходимости применени сверхмощных пружин, способных удержушать в транспортном положении (без издели ).In addition, when installed on such supports, products with superlarge masses (1000 tons or more) have to produce a powerful frame that will have a greater weight, and this will necessitate the use of super-power springs capable of holding them in the transport position (without the product).
Целью изобретет1 вл етс повышение надежности и долговечности конструкции путем разгрузки пружин в рабочем положе1ши опоры, а также облегче1гае конструкции.The aim of the invention is to increase the reliability and durability of the structure by unloading the springs in the working position of the support, as well as to simplify the design.
Это достигаетс тем, что рима снабжена приводным клиновым меха1шзмом, усгановленным межлу осью колеса и пружиной с возможпосгь.ю воздействи на последаюю. При DTOM ра.ма может оыть выполнена в виде сотовой .1Я.This is achieved by the fact that Rome is equipped with a drive wedge mechanism, fitted between the axis of the wheel and a spring, with the possibility of influencing the latter. With a DTOM, a rama can be made as a cellular .1I.
1а фиг. 1 И3.)1)раже1. сгенд, абши; . па1a of FIG. 1 I3.) 1) razhe1. sgand, abshi; . na
фиг. 2 - ви;1 UO ci|ie;iKi. А На фш 1; iiii Ф1и. .FIG. 2 - vi; 1 UO ci | ie; iKi. And On 1; iiii F1i. .
узел I иа фиг. 1 (заделка подпружиненной буксы и KJ HHOBoro механизма); на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 4.node I and FIG. 1 (embed spring loaded axle box and KJ HHOBoro mechanism); in fig. 4 is a section along BB in FIG. 2; in fig. 5 is a section along BB in FIG. four.
Степд ролико-опорной приводной состоит из неподвижной опоры 1, установленной жестко m футщаменте , и подвижной опоры 2. Последн посредством ходовых колес 3 с буксами 4, имеющих индивидуальные приводы 5, осуществл ет перемеще1ше по рельсовому пути 6.A roller-support drive step consists of a fixed support 1 fixed rigidly and a movable support 2. Last, by means of the traveling wheels 3 with axle boxes 4 having individual drives 5, it moves along the track 6.
Дл воспри ти нагрузок, .когда опора находитс под рабочей нагрузкой, рельсовый путь размещен на опорных плитах 7.In order to absorb loads, when the support is under working load, the track is placed on the support plates 7.
Подвижна опора 2 имеет раму 8, котора представл ет собой сварной каркас, вьшолненный в виде сот из тонких перегородок 9, разделенных горизонтальными переборками 10.The movable support 2 has a frame 8, which is a welded frame made in a honeycomb of thin partitions 9 separated by horizontal bulkheads 10.
На поверхности рамы 8 установлены опорные приводные ролики II, на которые укладываетс изделие 12. Рама 8 имеет лыжи 13 вьшолненные из м гкого материала дл увеличени трени между самой рамой и опорными плитами 7 рельсового пути.The driving rollers II are mounted on the surface of the frame 8, onto which the product 12 is laid. The frame 8 has skis 13 made of soft material to increase the friction between the track itself and the support plates 7 of the rail track.
Кажда 4 ходовых колес 3 помимо пружины сжати 14, размещенной в стакане 15, снабжена клиновым механизмом. Клин 1 б кинематически св зан с обоймами 17 и 18 и приводитс в движение от гидропривода 19, установленного на раме 8.Each 4 wheels 3, in addition to the compression spring 14 placed in the glass 15, is provided with a wedge mechanism. Wedge 1b is kinematically connected with clips 17 and 18 and driven by hydraulic actuator 19 mounted on frame 8.
Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.
Устанавливают размер а под изделие 12. Рд этого подвижную роликоопору 2 передвигают с помощью ходовых колес 3 в наружное место. Затем изделие 12 помещают на опорные ролики 11. В этот момент подвижна роликоопора 2 под действием груза издели перемещаетс вниз относительно ходовых колес 3, сжима пружины 14 до рабочей деформации так, что лыжи 1 3 рамы 8 опираютс на опорные плиты 7 рельсового пути 6.Set the size and under the product 12. Rd this movable roller 2 move with the help of the traveling wheels 3 in the outer place. Then, the product 12 is placed on the support rollers 11. At this moment, the movable roller 2 under the action of the load of the product moves downwards relative to the running wheels 3, compressing the spring 14 to working deformation so that the skis 1 3 of the frame 8 rest on the support plates 7 of the track 6.
После этого включают гидропривод 19 и клин 16 во взаимодействии с обоймами 17 и 18, двига сь вправо, выводит в свободное состо ние пружины 14, снима с них рабочую деформацию. Такое положение стенда .считаетс рабочим.After that, the hydraulic actuator 19 and the wedge 16, in conjunction with the clamps 17 and 18, are turned to the right, the spring 14 is brought to a free state, and the working strain is removed from them. This position of the stand is considered working.
При необходимости передвижени подвижной роликоопоры 2 без издели 12 или подъеме роликоопоры при сн тии издели клиновый механизм вьшодит пружину путем включени гидропривода 19 на обратный ход. Клин 16 начинает перемещатьс в обратном направлении и сжимает пружину 14 до рабочей деформации. Это подготавливает подъем роликоопоры 2 при установленном изделии или без него, осуществл ет ее подъем за счет образовани хода пружинени (упругих деформаций ).If it is necessary to move the movable roller 2 without product 12 or lifting the roller when removing the product, the wedge mechanism lifts the spring by turning on the hydraulic actuator 19 for reverse. The wedge 16 begins to move in the opposite direction and compresses the spring 14 to working deformation. This prepares the rise of the roller 2, with or without the installed product, lifting it due to the formation of a spring (elastic) deformation.
Использование предложенной конструкции позвол ет полностью разгрузить ходовые колеса в рабочем положении опоры с длитeльньпvI рабочим циклом и одновременным приведением пружин в свободное состо ние, т.е. сн ть рабочую деформацию .The use of the proposed construction makes it possible to completely unload the traveling wheels in the working position of the support with a long duty cycle and simultaneous reduction of the springs to a free state, i.e. remove working strain.
При этом облегченна и жестка конструкци роликоопоры за счет рамы из сотовой панели, выдерживающей вес сверхт желых изделий, обеотечивает применение обычных пружин сжати (стандартных ) .At the same time, the lightweight and rigid design of the roller supports, due to the frame from the honeycomb panel, which can withstand the weight of superheavy products, both do not use conventional compression springs (standard).
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU7602311051A SU573304A1 (en) | 1976-01-07 | 1976-01-07 | Support for mounting heavy articles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU7602311051A SU573304A1 (en) | 1976-01-07 | 1976-01-07 | Support for mounting heavy articles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU573304A1 true SU573304A1 (en) | 1977-09-25 |
Family
ID=20644544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU7602311051A SU573304A1 (en) | 1976-01-07 | 1976-01-07 | Support for mounting heavy articles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU573304A1 (en) |
-
1976
- 1976-01-07 SU SU7602311051A patent/SU573304A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4043467A (en) | Rotary car dumper with shiftable frame | |
SU573304A1 (en) | Support for mounting heavy articles | |
US3863902A (en) | Flexible linkage wheel supported rotatable drum | |
US2978992A (en) | Truck for underhung type overhead crane | |
DE3864278D1 (en) | CHASSIS FOR A RAIL VEHICLE. | |
US3232240A (en) | Railway car mover | |
SU1017556A1 (en) | Arrangement for enhancing the loading of rail vehicle axle | |
RU1791747C (en) | Stand for testing of track vehicles | |
SU109541A1 (en) | Rotary car dumper | |
SU1461748A1 (en) | Load-lifting mechanism for traveling crane carriage | |
SU1184726A2 (en) | Device for increasing load on railway vehicle axles | |
SU850657A1 (en) | Slag car chute tilting mechanism | |
RU1810237C (en) | Roller conveyer | |
SU960360A1 (en) | Apparatus for manipulating closures of engineering structures | |
SU697336A1 (en) | Machine for smoothing the surface of cellular-concrete articles by rolling | |
SU613939A1 (en) | Coupling of body and bogie of railway traction vehicle | |
US2013797A (en) | Lateral motion spring damping car truck | |
SU766677A1 (en) | Apparatus for vibratory cleaning of products | |
SU1444636A1 (en) | Bed for testing elements of railway vehicle | |
SU1120072A1 (en) | Undercarriage for heavy-duty machines | |
SU1183447A1 (en) | Overhead travelling crane running gear | |
SU721636A1 (en) | Apparatus for transporting of non-rigid structures | |
SU1290130A1 (en) | Support arrangement of stand for testing vehicle | |
SU529974A1 (en) | Roller conveyor | |
SU1310318A1 (en) | Arrangement for emptying craft |