SU850657A1

SU850657A1 - Slag car chute tilting mechanism

Info

Publication number: SU850657A1
Application number: SU792792228A
Authority: SU
Inventors: Алексей Михайлович Копычев; Владимир Васильевич Кауров; Эрнест Николаевич Салий; Николай Васильевич Царев; Владимир Гурьевич Корень
Original assignee: Днепропетровский Завод Металлургическогооборудования; Днепропетровский Металлургический Заводим. Петровского
Priority date: 1979-07-09
Filing date: 1979-07-09
Publication date: 1981-07-30

Description

1one

Изобретение относитс к металлургии , в частности к механиз.мам дл опрокидывани чаши шлаковоза.This invention relates to metallurgy, in particular, to mechanisms for tipping a bowl of slag carriage.

Известен механизм опроки.цывани чаши шлаковоза, содержащий раму, опорное кольцо с цапфой, на которую посажены зубчатые сегменты, вход щие в зацепление с зубчатой рейкой, и приводной редуктор l.A known mechanism for tipping the bowl of a slag carriage containing a frame, a support ring with a trunnion on which toothed segments which engage with the rack bar and a gearbox l are fitted.

Недостатками известного механизма вл ютс низка надежность работы, обусловленна неустойчивостью чаши в процессе транспортировани , и отсутствие надежных фиксаторов в момент отк.лючени привода.The disadvantages of the known mechanism are low reliability of operation, due to the instability of the bowl during transport and the lack of reliable locks at the moment of opening the drive.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому положительному эффекту вл етс механизм опрокидывани чаши шлаковоза , содержащий раму, опорное кольцо с цапфой, на которую посажены зубчатые сегменты, вход щие в зацепление с зубчатой рейкой, и насадной- приводной редуктор 2.The closest to the proposed technical essence and the achieved positive effect is the mechanism of overturning the bowl of slag carriage containing the frame, the support ring with the trunnion, on which the gear segments which engage with the rack rail and the mounted-drive gearbox 2 are seated.

Недостатком известного механизма вл етс повышенна конструктивна сложность кинематики привода и низка ;-:адежность работы в результате нали-;и р да :.1;арннрных многозвениикСЕ , -Е зываюших лривод с рамой, аA disadvantage of the known mechanism is the increased structural complexity of the kinematics of the drive and is low; -: the reliability of operation as a result of the presence of; and a number of: .1; arnunal multiservices, —Ey of the external drive with the frame, and

также в результате незащищенности привода от ударных нагрузок,also as a result of the exposure of the drive to shock loads,

Цель изобретени - повышение надежности работы шлаковоза.The purpose of the invention is to increase the reliability of the slag car.

Поставленна цель достигаетс тем, что рама снабжена вертикальными направл ющими, в пазу которых установлен ролик, закрепленный на рычаге, жестко соединенном с корпу10 сом редуктора, при этом ролик расположен выше оси вращени цапфы.The goal is achieved by the fact that the frame is provided with vertical guides, in the groove of which there is a roller fixed on a lever rigidly connected to the housing of the reducer, while the roller is located above the axis of rotation of the trunnion.

На Фиг. 1 изображен механизм опрокидывани чаши шлаковоза, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг.З 15 схема кантовки чаши шлаковоза; на фиг. 4 - шлаковоз, общий вид.FIG. 1 shows the mechanism for overturning a slag carriage bowl, a general view; in fig. 2 - the same section; on FIG. 15, the scheme of turning the bowl of slag carriage; in fig. 4 - slag carriage, general view.

Механизм опрокидывани чаши шлаковоза состоит из зубчатого сегмента 1, напрессованного на цапфу 2, жест20 ко закрепленную в опорном кольце 3, опирающегос на пр мую зубчатую рейку 4 . На цапфу 2 посред ством шлицевой втулки 5 посажен приводной редуктор 6, самотормоз щеес спироидное колесоThe tilting mechanism of the slag carriage consists of a toothed segment 1, pressed onto pin 2, a gesture20 fixed to a support ring 3 resting on a straight rack 4. Drive axle 6 is mounted on pin 2 via a splined sleeve 5, self-braking spyroid wheel

25 25

которого входит в зацепление с черв ком 8. Корпус редуктора, имеющий рычаг 9 с роликом 10, опираетс в направл ющую 11 pas-ttJ шлаковоза 12, подпружиненную устройством 13. На which engages with the screw 8. The gear case, having a lever 9 with a roller 10, is supported in the guide 11 pas-ttJ of the slag carrier 12, which is spring-loaded by the device 13. On

30 плите редуктора угтановлен члектродвигатель 14 и промежуточный редуктор (не показан).30, the gearbox has been fitted with a motor 14 and an intermediate gearbox (not shown).

Механизм работает следуюш.им образом ,The mechanism works in the following way.

Рабочий момент от электродвигател 14 передаетс через промежуточный редуктор, спироидную пару (поз, 7 и 8) приводного редуктора б цап ( 2 опорного кольца 3, придава ей вращательно-поступательнов;движение за счет перемещени зуочатого сегмента 1 по пр мой зубчатой рейке 4„ Цапфа 2, перемеща сь вдоль рейки 4, увлекает за собой опорное кольцо ,3 и приводной редуктор 6, Ролкк 10. удержива нагрузочный момент, перекатываетс по направл ющим 11 в сторону зубчатой рейки 4. При этом пружинное устройство 13, амортизиру сь сглаживает пиковые нагрузки, а величина нагрузочного момента в зубчатом зацеплении приводного редуктора уменьшаетс по мере приближени опорного ролика 10 к зубчатой рейке Зависимость момента на зубчатой паре ПРИВОДНОГО редуктора от момента, на цапфе опорного кольца, исход у,з кинематической схемы устройства (фиг,3 определ етс следующим выражениемThe working moment from the electric motor 14 is transmitted through an intermediate gearbox, a spiroid pair (pos. 7 and 8) of the drive gearbox b pill (2 support rings 3, giving it rotational-translational motion; movement by moving the scoop segment 1 along a straight rack 4 "pin 2, moving along the rail 4, carries the support ring, 3, and the drive gear 6, Rolkk 10. while holding the load moment, rolls along the guides 11 towards the rack 4. In this case, the spring device 13, damping smoothes peak loads, a ve Jicin load torque in the gearing of the drive gear decreases as approaching the support roller 10 to the rack at the time dependence of the transmission gears gear pair from the moment on the pivot support ring starting y, z kinematic scheme of the device (Fig, 3 is determined by the following expression

МцMts

WW

ац R-L,-ivioLats R-L, -ivioL

МM

li,li,

/I ц. R/ I c. R

25Tnd 25Tnd

где об - угол наклона рычага;where about - the angle of the lever;

R - радиуо лелительноЯ окружности сегмента:: L - длина рычага.R is the radius of the segment: :: L is the length of the lever.

ариari

. . R4 i.,sinJ.. . R4 i., SinJ.

в результате применени лредложекного устройства П|ЭБЫшаетс надежность и долговечность шлаковоза на 40-50%,as a result of the use of a P-EE device, the reliability and durability of a slag carrier by 40-50%,

На содержание :-i ремонт безвиатового шлаковоза расходуетс 1500 руб. в год. Затраты на ремонт предлагаемого устройства Уменьшаютс дс 600750 руб./год на е/дикицу продукции.On the maintenance: -i repair of the besviat-free slag truck spends 1500 rub. in year. The cost of repairing the proposed device Reduces ds 600,750 rubles / year for e / dikitsu products.

При наличии в иллаковозном парке пор дка 3000 шлакзвозов и снижении затрат на ремонт здкницы оборудовани до 600-750 РУЭ;- экономи составл ет 2,25 млн руб/год„If there are about 3000 slag shipments in the sludge-rich park and the cost of repairing the equipment is reduced to 600-750 RUE; the savings are 2.25 million rubles / year.

Механизм опрок щываки ч гний шлаковоза , содержащий раму, опорное кольцо с цапфой, зубчатый сектор, взаиглодейстэуюхдий с рейкой пары шлаковоза и приводной редуктор, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью повышени надежности работы идлаковоза. рама снабжена вертикальными нсшравл ющим:-, в пазу которых выше оси вращени цапфы установлен ролик, закрепленНзш на рычаге, жестко соединенном с opnycorvi редуктореThe mechanism of the removal of the slag carriage, containing a frame, a support ring with a trunnion, a toothed sector, interconnecting with a lath of a pair of slag carriage and a gearbox, so that, in order to improve the reliability of work and a cereal truck. the frame is equipped with vertical bolts: -, in the groove of which, above the axis of rotation of the trunnion, there is a roller mounted, secured to the lever rigidly connected to the opnycorvi gearbox

Источники информации ,прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination

1.Авторское с езидетельство СССР t 413196, кл. С 21 3 3/10, 1972.1. The author with the testimony of the USSR t 413196, cl. From 21 3 3/10, 1972.

2.Патент ФРГ v; 2439526, кл, Б 22 D 41/12. 1976,2.Patent of Germany v; 2439526, class B 22 D 41/12. 1976

Claims

Claim

A tipping mechanism of a slag carrier bowl, comprising a frame, a support ring with a pin, a gear sector interacting with a rail of a slag carrier pair and a drive gearbox, about l and h. This is due to the fact that, in order to increase the reliability of the slag carrier. the frame is equipped with vertical guides, in the groove of which is located above the axis of rotation of the axle a roller mounted on a lever rigidly connected to the gear housing.