SU572703A1 - Сканирующее устройство дл контрол однотипных изделий разных размеров - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к средствам и методам неразрушающего контрол , а именно к конструкции сканирующих устройств дл  контрол  однотипных изделий разных размеров, например железнодорожных колес.

Известно устройство дл  контрол  железнодорожных колес, которое содержит опорную плиту, жестко скрепленные с ней последовательно установленные кронщтей ы, направл ющие , расположенные вдоль ллиты и укрепленные в кронщтейнах, каретки с искател ми , установленные вдоль направл ющих с возможностью перемещени  по ним, число которых равно числу зон контрол , реверсивный электропривод дл  перемещени  кареток, расположенный на опорной плите, и электрическую схему управлени  электроприводом, имеющую концевые выключатели, ограничивающие перемещение кареток 1.

Недостаток устройства состоит в том, что оно требует значительного времени переналадки При переходе от колес одного размера к колесам другого размера.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности контрол .

Дл  этого предлагаемое устройство снабжено двум  винтами, закрепленными с возможностью свободного вращени  в кронштейнах и проход щими между направл ющими, двум  муфтами, одна из которых предназначена дл  соединени  одного из винтов с электроприводом , а друга  - дл  соединени  винтов между собой, установленными на направл ющих , подпружиненными в направлении

перемещени  кареток, и размещенными между одним из кронщтейнов и одной из кареток упорами с регулировочными гайками и плавающими гайками, св зывающими крайние каретки с винтами.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.

С опорной ПЛИТОЙ 1 жестко скреплены последовательно установленные кронштейны 2, 3 и 4. Вдоль плиты расположены направл ющие 5 и 6, закрепленные в кронштейнах 2 и 3, и направл ющие 7 и 8, закрепленные в кронштейнах 3 и 4. На направл ющих 5 и 6 установлены каретки 9, 10 и И, на направл ющих 7 и 8 - каретка 12. Каретки установлены с возможностью перемещени  вдоль направл ющих . В каретках на соответствующих шарнирных подвесках 13, 14, 15 и 16 закреплены искатели 17, 18, 19 и 20. Дл  перемещени  кареток служит реверсивный электропривод , состо щий из электродвигател  21, муфты 22 и редуктора 23.

На кронштейнах 2 и 4 с возможностью свободного вращени  закреплены винты 24 и 25. Дл  соединени  винта 24 с электроприводом предназначена муфта 26, а муфта 27

обеспечивает соединение ВИЯТОЁ 24 и 25 между собой.

На направл ющих 5 и 6 установлены  одпружииенные пружинами 28 и 29 и размещенные между кронштейном 3 и кареткой 10 упоры с регулировочными гайками 30 и 31. На фигурах условно показан упор 32 с ограничителем 33 и фиксатором 34. Плавающие гайки 35 и 36 св зывают соответственно каретки 9 и 12 с винтами 24 и 25. Электрическа  схема управлени  электроприводом имеет концевые выключатели 37 и 38, установленные -на упорах 39 и 40. Упоры 39 и 40, а также упор 41 устанавливаютс  на плите 1 с возможностью перемещени  и фиксации. На каретке 9 жестко закреплен палец 42.

Устройство работает следующим образом.

После установки устройства на позицию .контрол  снизу подаетс  контролируемое железнодорожное колесо 43. При этом датчикиискатели 17, 18, 19 и 20 устанавливаютс  на соответствующие поверхности колес (обод, ступица, диск). Колесо приводитс  во вращение по стрелке В, а искатели перемещаютс  вместе с каретками 9, 10, И и 12 по радиусу колеса 43 с помощью винтов 24 и 25 от электродвигател  21. В каретках 10 и 11 плавающие тайки не установлены. Перемещение каретки 11 по направлению к кронщтейну 3 осуществл етс  посредством упора 32, установленного щарнирно в каретке 10. Сама каретка 10 в том же направлении перемещаетс  кареткой 9. В обратном направлении каретка 9 перемещаетс  принудительно с помощью винтовой пары (винт 24-гайка 35). Каретки 10 и 11 в обратном направлении перемещаютс  прул инами 28 и 29 до упора 41, который ограничивает зону контрол .

На фиг. 2 упор 32 показан в положении, когда необходимо увеличить рассто ние между зонами контрол  (при переходе на другой типоразмер контролируемого колеса).

Описываемое сканирующее устройство позвол ет быстро (перестраиватьс  на контроль изделий различных типоразмеров, дает возможность повысить производительность контрол , обеспечивает надежность проведени  испытаний.

Claims (1)

1. Рети П. Неразрущающие методы контрол  металлов, М., «Мащиностроенне, 1972, с. 159-160. 26 t 269 за 3742 / W 34 32 Л 27J6

25

72

28 7 7