SU572422A1

SU572422A1 - Ходовое устройство грузоподъемных машин

Info

Publication number: SU572422A1
Application number: SU7502196737A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Ильин; Владимир Андреевич Кузнецов; Абрам Натанович Моргуновский
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро По Механизации Энергетического Строительства
Priority date: 1975-12-08
Filing date: 1975-12-08
Publication date: 1977-09-15

Description

(54) ХОДОВОЕ УСТРОЙСТВО ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

1

Изобретение относитс к области грузоподъемных машин и может быть использовайо , в частности, как ходовое устройство радиальных штабелеров, обслуживающих склады угл на тепловых электростанци х.

Известно ходовое устройство, содержащее тележки, шарнирно соединенные с металлоконструкцией машины, выполненные в виде балансира, несущего на себе ходовые колеса. Размещение щарннрной подвески балансира обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всем колесам. Приводом колес служат электродвигатель и редуктор, установленные непосредственно на балансире 1.

Недостатком такой установки привода вл етс усложнение токоподвода к электродвигателю , поскольку он совершает вместе с балансиром качательные движени .

Кроме того, в машинах большой грузоподъемности , подобных радиальному штабелеру, необходимо использование мощного и значительного по габаритам привода, консольна установка которого на балансире недопустима из-за возникновени дополнительного изгибающего момента, действующего на ось балансира .

Наиболее близким к предлагаемому вл етс ходовое устройство грузоподъемной машины , содержащее щарнирно смонтированный на оси рамы балансир с ходовыми колесами и

приводной электродвигатель. Выходной вал электродвигател расположен соосно с шарниром балансира и соединен через редуктор и открытую зубчатую пару с ходовыми колесами 2.

Недостатком известного устройства вл етс то, что редуктор установлен на балансире, что не исключает возникновение дополнительного изгибающего момента на оси балансира.

Цель изобретени - упрощение конструкции .

Дл этого в предлагаемом ходовом устройстве ось шарнирного креплени балансира выполнена полой с установленным в ней валом ведущей шестерни зубчатой пары.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , фронтальный вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б фиг. 1.

Устройство содержит раму 1, к которой с помощью оси 2 шарнирно подвешен балансир 3, несущий ходовые колеса 4. На раме I установлены электродвигатель 5 и редуктор 6, выходной вал которого соединен через шестерню 7 и зубчатые колеса 8 с ходовыми колесами 4. Ось 2 балансира выполнена полой и внутри нее с помощью подшипниковых опор 9 установлен вал 10 шестерни 7.

При работе устройства крут щий момент от электродвигател 5 передаетс через редуктор

6 на вал 10 шестерни 7, а затем на оси ходовых колес 4. При этом качательное движение балансира 3 воспринимаетс осью 2.

Claims

Формула изобретени

Ходовое устройство грузоподъемных машин , содержаш:ее шарнирно смонтированный на оси рамы балансир с ходовыми колесами и ириводной электродвигатель, соединенный иосредством редуктора и открытой зубчатой

пары с ходовыми колесами балансира, отлИчаюш ,еес тем, что, с целью упрош,ени конструкции , ось шарнирного креплени балансира выполнеиа полой, причем в ней установлен вал ведущей шестерни забчатой пары.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Вайнсон А. А. «Подъемно-транспортные машины, изд. 1975, с. 86-87.
2. Патент ФРГ № 1068874, кл. 35Ь 1/03, 1961.

L/J

Б-В