SU572400A1

SU572400A1 - Устройство дл защиты судового двигател от заливани водой через газовыхлопной тракт

Info

Publication number: SU572400A1
Application number: SU7401987841A
Authority: SU
Inventors: Антон Павлович Городянко; Михаил Гершевич Шперлинг; Владимир Павлович Гуревич; Борис Георгиевич Сиротин
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6397
Priority date: 1974-01-14
Filing date: 1974-01-14
Publication date: 1977-09-15

Description

чики 8 и 9 его работы, выполненные на тахогенераторах с трехфазным выходом и дл контрол работы дизел и заслонки подключенные к измерител м 10 и И.

Датчик 8 одной своей фазой нодключен к одному из входов первого элемента 12 И, а двум другими - ко входам первого элемента 13 ИЛИ и второго элемента 14 И.

Выходы первого элемента 12 И и второго элемента 14 И подключены ко входам второго элемента 15 ИЛИ, который через фильтр 16 и третий элемент 17 ИЛИ нодключен к исполнительному механизму 3 заслонки 2. Второй вход третьего элемента ИЛИ подключен к выходу третьего элемента 18 И, входы которого соединены соответственно через коммутирующий элемент 19 с источником питани (на чертеже не показан) и с выходом второго элемента 15 ИЛИ. Датчик 9 подключен аналогичным образом через элементы 20 и 21 И, 22 и 23 ИЛИ к фильтру 16 и элементу 18 И.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При запзске двигател 1 сигналы от датчиков 8 и 9 через логические элементы поступают на вход элемента 17 ИЛИ, сигнал с выхода которого воздействует на механизм 3, поворачивающий заслонку 2 и замыкающий концевой выключатель 5, от которого включаетс лампа 7 («заслонка открыта).

При остановке двигател 1 сигналы со входов элемента 17 ИЛИ снимаютс , механизм 3 закрывает заслонку 2. При этом размыкаетс выключатель 5, гаснет лампа 7 («заслонка открыта ), замыкаетс выключатель 4, включаетс лампа 6 («заслонка закрыта).

При обрыве любой нз фаз датчика 8 или 9 сигнал на выходе схемы сохран етс . Так при обрыве одной из фаз датчика 8 сигнал двух других фаз поступает через элемент 14 И и элемент 15 ИЛИ на вход элемента 17 и далее на механизм 3. Сигнал об обрыве фазы оператор получает по изменению показаний измерител 10.

Контроль работы заслонки 2 осуществл етс нажатием коммутирующего элемента 19, при этом постзпает сигнал на вход элемента 18. При отсутствии сигналов от датчиков 8 и 9 с выхода элемента 18 ноступает сигнал на

вход элемента 21 и далее на механизм 3. При отпускании элемента 19 сигнал с выхода элемента 18 снимаетс .

Фильтр 16 преп тствует колебани м заслонки при кратковременных провалах частоты вращени двигател , возможных при его пуске , реверсировании и т. п.

Claims

1.Устройство дл защиты судового двигател от заливани водой через газовыхлопной тракт, содержащее датчик работы двигател и установленную внутри газовыхлопного тракта заслонку, кинематически св занную с исполнительным механизмом, и концевые выключатели положени заслонки, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности устройства, оно снабжено логическими

элементами И, ИЛИ и фильтром, а датчик работы двигател вынолнен на тахогенераторе с трехфазным выходом, нричем одна из фаз подключена к одному из входов первого элемента И, а две другие подсоединены соответственно к входам первого элемента ИЛИ, соединенного своим выходом с другим входом первого элемента Икс входами второго элемента И, выходы первого и второго элементов И подключены через второй элемент ИЛИ и

фильтр к одному из входов третьего элемента ИЛИ, соединенного своим выходом с исполнительным механизмом.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью обеспечени контрол исправности устройства, при неработающем двигателе , выход второго элемента ИЛИ соединен с одним из входов третьего элемента И, другой вход которого соединен через коммутирующий элемент с источником питани , а

выход - с дрзгим входом третьего элемента ИЛИ.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство № 241248, В 63Н 21/32, 1967.

2.Авторское свидетельство № 464481, В 63Н 21/34, 1973.