SU571209A1 - Полунавесна сцепка - Google Patents

Description

1

Изобретение отьоситс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к устройствам дл  агрегатировани  сельскохоз йственных машин с трактором .

Известна сцепка дл  присоединени  сельскохоз йственных машин к трактору 1 .

Данна  трвхсекционна  сцепка в транспортное положение переводитс  поворотом боковых секций на 90, при этом сельскохоз йственные машины устанавливаютс  сбоку трактора. Однако эта сцепка неуниверсальна и имеет большие габариты в транспортном положении

Известна также трехсекционна  сцепка, боковые секции которой поворачиваютс  на , а сельскохоз йственные машины прицепной скобой присоедин ютс  цугом 23. Однако на отсоединение сельскохоз йственных машин от сцепки при переводе их в транспортное положение затрачиваетс  много времени.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  сцепка| включающа  раму, шарнирно присоединен iыe к ее торцам боковые брусь  с жесткими раст жками, гидроцилиндрами, управ

лени , механизмами навески и самоустанавливающимис  колесами t3.

При переводе этой сцепки в трансгюртное положение боковые брусь  вместе с присоединенными к ним сельскохоз йственными оруди ми располагаютс  сбоку трактора и вход т в транспортную ширину агрегата. Кроме того, расположение боковых брусьев под углом к направлению движени  не позвол ет агрегатировать широкозахватные машины.

Таким образом, основными недостатками данной сцепки  вл ютс  сравнительно большие транспортные габариты и неуниверсальность.

°Цель изобретени  - уменьшение транспортной ширины агрегата и обеспечени  универсальности сцепки.

Это достигаетс  тем, что рама сцепки выполнена в виде П-образного бруса, а к механизмам навески боковых брусьев присоединены сцепные устройства и подрамники с самоустанавливающимис  колесами, св занные между собой Шарнирами с горизонтальной осью вращени .

Claims (3)

1. На фиг. 1 показана предложенна  сцепка с сельскохоз йственнь ми машинами (например, се лками), вид сверху. в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг вид А фиг. 1. Сцепка вклкгчает П-образную раму к которой при помощи шарниров 2, жес них раст жек 3 и гидроцилиндров 4 пр соединены боковые брусь  5 с механиз мами навески б и самоустанавливающимис  колесами 7. . В передней части П-образной рамы установленосцепное устройство 8 типа СА-2. к боковым брусь м 5 при помоода сцепных.устройств СА-1, имеющих шарниры 10 с горизонтальной осью вращени , присоединены подрамники 11 на самоустанавливающихс  колесах 12, жестко св занные с сельско хоз йственными машинами. С помощью предложенной сцепки могут быть составлены трехмашинные агре гаты из прицепных, прлунавесных и навесных сельскохоз йственных машин. При составлении агрегата средн   машина располагаетс  внутри П-образной pahej 1 и присоедин етс  к ее навесной системе 13. Крайние машины присоедини ютс  к боковым брусь м 5 через подрамники 11. В рабочем положении агрегата самоустанавливающиес  колеса 12.подрамников 11 не нагружены. При переводе в транспортное положение раст жки 3 отсоедин ют -и укладывают на раму 1, подрамники 11 с сельскохоз йственными машинами подниMEUOT при помощи механизмов навески 6 причем шарнир 10 позвол ет подкатывать самоустанавливагощиес  колеса 12 подрамников 11. При движении агрегата вперед боковые брусь  5 сцепки вместе с машинами с помощью гидроцилиндров 4 поворачиваютс  на 90 и устанавливаютс  сзади средней машины перпендикул рно к ней. Формула изобретени  Полунавесна  сцепка, включающа  раму, шарнирно присоединенные к ее торцам боковые брусь  с жесткими раст жками , гидроцилиндрами управлени , механизмами навески и самоустанавливающимис  колесами, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  транспортной ширины агрегата и обеспечени  универсальности, рама сцепки выполнена в виде П-образного бруса, а к механизмам навески боковых брусьев присоединены сцепные устройстваИ подрамники с самоустанавливающимис  колесами , св занные между собой цЗарнирами с горизонтальной осью вращени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство .СССР № 374054, кл. Л 01 В 59/04, 1971.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 161586, кл. А 01 В 59/04, 1962.
3. 3.Авторское свидетельство СССР № 442761, кл. А 01 В 59/04, 1972.

   и 3

   Вид Л

   12