SU570479A1 - Виброизолированный шпиндельный узел - Google Patents

Description

I

Изобретение относнтс  к ручным машинам вращательного действи , например к шлифовальным , сверлильным, ручным дисковым пилам .

Известна конструкци  шпиндельного , в которой шпиндель с рабочим инструментом установлен в корпусе на опорах, одна из которых снабжена радиальными упругими элементами , а друга  -выполнена в виде сферического подшипника.

В известном устройстве радиальные упругие элементы защиш;ают кориус от радиальных колебаний, возбуждаемых дисбалансом рабочего инструмента шлифовальиого круга на холостом ходу и его радиальными биени ми при соприкосновении с обрабатываемым материалом.

Однако в известном устройстве нар ду с гашением радиальных колебаний генерируютс  св занные с ними осевые кобеани  за счет того , что при повороте шлифовального круга вместе со шпинделем вокруг сферического подшипника шлифовальный круг приобретает торновое биение.

Осевые колебани  корпуса шпиндельного узла могут также возникать при шлифовании торцом круга из-за торцового биени  самого шлифовального круга. Кроме того, при работе шпиндельного узла возникают крутильные колебани . Радиальные вибрации шлифовального круга порождают колебани  силы нормального давлени  крута на обрабатываемый материал, которые вызывают колебани  момента сопротивлени  врашению шлифовального круга. Эти колебани  через редуктор и двигатель передаютс  на корпус и вызывают его вибрацию.

Цель изобретени  - снилсение продольных и крутильных вибраций корпуса шпиндельного узла.

Это достигаетс  тем, что в шпиндельном узле сферический подшипник снабжен упр гими в осевом направлении элементами, ; опора, снабженна  радиальными упругими элементами, выполнена с возможностью осевого перемещени  вала, ири этом последний св зан с прнводом посредством гибкой муфты .

На чертеже изображен предлагаемый шпиндельный узел, продольный разрез.

В корпусе 1 на подшипниках 2 и 3 установлен шпиндельный вал 4 с закренлениым на нем шлифовальным кругом 5. Радиальный роликовый подшипник 2, в котором возможно свободное перемешение внутреннего и наружнего колец относительно друг друга в осевом направлении, установлен в упругом кольце 6, допускающем радиальные колебани  шпиндельного вала 4 относительно корпуса. Двухр дный сферический роликовый подшипник 3

установлен в корпусе 1 между двум  торцовыми упругими элементами 7, опирающимис  на ограничительные кольца 8. Шпиндельный вал 4 с помощью гибкой муфты 9 соединен с выходным валом 10 приводного механизма.

Шпиндельный вал 4 с закрепленным на нем шлифовальным кругом 5 полностью изолирован от корпуса и приводного механизма упругими элементами 6, 7 и 9.

Устройство работает следующим образом.

При щлифовании цилиндрической поверхностью круга 5, имеющей радиальное биение, круг вместе со щпиндельным валом 4 поворачиваетс  относительно центра сферического подшипника 3, деформиру  упругий элемент 6 радиального подшипника 2 и гибкую муфту 9, соедин ющую шпиндельный вал 4 с выходным валом 10 приводного механизма. Этим обеспечиваетс  виброизол ци  корпуса машины от радиальных колебаний ее рабочего органа .

При щлифовании торцом круга 5, имеюшим торцовое биение, круг вместе со шпиндельным валом 4 и сферическим подшипником 3 перемещаетс  в осевом направлении, сдвига  кольца подшипника 2 одно относительно другого и деформиру  упругие элементы 7, а также упругую муфту 9 в севом направлении и тем самым компенсиру  осевые колебани  рабочего инструмента машины.

Неравномерность силы взаимодействи  шлифовального круга 5 и обрабатываемого материала , возникающа  из-за радиальных колебаний круга 5, вызывает колебани  момента сопротивлени , приложенного к шпиндельному валу 4. Гибка  муфта 9 изолирует приводной механизм, двигатель и корпус машины от этих колебаний. Таким образом, гибка  муфта 9 служит дл  компенсации продольных, изгибных и крутильных колебаний шпиндельного вала 4 относительно выходного вала 10 приводного механизма.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Виброизолированный шпиндельный узел, например ручной шлифовальной машины, выполненный в виде несущего рабочий инструмент вала, св занного с приводом и установленного в корпусе на опорах, одна из которых снабжена радиальными упругими элементами , а друга  выполнена в виде сферического подшипника, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  виброизол ции корпуса, сферический подшипник снабжен упругими в осевом направлении элементами, а опора, снабженна  радиальными упругими элементами , выполнена с возможностью осевого перемещени  вала, при этом последний св зан с приводом посредством гибкой муфты.

   5