SU662753A1 - Демпферна опора вала - Google Patents

Description

(54) ДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА ВАЛА втулкой 4, в которой устанавливаетс  вал 5 ротора, и наружной 6, имеющей отнскйтель- . .-д:..:: чв :--1аа айчга -.i.WfTr«iii- ;KS3 uu:-C4- N --:. НО внутренней возможность поворота, Дополнительна  масса 7 размещаетс  внутри корпуса и установлена с помощью упругих элементов 8 с нерегулируемой жесткостью на внутренней втулке и с упругого элемента в виде кольца 9, жесткость кото р бШ р(егулируётс  положением наружных выступов поворотной наружной втулки. ПЬ- ложение поворотной втулки задаетс  авто.матичёскчм регул тором жесткости, выпол .ненным в виде зубчатого колеса 10, установленного во внутренних массивных част х упругих элементов 2 и сцепленного с зубчатым венцом на внутренней поверхности поворотной втулки 6, вал зубчатоТО колеса 10 с помощью муфты 1 с силовым след щим приводом, в состав которого вход т датчик 12 оборотов вала ротора, след щее устройство 13, усилитель 14 и исполнительный механизм 15, имеющий источник-16 автономного питани . Демпферна  .опора вала работает следующим образом. Вибрации вала 5 ротора от неуравновещеннрсти на некоторой фиксирова1Н 112Й частоте передаютс  на жестко св занные втулки 3 и 4, Колебани  втулок 3 и 4- на этой частоте вызывает колебани  дополнительШЙ -Массы 7 на упругих элементах 8 и 9. Чтобы колебани  не передавались на корпус I, воздействующие на втулку 3 возму: щени  от вала 5 ротора и дополнит ельной массы 7 должны быть равны по величине и противоположны по знаку. 1-о вдз можно лишь Тогда, когда парциальна  частота дополнительной массы равна мгновенному значению частоты вращени  вала ротора. Такое значение частоты колебаний дрполнитель .нрй массы обеспечиваетс  изменением

Claims (1)

1. 662753 жесткости упругого кольца 9. Жесткость последнего измен етс  при повороте наружной втулки б, осуществл емого с помощью зубчатого колеса 10 за счет св зи этого кольЦа с валом ротора с помощью след щего привода. В св зи с тем, что функции удержани  дополнительной массы и регулировани  жесткости ее св зи с вкладышем разделены между разными упругими элементами, возможно демпфирд1ванйе в более щироком частотном диапазоне, т. е. эффективность демпферной опоры вала увеличиваетс . В конечном счете существенно снижаетс  виброактивность роторных мащин, что снижает затраты на их изготовление. Формула изобретени  Демпферна  опора вала, содерх аща  вкладыщ, установленный в корпусе посредством упругих элементов и св занный с дополнительной массой через дополнительный упругий элемент, снабженный автоматическим регул тором жесткости в зависимости от частоты вращени  вала, отличающа с  тем, что, с целью повыщёни  эффективности. Опоры, вкладыш выполнен из двух коаксиально расположённых с зазором одна относительно другой втулок, внутренн   из которых св зана с дополнительной массой через упругий элемент нерегулируемой жесткости, а наружна  выпрлнена поворотной и св зана ,с дополнительной массой через упругий элемент с автоматическим регул тором жесткости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 496424,кл. F 16 С 27/00, 1974.

   ЗЬй,й|йй)КГ м i.

   :.

   6t)2753