SU568383A3 - Преобразователь давлени - Google Patents
Преобразователь давлениInfo
- Publication number
- SU568383A3 SU568383A3 SU7502145965A SU2145965A SU568383A3 SU 568383 A3 SU568383 A3 SU 568383A3 SU 7502145965 A SU7502145965 A SU 7502145965A SU 2145965 A SU2145965 A SU 2145965A SU 568383 A3 SU568383 A3 SU 568383A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- valve
- cavity
- interacting
- stepped
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/224—Master control, e.g. master cylinders with pressure-varying means, e.g. with two stage operation provided by use of different piston diameters including continuous variation from one diameter to another
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/565—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by being associated with master cylinders, e.g. integrally formed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
(54) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ
Лл aroro один из рабочих поршней выполнен ступенчатым, размещен в ступенчатой расточке корпуса и снабжен устройством дл изменени его эффективной площади, состо щим из двух клапанов , размеще1гных з осевой полости ступенчатого поршн и управл емых входным элементом через упругую перегородку и опорный элемент с толкателем .
На фиг. 1 изображен преобразователь, использованный в системе гидропривода тормозов; на фиг. 2 - вариант выполнени упругой св зи между входным и опорныги элементами; на фиг. 3 и4 - варианты выполие.ш клапанов, встроенных в ступенчатый поршень; на фиг. 5 - графики зависимости выходного дав.чени от усили на входном элеме.чге.
Корпус гтреобразовател выполнен с резервуаром 2 дл масла. На корпусе закреплена камера 3, в которой установ.аеиа мембрана 4. жестко соединенна со втулкой 5, ошш конец которой у лотийн манжетой 6 и подвижен относительно камеры 3, а второй х естко св зан ео ступенчатым рабочн.м порщ} е.м 7. Меж.цу камерой 3 и мембраной 4 ус1ановле 1а пруж:ина 8. Внутри втулки 5 разvieusKf входной эле.мент Ч. шарнирно св загшый с пеп,ап.)К) ynpuBjieiiHfl 10 и стержнем 11. Стержеьа И сЕ Яз;1(: с рабочим элементом 12, нентрируемым упсрами 13 и вза.имоцействующим с сехишми 14 и 15.
.пань, образуемые деташ1ми 12-15, в крайнем ло.южени.ч cooOniaioT между собой полости 16 к i,pt; как;). 1 i 8 зо втулке 5, а з крайнем леьом - разобщаюI эп полости и сообщают полость 17 через какал 19 с атмосферой.
Лч возврата деталей в крайнее правое (исходLioe ) положение служат пр окины 20-22. Полость 16 сообщена с .закуум-насосом через штуцер 23.
Втулка 5 снабжена упругой перегородкой 24, выполненной задело со втулкой (фиг. 1), либо с.монпфованной из . упругих пластин 25 и 26 (фиг. 2).
Стержень 11 -)ерез основание 27 и перегородку 24 взаимодействует с опорным элементом 28, кат руженным пpyжJiнoй 29, один конец которого, служащий толкателем, соединен со втулкой 30. В ОСОБОМ отверстии этой втулки размещен толкатель 31 подпружиненного диска 32, вл ющегос cejuioM клапана, рабочий элемент которого 33 уплотнен относительно осевой полости 34 поршн . Во втулке 30 выпол}1ены щели 35 дл прохода жидкости и дл обеспечени взаимодействи втулки с ограничительным щтифгом 36.
На TOJEKaTenb элемента 28 насажено эластичное кольцо 37 с пружиной 38. вл ющеес рабочим элементом клапана, которого образовано внутренней торцовой поверхностью порщн 7.
Порщень 7 выполнен стлпенчатым и размещен в сгупенчатой расточке корпуса, причем ступень (полость) 39 больщего диаметра сообщена с резервуаром через канал 40 или через K.ianaH с рабочим элементом 37 и каналы 41 и 42. Ступень больщего
диаметра сообщена также со ступенью (полостью ) 43 меньщего диаметра через клапан с элементом 33 и щели 35.
Возможны также иные варианты конструктивнего исполнени клапанов, размещенных в поршне. Так, рабочий элемент клапана между ступен ми может быть выполнен в виде поршн 44, взаимодействующего с каналом 45 в порщке 7 (фиг 3) или в виде щарика 46 (фиг. 4). Поршень 7 через
пружину 47 св зан со вторым рабочим поршнем 48,
нагруженным пружиной 49. Полость 43 сообщена с
тормозными устройствами 50, а полость 51 за
порщнем 48 -- с тормозными устройствами 52.
Преобразователь работает следующим образом.
Педалью 10 перевод т элемент 12 в крайнее левое положение. Полости 16 и 17 разобщаютс , а полость 17 сообщаетс с атмосферой. Вследствие вакуума в полости 16 мембрана 4 через втулку 5 перемещает порщень 7 влево по чертежу, благодар
чему в полост х 43 и 51 создаютс рабочие давлени . При этом порщень 7 имеет максимальную эффективную площадь.
При увеличении усили , действующего на в.ходнон элемент 9, опорньш элемент 28 смещаетс влево по чертежу, в результате чего первый из .двух размещенных в поршне 7 клапанов (с рабочим элементом 37) открьшаетс и сообщает ступень 39 с атмосферой, а второй закрываетс и разобщает ступени 39 и 43.
Таким образом, эффективна площадь поршн 7 уменьшаетс и определ етс диаметром ступени 43.
Зависимость выходного давлени от уси:ш на входно.м элементе характеризуетс линией А
(фиг. 5) дл конструкции, показанной на фиг. 1.
При изменении соотношени диаметров основани 27 и опорного элемента 28, что наиболее удобно выполнить в конструкции, показанной на фиг. 2, можно полу1шть зависимости, характеризуемые jj4ПИЯМИ Б и В. где точки Кгзлома соответствуют моменту изменени эффекпшной площади поршн 7.
Claims (2)
1. Преобразователь давлени , включа эщий подпружиненный рабочий поршень, размещенный в расточке корпуса с резервуаром ЩЯ масла и мембранны.м сервоприводом, снабженным клапан; ми , рабочие элементы которых св заны посредством :;ружиь с ВХО.ЦН1ЛМ управл ющим элементом, о т л if ч а ю UT и и с тем, что, с целью расширени функиисчгльных возможностей преобразовател путем изменени характера зависимости выходного 1авлени от усили на входном элементе, расточка а корпусе и поршень вт,;г1олне11ы ступенчатыми, при этом ступенчатый nopiiieHb снабжен внутренней осевой полостью и устройством д;Я изменени его эффективной площади в виде опорного элемента с толкателем, взаимодействующим с управл ющим элементом и с двум установленными в полости клапанами, первый из которых включен между ступенью большего дааметра и резервуаром, а второй -между ступен ми. 2.Преобразователь по п. 1, отличающийс тем, что рабочий элемент первого клапана выполнен в виде подпружиненного кольца, размешенного на опорном элементе, а последний снабжен упором, взаимодействующим с кольцом в конце своего хода. 3.Преобразователь по п. 1, отличающийс тем, что седло второго клапана вьшолнено в виде подпружиненного диска, с юрный элемент и диск снабжены взаимодействующими с размещенным в ступенчатом поршне штифтом толкател ми со щел ми прохода рабочей жидкости, а толкатель диска размешен в осевом отверстии толкател опорного элемента. 4.Преобразователь по п. 1, отличающийс тем, что рабочий элемент второго клапана выполнен в виде шарика, размещенного в опорном элементе. 5.Преобразователь по п. 1, отличающийс тем, что рабочий элемент второго клапана вьтолнен в виде поршн , взаимодействующего с каналом, сообщающим ступень большого диаметра с полостью. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 261077, кл. F 15 В 3/00, 1970.
2.Патент США N 3559406, кл. 60-54.5, 1971.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US481433A US3911681A (en) | 1974-06-20 | 1974-06-20 | Control means for a two-stage servomotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU568383A3 true SU568383A3 (ru) | 1977-08-05 |
Family
ID=23911923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU7502145965A SU568383A3 (ru) | 1974-06-20 | 1975-06-20 | Преобразователь давлени |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3911681A (ru) |
AR (1) | AR206634A1 (ru) |
BR (1) | BR7503842A (ru) |
CA (1) | CA1031018A (ru) |
DD (1) | DD119073A5 (ru) |
ES (1) | ES438742A1 (ru) |
IT (1) | IT1039124B (ru) |
PH (1) | PH11236A (ru) |
SE (1) | SE7507038L (ru) |
SU (1) | SU568383A3 (ru) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3990241A (en) * | 1975-05-19 | 1976-11-09 | The Bendix Corporation | Valve locking means for a two stage servomotor |
US3972191A (en) * | 1975-08-11 | 1976-08-03 | The Bendix Corporation | Balanced servomotor valve |
US4072014A (en) * | 1976-03-22 | 1978-02-07 | The Bendix Corporation | Control means for a two stage servomotor |
JPS599973Y2 (ja) * | 1978-08-26 | 1984-03-29 | アイシン精機株式会社 | ブレ−キブ−スタ付マスタシリンダ |
US4535591A (en) * | 1982-09-27 | 1985-08-20 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Reaction force mechanism for brake power servo booster |
FR2731669B1 (fr) * | 1995-03-17 | 1997-05-16 | Alliedsignal Europ Services | Servomoteur a preremplissage sans limitation de debit |
WO2004022398A1 (en) * | 2002-09-05 | 2004-03-18 | Freni Brembo S.P.A. | Vehicle braking system master cylinder |
US20050236889A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Akihito Kusano | Hydraulic braking pressure generating apparatus for vehicles |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3062011A (en) * | 1960-11-28 | 1962-11-06 | Gen Motors Corp | Dual master cylinder |
US3293849A (en) * | 1963-10-11 | 1966-12-27 | Chrysler Corp | Vehicle braking system |
US3350882A (en) * | 1964-10-06 | 1967-11-07 | Chrysler Corp | Vehicle braking system |
JPS4914669B1 (ru) * | 1970-03-25 | 1974-04-09 |
-
1974
- 1974-06-20 US US481433A patent/US3911681A/en not_active Expired - Lifetime
-
1975
- 1975-01-01 AR AR259213A patent/AR206634A1/es active
- 1975-06-03 CA CA228,302A patent/CA1031018A/en not_active Expired
- 1975-06-18 DD DD186726A patent/DD119073A5/xx unknown
- 1975-06-18 SE SE7507038A patent/SE7507038L/xx unknown
- 1975-06-19 IT IT24547/75A patent/IT1039124B/it active
- 1975-06-19 BR BR4942/75D patent/BR7503842A/pt unknown
- 1975-06-19 PH PH17293A patent/PH11236A/en unknown
- 1975-06-20 ES ES438742A patent/ES438742A1/es not_active Expired
- 1975-06-20 SU SU7502145965A patent/SU568383A3/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD119073A5 (ru) | 1976-04-05 |
IT1039124B (it) | 1979-12-10 |
PH11236A (en) | 1977-10-28 |
US3911681A (en) | 1975-10-14 |
BR7503842A (pt) | 1976-07-06 |
ES438742A1 (es) | 1977-02-01 |
AU8225175A (en) | 1976-12-23 |
AR206634A1 (es) | 1976-08-06 |
CA1031018A (en) | 1978-05-09 |
SE7507038L (sv) | 1975-12-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2260491A (en) | Hydraulic braking system | |
SU568383A3 (ru) | Преобразователь давлени | |
US3977425A (en) | Hydraulic pressure control valve | |
SE7712187L (sv) | Gasfjeder | |
CN108730143B (zh) | 一种液体增压泵 | |
GB1431080A (en) | Booster brake device | |
JPS5852854B2 (ja) | 流体圧ブレ−キブ−スタのための圧力制御装置 | |
US4121500A (en) | Hydraulic amplifier | |
US2654224A (en) | Power-operated hydraulic actuator | |
ES2018630B3 (es) | Valvula de mando neumatico y bloque de distribucion destinado a una de estas valvulas. | |
US2526593A (en) | Hydraulic compensating mechanism | |
JP3931248B2 (ja) | 自動車用の昇圧制動装置 | |
US2764262A (en) | Dual hydraulic brake system | |
KR970704596A (ko) | 축소행정형 부스트 제동장치(boosted braking device with reduced travel) | |
SU629389A1 (ru) | Гидроцилиндр | |
RU2046223C1 (ru) | Пневмогидроусилитель | |
SU380870A1 (ru) | Гидравлический сервомеханизм i | |
KR20020042429A (ko) | 자동 브레이크 배력장치 | |
JP2660264B2 (ja) | 油圧式ブレーキ装置 | |
JPS6039521Y2 (ja) | 増圧器 | |
JPS593299B2 (ja) | ジドウシヤヨウブレ−キブ−スタ | |
SU798365A1 (ru) | Устройство позиционировани | |
JPH0382540U (ru) | ||
SU584104A1 (ru) | Преобразователь давлени | |
SU1721324A1 (ru) | Гидроцилиндр |