SU567632A1 - Докова плавуча клетка - Google Patents

Description

(54) ДОКОВАЯ ПЛАВУЧАЯ КЛЕТКА

1

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту, в частности к бортовым плавучим клеткам.

Известна докова  клегка, содержаща  корпус, опорную подушку и приспособление дл  разно рога J.

Недостатком указанной клетки  вл етс  ограниченность использовани .

Известна клетка, котора  содержит понтон поворачиваюишйс  вокруг шарнира, расположенного по боргу днищевой части понтона, из откинугого положени  в рабоче и обратно после всплыти  судна и огдачи стопора, смонтированного на противоположном борту понтона, дерев нную подущку, судовозную гележку передвигающуюс  по рельсовому пути днища .

Недостаток указанной клетки заключаетс  в том, что скулова  клетка не может быть применена в услови х стапель-палубы доков (особенно плавучих), так как разместить ее в доке негде, а перемешатьс  она не может. Кроме того, конструкци  клетки |не предусматривает возможности ее пере-

бивки дл  обеспечени  доступа к корпусу судна.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей дока. I Указанна  цель достигаетс  тем, что клетка снабжена шарнирными св з ми с

ролика ми,фиксатором, клино-еинтовыми меха-V низмами с домкратами и выполнена с пазом в корпусе, в котором установлена полушка. Кроме того, подущка выполнена съемной.

Кроме того, фиксатор содержит передний и задний упоры.

На фиг. 1 показана схема доковой клетки; на фиг. 2 -.установка клетки под судном; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1,

Claims (2)

1. Бортх)впп плавуча  клетка состоиг из балластируемого корпуса 1, св занного с ре мой 2, роликов 3, шарнирных св зей 4, подушки . 5, клино-винговых механизмов 6, разгрузка которых осуществл етс  домкратуми 7. В днищевой части клетки имеютс  . передний упор 8 с отверстием 9 и задний упор 10. Передним упором клетка упираетс  в шарнирный упор 11 рамы. ЧериЗ шланг ,12 при затоплении клетки воздух вытесн етх:  в атмосферу. К ргме клетка крепитс  при помощи планок 13, имеющих ynofbi 14, Правильность посадки клетки регистрируетс датчиком 15 системы сигнализации. Переме щаетс  клетка при помощи тросово-цепной передачи 16 от .. любого привода (не пока зан) по рельсовому пути Б виде балок (дву тавр, швеллер) 17. рграничительна  планка 18, упорна  плита 19, клинь  20 необходи мы дл  полного удалоии  клетки. Паз 21 и паз 22 служатдл  демонтажа клетки и клино-винтовых иеханизмов, Прхэдложенное устройство работает следующим образом. При продувании корпуса клетки воздухом последн   вспльюает над рельсовым путем насколько позвол ют шарнирные св зи и в таком положении, може катитьс  на роликах. В -районе установки клетки последн   притапливаетс  Jзoдoй, котора  поступает в клетку Через отверсти 9 и вытесн ет воздух в атмосферу через шпанг 12 и 3-х ходовой кран (не показан) При дальнейшем перемещении клетки, ее передний упор 8 упираетс  в шарнирный упор 11 рамы 2 и клетка, поворачивайсь относительно шарнирного упора, опуститс  в постель рамы, фиксир   свое положение задним упором 10. Правиш ность писадки клетки регистрируетс  датчиком 15 системы сигнализации. Управление бортовой клетки в затопленном доке осуществл етс  дистанционно при помощи 3-х ходового крана, соедин ющего полость бортовой клетки с атмосферой или с воздушной магистралью и ручной ле бедки (или иного I внешнего привода гибкой передачи). Дл  убирани  клетки ее продуваюг воздухом , при этом возникает подъемна  сила под действием которой клетка, поворачива сь относительно шарнирнох о упора 11, всплывает. Шарнирные св зи 4 обеспечивают необхощ мую высоту подъема корпу са 1 клетки над рамой 2 дл  возможное ти ее перемещени . Дл  использовани  клетки как неподвижно , ее корпус 1 крепи1х;  к раме 2 планками 13, перевернутыми тшшм образо чтобы упоры 14 были обращены, во внутрь клетки. При необходимости доступа к корпусу судна в месте установки бортовой клетки производитс  ее перебивка, т. е. частична  разборка или полное удаление ее с пос- ледуюгаей установкой на прежнем или ином Месте, что достигаетс - путем разгрузки клина винтовых механизмов 6 при помощи домкратов 7, демонтажа клино-винтовых устройств с последующей разгрузкой и частичной разборкой клетки, путем опускани  на домкратал подушки 5 до основани  паза 21 в корпусе 1 клетки и вьщвижени  ее, из паза. Дл  полного удалени  клетки необходимо произвести частичную/ разборку клетки, сн ть ограничительные планки 18, расе то пори ть упорную плиту 19, затем удалить клинь  20,; упорную пли-гу 19 и корпус клетки. Монтаж клетки производитс  в обратной последова-тельности. | I Размер постели по длине регулируетс  клинь ми 20. При существующей практике ремонта су дов в местах постановки клеток корпус может ремонтироватьс  только через два межремонтных периода за счет двух различных схем стапега ной постановки судна. Если во врем  ремонта возникает необходимость поступа к корпусу судна в мес- те установки бортовой клетки, последн   размрушаетс  не без риска дл  исполнителей. Применение предложенной конструкции бортовой клетки обеспечит услови  надежной и безопасной работы с ней, исключит вод(лазные работы, а многократное использование ее сэкономит предпри тию металл, врем  и снизит Tt ynoeMKocTb. Формула изобретени:  1.Докова  плавуча  клетка, состо ща  из рамы, балластируемого корпуса, подушки, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатацивнны): возможностей дока, клетка снабжена шарнирными св з ми с роликами, ф жсатором, клино-винтовыми механизмами с домкратами и выполнена с па- зом в корпусе, в котором установлена подуш2 .Клетка по п. 1, о т л и Ч; а ю щ а  с   тем, что подушка выполнена съемной. 3.Клетка по п. 1, отличающа с   тем, что фиксатор содержит передний И задний упоры. Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизе: 1. Авторское свидетальство СССР № 198169, кл. В 63 С 5/02, 28.1О.63.
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 217982, кл. В 63 С 5/02, 03.11.64. .„I l/vyx / tSr / Г T / / 1 / /a /718 J5 3 If. 2 13 /4 ./ . 3 8 fJ в I