KR101581392B1 - 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템 - Google Patents

리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템 Download PDF

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KR101581392B1
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남균
박계원
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삼성중공업 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits

Abstract

리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템이 개시된다. 리그(Rig)선의 선체를 수직으로 관통하는 관통홀 상에 배치되며, 상부면 가장자리에 구동부와 피니언이 설치된 리빙쿼터(Living Quarter); 상기 관통홀 주변에 수직 방향으로 설치된 막대에 상기 피니언의 기어에 치합하는 톱니가 형성되어 있는 랙 바(Rack bar); 및 비상시에 상기 구동부를 작동시켜 상기 피니언이 회전 운동하도록 제어하는 제어부를 포함하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템이 제공된다.

Description

리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템{Living quarter lifeboat system of rig ship}
본 발명은 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템에 관한 것이다.
선박에서는 사고나 재난으로부터 인명을 보호하기 위해 구명보트(lifeboat)가 설치되어 있다. 구명보트는 해상에서 모선을 버리고 탈출하는 경우에 사용하는 보트로서, 일반적으로 자유낙하 방식(Free fall launching type)과 대빗 진수 방식(Davit launching type)으로 구분될 수 있다. 또한, 일본공개특허 특개2001-63680호에 개시된 것과 같은 활주 낙하 방식이 있을 수도 있다.
일반적인 해양 구조물 중에서 리그(rig)선의 경우에도 별도의 구명 장치(life saving equipment)로서 구명보트(lifeboat)가 설치되고 있다.
하지만, 실제 화재 등과 같이 위험상황 발생은 순식간에 일어나기 때문에 탈출하기가 매우 어렵다. 만약 화재 등과 같은 위급상황 발생 시에 구명정을 이용하여 대피하기 위해 구명정이 설치되어 있는 긴급시 집합 장소(lifeboat muster station)으로 이동해야 하며, 이 과정 중에서도 사고의 위험이 도사리고 있다.
여객선의 경우 SRtP(Safe Return to Port)라는 국제 규정(regulation)을 통해, 여객선에 구명정이 설치되지만, 이것을 이용하기 보다는 최선의 방법으로 여객선 선박 자체가 구명정 역할을 수행하여 가장 근접한 항구로 대피할 수 있도록 규정하고 있다.
이와 동일하게, 해양 리그선의 경우에도 구명정이 설치되어 있기는 하지만, 여객선처럼 자항능력이 있을 수도 있고 없을 수도 있기 때문에, 선원들이 별도의 시간적인 손실 없이 탈출할 수 있도록 하는 구명 장비가 요구되는 실정이다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
일본공개특허 특개2001-63680호
본 발명은 리그선의 리빙쿼터(Living Quarter) 자체가 구명보트로서 기능하게 하여 위급상황 하에서 선원들이 별도의 시간 손실 없이 즉시 탈출이 가능하도록 한 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명은 랙 앤 피니언 구조를 통해 위급상황 시에 리빙쿼터 자체가 플랫폼 하부로 이동되도록 하여 바다에 낙하하도록 하고, 자체 부력으로 탈출 가능한 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 리그(Rig)선의 선체를 수직으로 관통하는 관통홀 상에 배치되며, 상부면 가장자리에 구동부와 피니언이 설치된 리빙쿼터(Living Quarter); 상기 관통홀 주변에 수직 방향으로 설치된 막대에 상기 피니언의 기어에 치합하는 톱니가 형성되어 있는 랙 바(Rack bar); 및 비상시에 상기 구동부를 작동시켜 상기 피니언이 회전 운동하도록 제어하는 제어부를 포함하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템이 제공된다.
서로 치합하는 상기 피니언 및 상기 랙 바로 이루어진 랙 앤 피니언 구조물이 복수 개가 마련되되, 상기 리빙쿼터를 중심으로 대칭적으로 배치될 수 있다.
한편 본 발명의 다른 측면에 따르면, 리그선의 선체를 수직으로 관통하는 관통홀 상에 배치되며, 측면에 수직 방향으로 랙이 설치된 리빙쿼터; 상기 관통홀 주변의 상기 선체에 설치되며, 상기 랙의 톱니에 치합하는 기어가 형성되어 있는 피니언을 회전 운동시키는 구동부; 및 비상시에 상기 구동부를 작동시켜 상기 피니언이 회전 운동하도록 제어하는 제어부를 포함하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템이 제공된다.
서로 치합하는 상기 피니언 및 상기 랙으로 이루어진 랙 앤 피니언 구조물이 복수 개가 마련되되, 상기 리빙쿼터를 중심으로 대칭적으로 배치될 수 있다.
평상시에는 상기 관통홀을 폐쇄하고, 비상시에는 상기 제어부의 구동신호에 의해 상기 관통홀을 개방하도록 이동하는 지지판을 더 포함할 수 있다.
상기 리빙쿼터의 하부에 내부가 빈 탱크가 설치되어 있어 바다 부유 시에 부력을 제공할 수 있다.
상기 리그선은 잭업 리그(Jack-up Rig) 혹은 세미 리그(Semi-Rig)일 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 리그선의 리빙쿼터 자체가 구명보트로서 기능하게 하여 위급상황 하에서 선원들이 별도의 시간 손실 없이 즉시 탈출이 가능하도록 한 효과가 있다.
또한, 랙 앤 피니언 구조를 통해 위급상황 시에 리빙쿼터 자체가 플랫폼 하부로 이동되도록 하여 바다에 낙하하도록 하고, 자체 부력으로 탈출 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 나타낸 도면,
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 앤 피니언 메카니즘이 적용된 리빙쿼터의 다양한 예시를 도시한 입체사시도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 나타낸 도면,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 랙 앤 피니언 메카니즘이 적용된 리빙쿼터의 예시를 도시한 입체사시도.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 앤 피니언 메카니즘이 적용된 리빙쿼터의 다양한 예시를 도시한 입체사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 잭업 리그(1), 선체(2), 데릭(3), 승강용 다리(4), 리빙쿼터 구명보트 시스템(100), 리빙쿼터(110), 랙 바(120), 피니언(130), 구동부(135), 관통홀(150), 지지판(140)이 도시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템(100)은 평상 시에는 플랫폼 상부에서 선원들의 거주구역으로 이용되는 리빙쿼터가 비상 시에는 랙 앤 피니언 메카니즘(Rack & Pinion Mechanism)에 의해 하방향으로 이동하여 리그선으로부터 분리되어 바다에 낙하함으로써 구명보트로서 기능할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
본 실시예에서 리그선은 잭업 리그(Jack-up Rig)인 것을 가정하여 설명하기로 한다. 잭업 리그는 시추 작업을 할 때 승강용 다리로 선체(Hull)를 해수면 위로 들어올리고, 해저의 석유, 가스 등을 시추하는 설비로서, 잭업 플랫폼, 갑판 승강형 시추설비 등으로 칭해지기도 한다.
잭업 리그(1)는 소정의 면적을 갖는 선체(2)에 데릭(derrick)(3)과 같은 시추를 위한 다수의 설비와, 시추된 자원을 임시 저장 또는 가공하기 위한 설비와, 선원들의 생활공간인 거주구인 리빙쿼터(110)가 마련되어 있다. 선체(2)는 해저로 연장된 다수의 승강용 다리(4)에 의해 지지됨으로써 해수면 위에 위치하게 된다. 이때, 승강용 다리(4)는 승강장치와 연계되어 선체(2)를 상승 또는 하강시키는 구조를 갖는다.
이하 본 명세서에서는 발명의 이해와 설명의 편의를 위해 리빙쿼터(110)가 직육면체 형상을 가지는 것으로 가정하여 설명하지만, 이는 일 실시예에 불과하며, 리빙쿼터는 다양한 형상을 가질 수 있음은 물론이다.
선체(2)에는, 리빙쿼터(110)가 하방으로 통과할 수 있도록, 리빙쿼터(110)의 횡단면 형상에 상응하는 관통홀(150)이 형성되어 있으며, 관통홀(150)의 상부에 리빙쿼터(110)가 배치될 수 있다.
관통홀(150) 주변에는 수직 방향으로 랙 바(120)가 설치되어 있다. 랙 바(120)는 톱니가 형성되어 있는 수직 방향의 막대로서, 톱니가 관통홀(150) 쪽을 향하도록 배치되어 있다.
리빙쿼터(110)가 도면에 도시된 것과 같이 직육면체 형상을 가지는 경우, 수직 방향의 모서리에 대응되어 4개의 랙 바(120)가 관통홀(150) 주변에 설치되어 있을 수 있다.
리빙쿼터(110)의 상부면 가장자리에는 피니언(130) 및 구동부(135)가 설치되어 있다. 피니언(130)의 기어가 관통홀(150) 주변에 수직 설치된 랙 바(120)의 톱니와 치합될 수 있도록 배치된다.
구동부(135)는 피니언(130)을 회전 운동시키는 장치로서, 예를 들어 모터일 수 있다. 피니언(130)이 회전 운동하는 경우, 랙 바(120)와 피니언(130)이 맞물림에 의해 고정된 랙 바(120)에 대해 상대적으로 이동 가능한 피니언(130), 전체적으로는 피니언(130) 및 구동부(135)가 설치된 리빙쿼터(110)가 랙 바(120)를 따라 상하 방향으로 직선 이동하게 된다.
즉, 리빙쿼터(110) 내에 선원이 탑승한 후 상부면에 있는 구동부(135)를 작동시키면, 피니언(130)이 회전하게 되고, 수직으로 고정 설치된 랙 바(120)를 따라 리빙쿼터(110)가 하강하는 구조를 가지게 된다.
본 실시예에서 랙 바(120) 및 피니언(130)으로 이루어지는 랙 앤 피니언 구조물은 복수 개가 마련되어, 리빙쿼터(110)를 중심으로 대칭적으로 배치될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 것과 같이 리빙쿼터(110)를 수평으로 가로지르는 중심선에 대해서 선대칭으로 배치될 수도 있고, 리빙쿼터(110)의 중심점을 기준으로 점대칭으로 배치될 수도 있을 것이다.
이와 같이 대칭적으로 배치되는 경우 리빙쿼터(110)가 하강 운동을 할 때 좌우측에서 작용하는 힘이 균형을 이루어 안정적인 하강이 이루어질 수 있게 된다.
또한, 도 2에서는 랙 앤 피니언 구조물이 직육면체 형상의 모서리 부분에 배치되어 있는 것으로 도시되어 있지만, 이는 일 실시예에 불과하며, 도 3에 도시된 것과 같이 랙 앤 피니언 구조물이 모서리에서 일정 간격 이격된 부분에 형성될 수도 있음은 물론이다.
본 실시예에 따른 리빙쿼터 구명보트 시스템(100)에는 관통홀(150)에 지지판(140)이 설치되어 있어 평상시에는 관통홀(150)이 지지판(140)에 의해 폐쇄되어 막혀 있게 되고, 이로 인해 리빙쿼터(110)가 지지판(140)에 의해 보조적으로 지지되어 하방으로 낙하하지 않도록 한다.
이후 비상시에 지지판(140)이 관통홀(150)을 막지 않는 위치로 이동되어 관통홀(150)을 개방시킴으로써 리빙쿼터(110)가 하방으로 낙하가 가능하도록 한다. 지지판(140)의 이동에는 예를 들어 슬라이딩 이동 방식, 힌지를 통한 회전 이동 방식 등 다양한 이동 방식이 적용될 수 있다.
제어부(미도시)는 리빙쿼터(110) 내부에 마련된 제어판(미도시)이 탑승 선원에 의해 조작된 경우 이를 인식하여 구동부(135) 및/또는 지지판(140)이 미리 정해진 동작을 수행하도록 제어한다. 구동부(135)의 경우 피니언(130)을 회전시켜 랙 바(120)를 따라 리빙쿼터(110)가 하강하도록 하며, 지지판(140)의 경우 관통홀(150)을 막지 않는 위치로 지지판(140)이 이동되도록 한다.
리빙쿼터(110)의 하부에는 내부가 빈 탱크(tank)가 설치되어 있어, 바다에 낙하한 이후에는 탱크에 의한 부력을 통해 해수면 위를 부유할 수 있게 된다.
또한, 리빙쿼터(110)의 하부에는 소형 프로펠러 및 모터로 이루어진 추진부(미도시)가 마련되어 있어, 자체 추진력을 보유할 수도 있으며, 바다에 낙하한 이후 리그선으로부터 최대한 멀리 떨어지도록 이동할 수도 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 랙 앤 피니언 메카니즘이 적용된 리빙쿼터의 예시를 도시한 입체사시도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 잭업 리그(1), 선체(2), 데릭(3), 승강용 다리(4), 리빙쿼터 구명보트 시스템(200), 리빙쿼터(210), 랙(220), 피니언(230), 구동부(235), 관통홀(250), 지지판(240)이 도시되어 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템(200) 역시 평상 시에는 플랫폼 상부에서 선원들의 거주구역으로 이용되는 리빙쿼터가 비상 시에는 랙 앤 피니언 메카니즘에 의해 하방향으로 이동하여 리그선으로부터 분리되어 바다에 낙하함으로써 구명보트로서 기능할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
도 1에 도시된 리빙쿼터 구명보트 시스템(100)과 비교할 때 랙과 피니언 메카니즘을 적용하기 위한 구조적인 부분에서 차이점이 있으며, 이를 중심으로 설명하기로 한다.
본 실시예에 따른 리빙쿼터 구명보트 시스템(200)에서는 리빙쿼터(210)의 측면에 수직 방향으로 랙(220)이 길게 설치되어 있다. 도면에서는 모서리 부분에 설치된 경우가 예시되어 있지만, 필요에 따라 모서리 부분에서 일정 간격 이격된 부분에 수직 방향으로 랙이 길게 설치될 수도 있을 것이다.
그리고 구동부(235) 및 피니언(230)이 리빙쿼터(210)가 아닌 선체(27)에 설치되어 있다. 보다 상세하게는 관통홀(250) 주변에서 리빙쿼터(210)의 수직 방향의 모서리 부분에 대응되는 위치에 구동부(235) 및 피니언(230)이 설치되어 있을 수 있다.
리빙쿼터(210)의 측면에 설치된 랙(220)과 선체(2)에 설치된 피니언(230)은 서로 치합하게 된다.
따라서, 비상 시에 구동부(235)가 작동하여 피니언(230)을 회전시키면, 랙(220)이 직선 운동을 하게 되고 랙(220)과 같이 결합된 리빙쿼터(210)가 수직 방향으로 직선 운동을 할 수 있게 된다.
도면에서는 구동부(235) 및 피니언(230)이 선체(2)의 상부면 상에 설치되어 있는 것으로 도시되어 있지만, 경우에 따라 선체(2) 내부 혹은 선체(2)의 하부면에 설치되어 있을 수도 있을 것이다.
본 실시예에 따를 경우, 랙 바(120)와 같은 별도의 구조물 설치가 불필요하여 선체(2) 상부면에서의 공간 활용도를 높일 수 있게 된다.
본 실시예의 경우에도 랙(220) 및 피니언(230)으로 이루어지는 랙 앤 피니언 구조물은 복수 개가 마련되어, 리빙쿼터(210)를 중심으로 대칭적으로 배치될 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 것과 같이 리빙쿼터(210)를 수평으로 가로지르는 중심선에 대해서 선대칭으로 배치될 수도 있고, 리빙쿼터(210)의 중심점을 기준으로 점대칭으로 배치될 수도 있을 것이다.
또한, 본 실시예의 경우에도 관통홀(250)에 지지판(240)이 설치되어 있어 평상시에는 관통홀(250)이 지지판(240)에 의해 막혀 있게 되고, 이로 인해 리빙쿼터(210)가 지지판(240)에 의해 보조적으로 지지되어 하방으로 낙하하지 않도록 할 수 있다.
이상에서는 리그선이 잭업 리그인 경우를 가정하여 설명하였지만, 이외에 세미 리그(Semi-Rig)와 같이 선체가 해수면으로부터 일정 높이 이격되어 있는 형태의 해상 구조물에서는 동일하게 랙 앤 피니언 메카니즘을 가지는 리빙쿼터 구명보트 시스템이 적용될 수 있을 것이다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
1: 리그선 2: 선체
3: 데릭 4: 승강용 다리
100, 200: 리빙쿼터 구명보트 시스템
110, 210: 리빙쿼터 120: 랙 바
130: 피니언 135: 구동부
220: 랙 230: 피니언
235: 구동부

Claims (7)

  1. 선체가 해수면으로부터 일정 높이 이격되어 있는 형태의 해상 구조물인 리그(Rig)선에 대해,
    상기 선체를 수직으로 관통하는 관통홀 상에 배치되며, 상부면 가장자리에 구동부와 피니언이 설치된 리빙쿼터(Living Quarter);
    상기 관통홀 주변에 수직 방향으로 설치된 막대에 상기 피니언의 기어에 치합하는 톱니가 형성되어 있는 랙 바(Rack bar); 및
    비상시에 상기 구동부를 작동시켜 상기 피니언이 회전 운동하도록 제어하여 상기 리빙쿼터가 상기 선체의 하방으로 분리되어 낙하되도록 하는 제어부를 포함하되,
    평상시에는 상기 관통홀을 폐쇄하고, 비상시에는 상기 제어부의 구동신호에 의해 상기 관통홀을 개방하도록 이동하는 지지판을 더 포함하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    서로 치합하는 상기 피니언 및 상기 랙 바로 이루어진 랙 앤 피니언 구조물이 복수 개가 마련되되, 상기 리빙쿼터를 중심으로 대칭적으로 배치되는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
  3. 선체가 해수면으로부터 일정 높이 이격되어 있는 형태의 해상 구조물인 리그(Rig)선에 대해,
    상기 선체를 수직으로 관통하는 관통홀 상에 배치되며, 측면에 수직 방향으로 랙(Rack)이 설치된 리빙쿼터(Living Quarter);
    상기 관통홀 주변의 상기 선체에 설치되며, 상기 랙의 톱니에 치합하는 기어가 형성되어 있는 피니언을 회전 운동시키는 구동부; 및
    비상시에 상기 구동부를 작동시켜 상기 피니언이 회전 운동하도록 제어하여 상기 리빙쿼터가 상기 선체의 하방으로 분리되어 낙하되도록 하는 제어부를 포함하되,
    평상시에는 상기 관통홀을 폐쇄하고, 비상시에는 상기 제어부의 구동신호에 의해 상기 관통홀을 개방하도록 이동하는 지지판을 더 포함하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    서로 치합하는 상기 피니언 및 상기 랙으로 이루어진 랙 앤 피니언 구조물이 복수 개가 마련되되, 상기 리빙쿼터를 중심으로 대칭적으로 배치되는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
  5. 삭제
  6. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 리빙쿼터의 하부에 내부가 빈 탱크가 설치되어 있어 바다 부유 시에 부력을 제공하는 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
  7. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 리그선은 잭업 리그(Jack-up Rig) 혹은 세미 리그(Semi-Rig)인 리그선의 리빙쿼터 구명보트 시스템.
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