SU566286A1 - Устройство дл плавки гололеда - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВКИ ГОЛОЛЕДА

на воздутаной лввии с трем  проводами в фазе между одной из трех возможных пар устано1злены изолирующие распорки и две вторичные обмотки автотрансформатора плавки включены согласно в рассечку контура образованного изолированными проводами растепленной фазы прогреваемой воздушной линии;

на воздушной линии с трем  изолированными проводами в фазе фазы вторичной обмотки трансформатора плавки включены в рассечку проводов расщепленной фазы;

на воздушной линии с четырьм  изолированными проводами в фазе с противоположного конца прогреваемой воздушной линии установлен второй трансформатор (автотрансформатор) плавки, первична  обмотка которого также включена последовательно в указанный контур, а одноименные фазы вторичных обмоток обоих трансформаторов ( aвтoтpaнcфopмaтopoв) плавки подключены к разным парам предварительн закороченных проводов, а две оставшиес  фазы трансформаторов (автотрансформаторо плавки - к двум оставшимс  проводам;

дл  двухцепных кольцевых воздушных линий или линий с разщепленными изолированными проводами в фазе в рассечку каждого провода контура прогреваемой воздушной линии согласно включены однофазные 1феобразователи, питаемые от вторичных обмоток трансформаторов плавки.

Так как мошность, передаваема  по указанному контуру, более чем на пор док превышает мощность, потребл емую при плавке, вли ние изменени  напр жени  плавки на режим .работы основной передачи ве учитывают . Питающий трансформатор (автотрансформатор) плавки работает в режиме, близком к режиму обычного трансформатора тока.

Предельна  величина напр жени  плавки и, следовательно, пределы1а  длина прогреваемой ВЛ лимитируетс  насыщением магнитопровода трансформатора (автотрансформатора ) плавки.

При коротких замыкани х на прогреваемых ВЛ вместо по влени  сверхтоков будет уменьшатьс  напр жение, приложенное к первичной обмотке трансфс матора (автотрансформатора ) . Это позвол ет снизить стоимость установки плавки гололеда .

rfa фиг. 1 изображена схема предложенного устройства - электрическа  система с контуром нагрузочного тока (вариант); на фиг. 2 - схема устройства дл  плавки гололеда выпр мленным током на проводах отключенных возцуилных линий (вари; ат); на фиг. 3 - схема устройства дл  плавки

гололеда .выпр мленным током, в котором в качестве комплексной нагрузки используютс  шунтирующие реакторы передачи высокого напр жени  (вариант); на фиг. 4- схема устройства дл  плавки гололеда, в котором j качестве комплексной нагрузки используютс  провода воздушной линии (вариант); на фиг. 5 - схема устройства дл  плавки с включением первичной обмотки трансформатора (автотрансформатора) плавки между выводами высокого напр жени  трансформатора (автотрансформатора) и проводами воздушной линии (вариант); на фиг. 6 схема устройства дл  плавки на воздушной линии с трем  проводами в фазе при наличии изолирующих,; распорок только между одной из пар проводов (вариант); на фиг.7схема устройства дл  плавки на воздушной линии с трем  изолированными проводами в фазе (вариант); на фиг. 8 - схема устройства дл  плавки на воздушной линии с четырьм  изолированными проводами в фазе (вариант); на фиг. 9 - пофазна  плавка выпр мленным током на двухцепных или на двух воздушных лини х изолированных проводов расщепленной фазы (вариант); На фиг. 1 изображена электрическа  схема трансформатора (автотрансформатора)

1плавки, первична  обмотка которого включена последовательно в контур нагру„ зочного тока.

Показаны возможные варианты включени  первичной обмотки трансформатора (автотрансформатора) 1 плавки в контур нагрузочного тока, образовакчого генератором 2, трансформатором (автотрансфор- матром) 3, проводами линии 4, автотрансформатором (трансформатором) 5 и комплексной нагрузкой 6.

К их числу можно отнести включение первичной обмотки трансформатора (автотрансформатора )1 плавки:

между линейными выводами генератора

2и трансформатора (автотрансформатора )3;

между нейтральными выводами обмотки высокого напр жени  трансформатора (автотрансфорг-штора ) 3 или 5 и землей;

между линейными выводами обмотки высокого напр жени  трансформатора (автотрансформатора ) 3 или 5 и линии 4;

между выводами обмотки среднего или низкого нахф жени  автотрансформатора (трансформатора) 5 и линейными выводам комплексной нагрузки 6;

между нейтральными выводами комплексной нагрузки 6 и землей.

На фиг. 1 изображен только один из вариантов создани  контура нагрузочного тока. Комплексную нагрузку 6 можно подключать непосредственно к проводам ли- НИИ 4 высокого напр жени  без специального согласовывающего автотрансформатора 5. Комплексна  нагрузка 6 может быть выполнена, наприме{ в виде реакторов, шунтирующих батарей конденсаторов, синхронных компенсаторов, двигателей, проводов закороченных линий, нагревательных и осветительных устройств разного класса натф женда и т.д. При плавке гололеда переменным током вторична  обмотка трансформатора (автотрансформатора ) 1 плавки подключаетс  непосредственно к проводам воздушной л9нии . Дл  снижени  потребл емой при плавке полной мощности рекомендуетс  ко вторичной обмотке трансформатора (автотранс форматора) 1 плавки подключить выпр митель 7 (см. фиг. 2). Изображеиное на этой фигуре устройство предназначено дл  плавки гололеда на отключенных воздушных лини х. Особенность рассматриваемой схемы плавки выпр мленным током (как и р да других) заключаетс  в том,что со стороны вводов преобразовател  проте1сает переменный ток строго заданной формы. При отсутствии специальных мер это вызывает по вление пульсаций в выпр мленном токе преобразовател  (практически независимо от параметров прогреваемого контура), что приводит к перенапр жени м на вентил х преобразовател . Дл  устранени , опасных перенапр жений на элементах устройств дл  плавки гололеда примен ют токовые фильтры, подключенные или со стороны выводов посто нного тока преобразователей 8, или со стороны вводов переменного тока преобразователей 9, Дл  ограничени  перенапр жений возникающих в аварийных режимах, до допустимых значений используют дуговой короткозамыкатель 10. Включение установки и ее отключение производитс  с помощью шунтирующего выключател  11. На фиг. 3 и 4 показаны схемы устройс дл  плавки гололеда, в которых в качества комплексной нагрузки 6 используютс  шун тирующие реакторы передачи высокого напр жени  и провода закороченной линии электропередачи. При создании контура плавки без отключени  воздушной линии из работы, например, с помощью одноимен ных фаздвухцепной (кольцевой) воздушной линии или с помощью изол ции отдельных проводов расщепленной фазь целесообразно первичную обмотку трансформатора (автотрансформатора) 1 плавки включать в рассечку между проводами прогре- ваемой воздушной линии 12 и выводами высоковольтной обмотки автотрансформатора (трансформатора) 5. При этом в простейшем случае (см. фиг. 5) автотрансформатор 1 плавки имеет две вторичные обмотки, включенные согласно в рассечку двух изолировавнык проводов расщепленной фазы воздушной линии 12. Дл  упрощени  воздушных линий 12 с трем  проводами в фазе можно изолировать только один из трех проводов. При этом две вторичйые обмотки автотрансформаторе 1 включены согласно в рассечку контура, образованного изолированными проводаь-га расщепленной фазы прогреваемой воздущвой линии 12 (см. фиг. 6). При надлежащем выборе коэффициента траысформацки можно увеличить ток по модулю в три раза одновременно во всех трех проводах Токораспределение между проводами и обмотками-автотрансформатора 1 плавки показано на фиг. 6. Дл  выравнивани  несимметрни в режимах плавки при наличии трех изолированных друг от друга проводов фазы, а также при необходимости увеличени  тока плавки более чем в три раза по сравнению с номинальным режимом целесообразно включить трехфазную вторичную обмотку трасфоо-.матера liплавки в рассечку трех проводов фазы воздущной линии 12, а чейтральг- ный вывод обмотки подключить к выводу автотрансформатора 5. Дл  удешеплени  первична  обмотка трансформатора 1 плавки включена между нейтральныг да выводами автотрансфоркштора 5 и землей (см. фиг, 7), Дл  компенсации могнит ого потока, вызванного нагрузочным потоком фазы воздущ ной линии 12  вл ющимис  дл  тра гсфор- матора 1 плавки током нулевой последовательности , трансформатор плавки предлагаетс  выполн ть трехобмоточным. При этом третична  обмотка должна быть соединена в трезтольник. При iajTH4iiV четырех изолированных про водов в фазе важно создать а каждом из них равный ток плавки. Это достигаетс  (см, фиг, 8) установкой с противоположно-. го конца прогреваемой воздушной линии 12 второго трансформатора (автотрансформа- тора) 1 плавки, первична  обмотка которого включена нослецователы о в контур нагрузочного тока. С противоположных воздуш ной линии 12 концов разные нары проводов закорочены. К ним поаключены одноименные фазы вторичлых обмоток трансформаторов (автотрансформатороп) 1 гглавки. Оставшиес  юе фаз, кажцого из трансформаторов плавки подключены к  пум незп

корочеиным проводам линий 12, При этом одинаковость тока во всех четырех провооах воздушной пинии 12 достигаетс  за счет по влени  некоторой несимметрии со стороны тгатааи .

Дл  уменьшени  потребл емой на плавку мощности можно примен ть преобразователи также и в случае плавки на работающих лини х. При этом дл  ликвидации отсоса тока через глухозаземленные нейтралн в рассечку каждого провода контура прогреваемой ВЛ согласно включены однофазные преобразователи, питаемые от вторичных обмоток трансформатора 1 плавки.

Claims (11)

1.Устройство дл  плавки гололеда на вoздyl Iныx лини х электроэнергетической системы, имеющей контур нагрузочного

тока, образованный генераторами, трансформаторами (автотрансформаторами), проводами линии и комплексной нагрузкой, содержащее трансформатор (автотрансформатор ) плавки, отличающеес  тем, что, с целью оптимизации режима плавки , первична  обмотка трансформатора (автотрансформатора) плавки включена последовательно в упом нутый контур, а вторична  обмотка подключена к проводам, прогреваемой линии.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю-

щ е е с   тем, что вторична обмотка

трансформатора (автотрансформатора) плавки подключена к выпр мителю с фильтрами.

3.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что .первична  обмотка трансформатора (автотрансформатора) плав ,кк включена между землей и трем  нейтрал ными выводами обмотки высокого напр жени  трансформатора (автотрасформатора).

4.Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что первична  обмотка

трандформатора (автотрансформатора) плавки включена между выводом высокого нагф жени  трансформатора (автотрансформатора ) и проводами воздушной линии,

5.Устройство по п, 1, о т л и ч а ю- ш е с   тем, что первична  обмотка арансформатора (автотрансформатора) плавки включена между трем  нейтральными вывод-ми иагрузки и землей.

6.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю

щ е е с   тем, что первична  обмотка трансформатора (автотрансформатора) плавки включена между высоковольтным выводом нагрузки и проводом воздушной линии.

7,Устройство по пп. 1 и 4, о т л и шающеес  тем, что, с целью использовани  его на. воздушной линии с двум  изолированными проводами (группами проводов ) в фазе, две вторичные обмотки автотрансформатора плавки включены соглас в рассечку двух изолированных проводов расщепленной фазы.

8.Устройство по шт. 1 и 4, отличающеес  тем, что, с целью использовани  его на воздушной линии с трем  проводами в фазе, между одной нз трех возмржных пар установлены изолирующие распорки и две вторичные обмотки автотрансформатора плавки включены согласно в рассечку контура, образованного изолированными проводами расщепленной фазы, прогреваемой воздушной линии,

9v Устройства поп, 1отличаю- щ е е с   тем, что, с целью использовани  его на воздушной линии с трем  изолированными проводами в фазе, фазы вторичной обмотки трансформатора плавки включены в рассечку проводов расщепленной фазы.

10, Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью использовани  его на воздушной линии с четырьм  изолированными проводами в фазе, с противоположного конца прогреваемой воздушной линии установлен второй трансформатор (автотрансформатор) .-плавки, первична  обмотка которого также включена последовательно в упом нутый в п. 1 контур, а одноименные фазы вторичных обмоток обои: трансформаторов (автотрансформаторов) плавки подключены к разным парам предварительно закороченных проводбЬ, а две оставшиес  фазы трансформаторов (автотрансформаторов ) плавки - к двум оставшимс  проводам.

11. Устройство по пп 1, 2 и 4, о т - личающеес  тем, что, с целью использовани  его дл  двухцепных кольцевых воздушных лийий или линий с расщепленными изолированными проводами в фазе , в рассечку каждого провода контура прогреваемой воздушной линии согласно включены однофазные преобразователи, питаемые от вторичных обмоток трансформаторов плавки.

I

Ij

1 ГТ /нсэ-н/н

LJ. LJ

ixe. /

фиг г

.

i У I

J-

0 Л

X

1Л

II

«v

I

M

:з

I I I

I i

т

Е::;::га ,,..ii

0

0

Ч г

Д--J