SU565803A1 - "Пресс дл демонтажа колесных пар - Google Patents

Description

(54) ПРЕСС ДЛЯ ДЕМОНТАЖА КОЛЕСНЫХ ПАР

Изобретение относитс  к механосборочному производству, а именно к прессам дл  демонтажа железнодорожных колесных пар путем; распрессовки колес с осей.

Известен пресс дл  демонтажа колесных пар, содержащий смонтированные на станине механизм установки колесных пар по оси действи  силовых цилиндров, механизм зажима и фиксЗЦии колес в процессе распрессовки и симметрично установленные силовые цилиндры, воздействующие плунжерами на оси колесных пар.

В этом прессе передачу распрессовочного усили  осуществл ют через торец оси

и частично через центровое отверстие, при этом вследствие незначительной площади контакта оси с плунжером происходит деформаци  резьбовой части шейки оси и см тие ее торцовой поверхности,

Целью изобретени   вл етс  исключение повреждени  демонтируемых деталей за счет равномерного распределени  усилий распрессовки.

Дл  этого в прессе дл  демонтажа колесных пар, содержащем симметрично смонтированные на станине си л (жые цилиндры с плунжерами и механизмы установки и зажима демонтируемых деталей, плунжер каждого силового цилиндра снабжен ксжцентрнчными втулками разной длнньг, вааимхщейс вуюшими с торцами шеек ежи, R упругим кольцевым элементом, установленным соосно в кольцевом пазу, выполненном на це плунжера. Втулки установлены с возможностью относительного смешени . Они могут быть соединены с плунжером посредством , например, болте, проход щих че рез овальные отверсти , выполненные в боковых стенках втулск. При этом плунжер может быть снабжен конечным вык/иочателем , установленным на его торце   взаимодействующим с внутренней втулкой.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый пресс, общий вид; на фиг. .2 плунжер силового цилиндра в исходном п(ложении , разрез; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении; на фиг. 4 дйн вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 5 - Б-Б на фиг. 2,

Пресс дл  демонтажа железнодорожных колесных пар имеет две смонтированные на станине 1 стойки 2, соединенные жестксШ; поперечной 3. Между двум  симметрично установленными на станине 1 силовы 5 MVT цилиндрами 4, например гидравлическими , размещен опорный блок 5, под которым находитс  наклонньш рельсовый путь 6 ооаощеннь й механизмом подачи колесных пар Eia пресс ,на чертежах не псжазан).ю

Два синхроино работающих механизма

7стзугкат дл  подъема колесных пар и их ус-тановкй по оси силовых цилиндров 4 в j pooiv;e опорного блока 5.

Дл  центркровани  i колесных пар в |5 направленна, перпейДикул рном рельссжо -; му аутй 6j cJzjT-ivaT йва траверсы 8j снаб жонные расположе ными соосно с плунжерами cHJsoBbix Цилиндров 4 дисками Ю с кэнусаьгн 11 (фиг. 2)..20

раверсь 8 снабжены автономными гид pOJTpasОдами 12 и соединены через т ги 13 с механпаыом 14 скнкроннзацин их ДВЕ жен к  ,

Дш удержани  колес 15 пресс снабжен 21 механизмом их аа шма с двум  г .лр,озах- аатамй 1.G, имеющими возможность ше:-гл г ггэрпандикул рно рельсовому пути 6 по paeMsui.eHifb M на т гах 13 направл ющим. -Гйдризйкваты 16 нмедат авто омн э гидро 30 приводы 17.

Д.и улавливани  колес после распрессов« 1Ш к передачи их. в транспортирующие желоа с не ью удаленин из .рабочей зоны пред назаачеглл подъемники iSj а дл  удалени  35 КЗ. рабочей, зоны осей 19 - механизм сн ткй ; исдач  осей на TpaHcnopi-ep (на чер isstaxне показан.

Плунжер 9 ааждогО силового иилнвдра  мсзет .чштьцйвой паз на торц®, на дне ко- 40 тсрс-1-ч равмешев упругий ©лемент 2 О, иа- х-ример ргааиновый (фиг. 2). В том же размещены концентртганы® втулки 21, 32   2.3, опирающиес  на упругий эле 2О а имеющие продольные размеры 45 с Х гветству1ощие длинам шеек оси 19  е монткруемой колесной пары. Втулки; 21, 22 в 23 могут смещатьс  однаотноситель. ао.другой вдош, общей оси благодар  скз&зных овальных отверстий 2450

Сфйгч 4) в кх боковых стенках, через sosз .Срыв npoxt-MHf болты 2S, св зьтаюшие siy/etH с тйлом плунжера9.,

Упр5гнй электент 2О и подвижные вдаль оси-BTynKiEi 21, 22 и 23 обеспачпвают ком 5 гд-енсашЕо Еолэбашй размеров шеек, при пр0 ;:еовке раэиызс колесных пар. Дл  об8с йОчс5Т   йоамккност  переметемйй траверсы

8.31- ШС1Ле,ТоЯО наружной 21 и средней 22 зэулшч и й&сладт Ц выполнены продольные

прорези 26 (фиг. 4 и Б). Кажда  траверса 8 имеет опорные ребра 27.

Силовые цилиндры 4 могут работать в двух режимах: установочном дл  быстрого перемещени  плунжера и рабочем при котором осуществл етс  процесс распрессовки с установленной скоростью. Дл  пе рек ючени  цилиндров 4 на рабочий режим на тооце каждого плунжера 9 смонтирован конический выключатель 28, вааимодейст вутащий с дном втулки 23.

Пресс оснащен системой автоматики и пультотл управлеьи .

Работает пресс следующим образом.

Под действием механизма подачи колеона  пара по наклонному рельсовЪму пути 6 вкатываетс  на пресс. Подъемники механизмов 7 поднимают ее за предподстуличньзе част  оси в проем опорного блока 5, уста- навливают соосно с конусами 11 траверс .. S и центрируют в параллельном рельсово му пути 6 направлении. После этого сило- вые цилиадрЫ4 и гидроприводы 12, работа  в установочном режиме, синхронно пере- меиают плунжеры 9 и траверсы 8 с конуса- ми 11 к колесной паре, причем траверсы 8 наход тс  в прорез х 26 втулок 218 22 и 23 в ближайшем к рельсовому пути крайнем положении. Правый,и левьй конусы 11 вместе или поочередно в зависимости от :расположенй  колесной пары вход т в цент ровые отверсти  оси 19, а диски 10 прижимаютс  к торца.. последней и с помощью т г-13 и механизма 14 центрируют колес- нута пару в направлении, перпендикул рном рельсовому пути 6, и фиксируют ее, обеспе-: чива требуемое полонсение ободов колес .15 в зеве соответствующего гвдрозахвата 16« Гйдроаа аты 16 зажимают ка) колесо по ободу, ьлле чего подъемники механиз мов 7 опускаютс  в исходное положение.

Плунжеры 9 вместе с втулками 21, 22 и 23 перемещаютс  относительно неподвиж нык в данный момент траверс 8 до упора торцов втулок 21 и 22 соответственно, в горцы предподступичныхчастей оси 19 и коль евые торцы её , а торца втушси 23 в траверсу 8.

Наличию овальных отверстий 24 н упругого элемента 20 способствует самоустанове втулок 21, 22 и 23 кезависршо друг от друга в перед распрессовкой оложешю.

Благодар  прогибу упругого элемента О тело плунжера 9 после остановки втуш; 21,22 и 23 некоторое врем  продолйшт перемещатьс  в установочном режиме, ри этом дно каждой втулки 23 взаШ50.цей твует с состветствующим конечным вык эчатепем 2 З, обеспечйваю цим1 nepeKjaone

ике одного из циливдров 4, например левого , на рабочий режим. Плунжер 9 этого цилиндра через втулки 21, 22 и 23 передает рабочее давление на ось 19 и распресссжывает левое колесо 15, упирающеес  ступицей в опорньй блок 6. При этом другой (правый) пилиндр 4 продолжает работать в установочном режиме. За счет рабочего давлени , превышающего давление, соот ветсгаующее установочному режиму, твый цилиндр 4 не только распрессовывает левое колесо, но и осуществл ет через ось ,. 19 перемещение вправо праёых плунжера 9 B.vjecTe с втулками, траверсы 8 и 1идрозахвата 16.

После распрессовкйг oieBoro колеса 15 левый цилиндр 4 переключаетс , на установочный режим, а правый - на рабочий. Проьизводитс  распрэсссжка правого колеса и перемещение соответствующих плунжера 9. со втулками и траверсы 8 в обратную сторону . При этом левый гидропривод 17 перюмешает влево гидрозахват 16, удерж1тающий рйспрессованное колесо 15 над втулкой 21.

После распрессовки i второго колеса правый цилиндр 4 переключаетс  на установочный режим а левый на рабочий. Ось 19 перемещаетс  вправо до исходного положени . Посредством правого гидропри- вода 17 гидроаахват 16 также перемещаетс  вправо, удержива ; распрессрванное правое колесо 15 над втулкой. 21.

После возврата оси 19 в исходное положение поднимаютс  подъемники механкэма 7 и npiiXBaTbreaKxr ось за|предподсту1ШЧные части. Цилиндры 4 и гидроприводы 12 возвращают в исходное положение плунжеры 9 и траверсы 8, а гидроприводы 17 перемещают гидрозахваты 16 с колесами 15 в сторону силЕЖых дилиндров 4 до тех

пор, пока колеса 15 не окажутс  над колесоуловител ми подъемников 18. Подъемники 18 захватывают колеса 15, при этом гидрозахваты 16 разжимаютс . Подъемники 18 передают колеса в наклонные желоба дл  удалени  от пресса, а ось 19 с ncevfoffibio подъемников механизме 7 передаетс  на транспортер. Затем подъемники механизмов 18 и 7 и гвдрозахваты 16 возвращаютс  в исходное положение. Пресс гоггов к НС ому циклу работы.

Формула кзобрете

ваг

Claims (3)

1. Пресс дл  домпнтажа KWiecisbix пар, содержаип1Й симметрглио смоггг грован1 ые на сттшне силовые цин вдры с плунжерами и механизмы установки и зажима демт гтируемых мЭталей, о т л   ч а .ю и- и и с   тем, что, с целью исключегга  псазреждений демонтируемых деталей за счет равномер- кого рас рбделенн  усилтхй pacnpoccoBKHs плунжер калсдого силового Ц1 лпндрп снабжен KOHueHTpHjHbnvfHs имеющими возможность относительного осевого иоремещэ ни  втулкаьш разной длины и ко№так гирузо. щим с их тopцa.fи кольцевым упругим элементом , /устайовлекным51 соосно в ко.мьцевом пазу, выпси1 18наом  а торне ра.

2.Пресс по п. 1, о т л к ч а ю щ н й с   . тем, что втулки соединены с- шгунже ром посредством, например болтов, проход щих через свальные отверегн , выполгтэнные в боковых стенках втулок.

3.Пресс по п. 1, отличаю щ т а i-eM, что плунжер снабжен конечным выключателем, устанселенным на его торце н взаимодействующим с внутренней втулкой