SU557216A1

SU557216A1 - Elastic coupling

Info

Publication number: SU557216A1
Application number: SU2090146A
Authority: SU
Inventors: Виктор Алексеевич Дроздов; Павел Павлович Карачун
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод
Priority date: 1974-12-31
Filing date: 1974-12-31
Publication date: 1977-05-05

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроени и может найти применение в автомобилестроении тепловозостроительной и тракторной промышленности.The invention relates to mechanical engineering and may find application in the automotive industry of the diesel locomotive and tractor industry.

Известны упругие втулочно-пальцевые муфты, содержащие две полумуфты, соединенные с помощью пальцев и установленных на них втулок ij.Known elastic sleeve-finger couplings, containing two coupling halves, connected with fingers and mounted on them bushings ij.

Однако эти муфты не обеспечивают гашени крутильных колебаний.However, these couplings do not provide damping.

Известна упруга муфта, в которой дл гашени крутильных колебаний применены упругие элементы, состо щие из штампованных обойм, резиновых втулок, полых пальцев 2.A well-known elastic coupling, in which elastic elements consisting of stamped clips, rubber bushings, hollow fingers 2, are used for damping torsional vibrations.

Это устройство вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.This device is closest to the invention in its technical essence and the effect achieved.

Однако в упругих элементах не обеспе чиваетс полный охват цилиндрической поверхности резиновых втулок обоймами, так как два гнезда обойм не разделены между собой. наличи между двум втулками зазора втулки при сборке деформируютс , принима овальную форму. However, the elastic elements do not provide full coverage of the cylindrical surface of the rubber bushings with clips, since the two sockets of the clips are not separated from each other. the presence between the two sleeves of the gap of the sleeve during assembly is deformed, taking an oval shape.

Такую же форму принимают отверсти под пальцы муфты.The same shape takes holes for the coupling fingers.

При работе муфты под нагрузкой отверсти втулок интенсивно изнашиваютс (разбиваютс ), и муфта быстро выходит из стро .When the coupling is operating under load, the bores of the sleeves wear out intensively (break up), and the coupling quickly fails.

Целью изобретени вл етс уменьшение износа резиновых втулок.The aim of the invention is to reduce the wear of the rubber bushings.

Дл достижени цели кажда обойма выполнена цельной и имеет по два цилиндрических гнезда дл установки резиновых втулок, а каждое гнездо снабжено упорным буртиком на торце, при этом буртики разных обойм расположены противоположно друг другу.To achieve the goal, each cage is made integral and has two cylindrical slots for installing rubber bushings, and each nest is provided with a stop collar at the end, while the flanges of different clips are opposite to each other.

На фиг. 1 показана муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез А-А фиг. 1 на фиг. 3 - развернутое сечение Б-Б фиг. 1.FIG. 1 shows the clutch, a general view; in fig. 2 is the same longitudinal section A-A of FIG. 1 in FIG. 3 is a developed section BB of FIG. one.

Предлагаема упруга втулочно-пальцева муфта содержит ведущую фланцевую полумуфту 1, упругие элементы, состо щие из сварных обойм 2, резиновых втулок 3 и полых пальцев 4, ведомую полумуфту 5, шлицевой вал 6 и концентрирующий палец 7. Кажда обойма 2 имеет по два гнезда дл резиновых втупок 3. Упругие элементы прикреплены к ведущей 1 и ведомой 5 полумуфтам при помощи болтов 8 и гаек 9. На обоймах выполнены упорные буртики 10, Буртики разных обойм расположены противоположно друг другу. Работа муфты осуществл етс следующим образом. Муфга вращаетс против часовой стрелки от двигател внутреннего сгорани . Ведуща полумуфта 1 с половиной закрепл энных на ней полых пальцев переда- ет движение на обоймы 2 через половину вт лок 3. Обоймы через другую половину втулок и полых пальцев 4 привод т в движение ведомую полумуфту 5. Та через шлицы вращает вал 6, который через кардан приво дит в движение вед5тций вал трансмиссии. С целью компенсации погрешностей сбор при установке двигател и трансмиссии, а также компенсации осевых колебаний системы двигатель - трансмисси полумуфта 5 соединена с валом 6 посредством шлицевог соединени . С целью обеспечени соосности ведущей и ведомой полумуфт в отверстие ведущей полумуфты 1 запрессован центрирующий палец 7, а в ведомой полу муфте 5 сделано цилиндрическое отверстие.The offered elastic sleeve-finger coupling contains a leading flange coupling half 1, elastic elements consisting of welded collars 2, rubber bushings 3 and hollow fingers 4, a driven coupling half 5, a splined shaft 6 and a concentrating pin 7. Each housing 2 has two slots for rubber inserts 3. Elastic elements are attached to the leading 1 and driven 5 half-couplings with the help of bolts 8 and nuts 9. On the cages there are made persistent collars 10, the cages of different cages are located opposite to each other. The operation of the coupling is as follows. The mufga rotates counterclockwise from the internal combustion engine. The drive half coupling 1 and a half of hollow fingers fixed on it transfers movement to the sleeves 2 through half retract 3. The sleeves through the other half of the sleeves and hollow fingers 4 drive the driven half coupling 5. That through the splines rotates the shaft 6, which through The cardan drives the transmission shaft. In order to compensate for errors, the assembly when installing the engine and transmission, as well as compensating the axial oscillations of the engine-transmission system, the coupling half 5 is connected to the shaft 6 by means of a spline coupling. In order to ensure the alignment of the leading and driven half couplings, the centering pin 7 is pressed into the hole of the leading half coupling 1, and a cylindrical hole is made in the driven half coupling 5.

Claims

us.2 Due to the full contact of the working surfaces of the sleeves 2 and the rubber sleeves 3, prerequisites are created for a significant increase in the wear resistance and durability of the rubber sleeves. In order to ensure good elasticity of the coupling, the rubber bushings 3 are pressed into the cylindrical holes of the sleeves 2 with a slight (O, 3 ... 1.0 mm) tension. Claims of the invention: An elastic coupling comprising two halves j connected by elastic elements in the form of rubber bushings mounted on fingers and arranged in cages, characterized in that, in order to reduce the wear of rubber bushings, each cage is made integral and has two cylindrical slots for installation rubber sleeves, and each nest is provided with a resistant collar at the end while the collar of different clips are opposite to each other. Sources of information taken into account in the examination: 1.E. A. Ivanov, Drive Couplings, 1959, p. SW, FIG. 66

2. US Patent No. 1978939 Cl, 64-11, 1934.

B-6

ig.Z