SU556876A1 - Лини дл контактной точечной сварки пространственных арматурных каркасов - Google Patents

Description

(54) ЛИНИЯ ДЛЯ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ АРМАТУРНЫХ КАРКАСОВ

На фиг. 1 изображена описываема  лини , общий вид; на фиг 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 то же, разрез А А на фиг. 1; на фиг. 4 пространственный арматурный каркас в сборке в направл ющих транспортера.

Рама 1 содержит сварочную машину 2, закрепленные на корпусе мащины наклонные направл ющие 3 дл  подачи в зону сварки поперечных прутков 4 на арматурную проволоку 5, ножницы 6, укладчик 7, его привод 8, транспортер 9 и его привод 10, мащину 11 дл  сварки пространственных каркасов, транспортер 12, его привод 13 и привод 14 машины 11.

Машина 11 снабжена подвижными нижними электродами 15, закрепленными на траверсе 16 посредством Г-образных кронштейнов траверсы на некотором осевом смещении относительно осей верхних элект;юдов. Траверса 16 закреплена подаижно в наклонных направл ющих стоек 17 посредством ролике 18 и перемещаетс  от привода 14 под некоторым углом со смещением в CTq)OHy. Транспортеры представл ют собой бесконечно замкнутые, цепи 19, приводимые в движение звездочками конвейеров 20 и 21.

Транспортер 9 служит дл  фиксации продольных каркасов-лесенок 22, которые устанавливаютс  на конвейер в процессе работы, укладки на них плоских каркасов в определенном положении и перемещени  собранного пространственного каркаса 23 к маишне дл  сварки пространственных каркасов .

Транспортер 12 служит дл  перемещени  готового каркаса к складу готовой продзтсции.

Приводы транспортеров 9 и 12 взаимосв заны «врез общую электрическую схему и работают циклически .

Укладчик 7 представл ет собой две напршд ющие , расположенные по обеим сторонам лшога, которые выполнены с возможностью их разворота от пневмоцилиндра на некоторый угол. При их развороте плоские каркасы укладываютс  на каркасы-лесенки .

Одна из направл ющих укладчика 7 снабжена пневмозолотникрм 24, который управл ет приводами сварочной машины 2, ножшщ б и укшдтака 7. Помимо основного своего назначени , укладдак 7 служит также дл  поддержа1ш  плоского каркаса в горизонтальном положении и установки необходимой длины резани  каркасов.

Каркасы-лесенки 22 устанавливают на транспортере 9 в направл ющих 25, которые представл ют собой У-образные элементы, жестко закрепленные на пс еречных балках 25. Балки выполнены с продольными пазами дн  перемещени  в них направл ющих 25, что необходимо при изготовлении пространственных каркасов различных типоразмеров .

Поперечные балки 26 соединены со звень ми цепей транспортера 9 посредотвом кронштейнов 27. Направл ющие 25 служат дл  фиксации каркасовлесенок в определенном вертикальном положении по отношению к плоским каркасам. На цепи 19 транспортера 9 закреплены толкате;ш 28. На раме линии смонтированы пневмозолотник 29 и электровыключатель 30. Привод 14 сварочной машины св зан с электровыключателем и пневмозолотником при помощи шлангов 31.

Работает лини  следующим образом. У матурна  проволока 5 и поперечные прутки 4поступают с

катущек и наклонных направл ющих 3 в сварочную машину дл  сварки плоских сеток. По мере выхода из сварочной машины сетка попадает на укладчик 7 и ножницами 6 разрезаетс  на плоские каркасы по установленной длине.

После сборки пространственного каркаса транспортер 8 перемещает собранные пространственные каркасы 23 в зону сварки сварочной машины И, где производитс  сварка пространственного каркаса 23.

При этом по мере подачи каркасов в сборе в машину дл  сварки пространственного каркаса транспортером 9 толкатели 28, закрепленные на цепи 19 страншортера 9 с определенным шагом циклически контактируют с пневмозолотга1ком 29, установленным на раме и воздействующим на злектровыключатель 30.

Электровыключатель и пневмозолотник в указанной последовательности выключают транспс теры и через шланги 31 включают пршод 14 саарочж л машины 11. В этот момент оба транспортера линии остгшавливаютс , нижние электроды оварочной машины второго поста перемещаютс  вверх с некоторым смещением вправо и производитс  сварка плоского каркаса 2 и каркасов-лесенок 22 в

единый пространственньш каркас 23.

Процесс изготовлени  пространственньтх арматурных каркасов ншрерьшен, поскольку все посты линии взаимосв заны между собой пневмозлектр ческой системой.

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Лини  дл  контактной точечной сварки прост|ранственых арматурных каркасов, содержаща  объединенные системой управлени  смонтированные на раме машину дл  сварки плоской сетки, машину дл  сварки пространственного каркаса с верхними и нижними электродами, механизмы шаговой подачи плоской сетки и сваренного каркаса, укладчик плоской сетки и механизм резки плоской сетки,отличающа с  тем, что, с целью расашрени  диапазо.на типоразмеров изготавливаемых пространственых .каркасов разного сечеНИН и сокращени  производственной.шимцгдацлини  снабжена трана1(р7еро дл  перемещешш элементов каркаса в сбере под озарку, машины дл  свар ки шюскш сетки и просгранавенного каркаса установлены пос едователшо по нааравленню ;

   щеюш,, при этом-фанспортер расположен

   б

   между машиной дл  сварки плоской сетки и маишной дл  сварки пространственного каркаса, укладчик плоской сетки установлен над несущей поверхностью транспортера, а механизм резки плоской сетки - между машиной дл  сварки плоской сетки

   6

   и укладчиком, при этом машина дл  сварки пространственного каркаса оснащена несущей нижние электроды траверсой, установленной на раме с возможностью перемещени  по наклонным пазам, вьшолненным в раме.

   сч

   trt

   BLl

   &

   -J

   DLJL

   J

   Oj.

   t

   Tin I

   i

   a