SU551737A1 - Антенно-мачтова опора - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к радиотехнике и может использоватьс  дл  мобильных средств св зи.

Известна антенно-мачтова  опора, соцержаща  закрепленную на автошасси с приводом объемную многосекционную пантографическую систему, на вершине которой посредством удлиненного звена закреплена антенна с привопом по углу места и аутригеры , шарнирно закрепленные на автошасси 1.

Однако эта антенно-мачтова  опора не обладает достаточной устойчивостью на ходу.

Цель изобретени  - повысить устойчивость антенно-мачтовой опоры на ходу.

Дл  этого в предложенной антенно-мачтовой опоре объемна  многосекционна  пантографическа  система посредством винтовых механизмов св зана с приводом авто шасси, а аутригеры шарнирно через вилки установлены на дополнительные колеса и посредством шарнирно-параллелограммйых механизмов, выполненных из аутригеров, штанг, т г и рычагов, св заны со вторым

винтовым механизмом и приводом автошасси .

На фиг. 1 изображена антенно-мачтова  опора, развернутое состо ние; на фиг. 2 - механизм разведени  аутригеров, кинематическа  схема, на фиг. 3 - механизм развертывани  антенно-мачтовой опоры, кинематическа  схема,

Антенно-мачтова  опора содержит за-

крепленную на автошасси 1 с приводом объемную многосекционную пантографичес- кую систему 2, на вершине которой посредством удлиненного звена 3, закреплена антенна 4 с приводом 5 по угпу места и

а5гтригеры 6, шарнирно закрепленные на автошасси 1, объемна  многосекционна  пантографическа  система 2 посредством винтовых механизмов 7 св зана с приводом автошасси 1, а аутр11геры 6 шарнирно

Claims (1)

1. через випки 8 установлены на дополнителтз- ные колеса 9, и посредством шарнирно-па- раллелограммных механизмов 10,выполненных из аутригеров 6, штанг 11, т г 12 и ры чагов 13, св заны со вторым винтовым механизмом 14 и приводом автошасси 1, Опора содержит также подъемное устройство 15, муфту 16, распределительный вал 17, подпружиненную опору 18, цилиндрические шестерни 19, винт 20 и гайку 21 второго винтового механизма 14, телесно пический вал 22, конические шестерни 23 стакан 24, Антенно-мачтова  опора работает следующим образом. При включении привода автошасси 1 движение от двигател  через коробку перемены передач и коробку отбора мощности (не показаны) передаетс  на телескопический вал 22, пару конических шестерен 23 и распределительный вал 17. С распре- делительного вала 17 движение передаетс  на подъемное устройство 15. стакан 24 и на подпружиненную опору 18, котора  поднимает верхнее звено 3, вывод  все звень  пантографической системы 2 из нижнего нейтрального положени . Подъем (развертывание) пантографической QHCTeMbi 2 устройством 15 осуществл етс  только при первоначальном этапе когда звень  пантографической системы 2 наход тс  в нижнем нейтральном положении После вывода их из нейтрального положени  подъемное устройство 15 автоматическ отключаетс  муфтой 16, а развертывание продолжаетс  только винтовыми механизмами 7. Одновременно с подачей движени  на подъемное устройство 15 движение с распределительного вала 17 передаетс  и на цва BHHTOBbjx механизма 7, поднимающих (развертывающих) нижние основные звень . /Лл  устранени  поломок звеньев пантографической системы 2 при выводе ее из нейтрального положени  на подъемное устройство 15 подаетс  ускоренное движение, по сравнению с винтовыми механизмами 7, но дл  исключеки  заклинивани  от несовпадени  передаточных отношений подъемное устройство 15 снабжено компенсатором в BHiif. подпружиненной, опоры 18. основные звень  кинематически воздействуют на остальные звень , пан- тографическа  система 2 развертываетс  в рабочее положение. Одновременно с лодачей движени  на развертывание движение передаетс  на аутригеры 6, которые развод тс  в стороны, тем самым повыша  УСТОЙЧИВОСТЬ опоры. Движение через пару цилиндрических шестерен 19 передаетс  на винт 20, гайку 21 (винтового механизма 14), т гу 12, рычаги 13 на разворачивание артригеров 6. Штанги 11 и рычаги 13, взаимодейству  с разворачивающимис  аутригерами 6, обеспечивают вилками 8 с опорными колесами 9 посто нное направление. Аутригеры 6 расход тс  до определенной величины, соответствующей определенной высоте подъема, после которой автоматически отключаетс  привод аутригеров 6. Дальнейший подъем до полной высоты производитс  только при неподвижном положении автошасси 1 и применении отт жек, закрепленных на лебедках,установленных на анкерах. Формула изобретени  Антенно-мачтова  опора, содержаща  закрепленную на автошасси с приводом объемную многосекиионную пактографичес- кую систему, на вершине которой посредством удлиненного звена закреплена антенна с приводом по углу местами аутригеры, шарнирно закрепленные на автошасси, отличающа с  тем, что, с целью повышени  устойчивости антенно-мачтовой опоры.на ходу, объемна  многосекционна  пантографическа  система посредством винтовых механизмов св зана с приводом ав- тошасси, а аутригеры Царнирно через вилки установлены на дополнительные колеса и посредством шарнирно-параллелограммных механизмов, выполненных из аутригеров, штанг, т г и рычагов, св заны со вторым винтовым механизмом и приводом автошасси . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 138280, М. Кл. Н 01 Q 9/36, 1960 (прототип).

   .-.ц.-.:..;,:., ;. «-. , ;,| iV-:551737