SU550308A1 - Восьмиосна рельсова тележка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности касаетс  устройства ходовой части транспортных средств, преимущественно миксеров дл  транспортировки жидкого чугуна из доменного цеха в сталеплавильный в пределах металлургического завода. Известна восьмиосна  тележка, котора  образована из четырех двухосных телел :ек с центральным рессорным подвешиванием, попарно сочлененных двум  балансирами, опирающимис  сферическими п тниками на надрессорные балки этих тележек, в которой на балансиры опираетс  посредством п тниковых опор соединительна  балка. Фиксацию положени  соединительной балки обеспечивают с помощью скользунов, расположенных на консольных приливах балансиров 1. Недостаток этой тележки состоит в том, что при прохождении транспортным средством кривых и стрелочных переводов происходит повышенный износ гребней колесных пар и выход из стро  буксовых подшипников, что снижает долговечность тележек в работе. Известны также восьмиосные тележки транспортеров, состо щие из четырех двухосных тележек с центральным рессорным подвешиванием , попарно сочлененных соединительными балками, на которые, в свою очередь , опираетс  главна  соединительна  балка , несуща  сцепное устройство 2J. С целью повышени  долговечности тележек в работе каждый балансир снабжен фиксатором положени , содерл :ащим установленный S подшипниках поперек балансира торсионный вал с жестко прикрепленными по его концам рычагами, через шарнирные т ги св занные с соединительной балкой, а фиксатор положени  соединительной балки также содержит установленный в подшипниках поперек балки торсионный вал с л :естко прикрепленными к его концам рычагами, через шарнирные т ги св занные с надрессорной балкой двухосной тележки. На фиг. 1 показана предлагаема  восьмиосна  тележка ходовой части миксера, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, частично в разрезе; на фиг. 3 - кинематическа  схема фиксатора положени  соединительной балки; на фиг. 4 - кинема гическа  схема фиксатора положени  балансира. Восьмиосна  рельсова  тележка состоит из четырех двухосных тележек 1, попарно сочлененных продольными балансирами 2, опирающимис  на надрессорные балки 3 двухосных тележек посредством сферических п тниковых опор 4 и соединительной балки 5 с фиксатором 6 положени , которые опираютс  на балансиры 2 посредством сферических опор

7. Каждый балансир снабжен фиксатором 8 положени , содержащим установленный в подшипниках 9 поперек балансира торсионный вал 10 с жестко прикрепленными по его концам рычагами 11, 1 ;оторые через шарнирные т ги 12 св заны с соединительной балкой 5.

Фиксатор 6 положени  соединительной балки содержит установленный в подшипниках 13 торсионный вал 14 с жестко прикрепленными по его концам рычагами 15 через шарнирные т пи 16, св занные с надрессорными балками 3 двухосных тележек 1.

Устройство работает следующим о бразом.

Под действием допусгимой несбалансированности корпуса миксера соединительна  балка 5 стремитс  к повороту в сферических п тниковых опорах 7 балансиров 2. При этом зазоры в шарнирных т гах 16 фиксаторов 6 положени  балок 5 выбираютс  и происходит сжатие шарнирных т г 12, расположенных по одну сторону соединительной балки 5, и раст жение, расположенных по другую. Торсионные валы 14 закручиваютс  на некоторый угол, при котором наступает равновесие системы, обеспечивающие фиксацию положени  соединительной балки 5 относительно двухосных тележек 1.

При вписывании миксера в криволинейные участки пути двухосные тележки 1 имеют возможность поворота в плане относительно балансиров 2, которые, в свою очередь, имеют возможность поворота относительно соединенных балок каждой из двух восьмиосных тележек. При этом происходит наклон шарнирных т г 16 фиксаторов 6 положени  балок 5 и св занных с ними рычагов 15, а в результате - поворот торсионных валов 14 в подшипниках 13.

Компенсаци  неровностей железнодорожных путей, т. е. перемещени  каждой двухосной тележки вверх и вниз, происходит за счет проворота рычагов 15. Фиксатор 8 положени  балансира 2 работает лишь при возникновении случайных нагрузок, стрем щихс  перекосить балансир 2 в сферических п тниках 4. При этом как и в случае фиксатора 6, когда зазоры в т гах 12 выбираютс , одна из них имеет возможность сжати , а друга  - раст жени ; при этом через рычаги И происходит скручивание торсионного вала 10 на некоторый угол, при котором имеет место равновесие системы.

Компенсаци  износа п тниковых опор 4 и 7 обеспечиваетс  изменением наклона рычагов 15 и 11 торсионных валов 14 и 10, т. е. поворотом этих валов.

Claims (2)

1.Каталог-справочник «Сталеплавильное оборудование Ипформт жмаш 1974 г. стр. 16-17, рис. 4 (прототип).

2.Патент США 3691-963, кл. 105/182, 1972.