SU547587A1 - Горелочное устройство - Google Patents

Description

(54) ГОРЕЛОЧНОЕ УСТЮЙСГВО

ключей автономньш топливоподвод щии патрубок 14, а выходной участок корпуса и сопло камеры сгорани , вьшолненные с одинаковой конусностью , образуют щель 15 дн  выхода основного газа.

Устройство работает следующим образом. Основной газ через автономный топливоподвод щии патрубок 14 поступает в полость 7 корпуса 1: при этом возрастает давление в этой полости и соединенной с ней полости сильфонаП. При определенной величине сила давлени  на фланц сильфона становитс  равной весу груза 12, и камера сгорани  2 отодвигаетс  влево, открьта  щель 15 дл  выхода газа так, чтобы давление в полости корпуса оставалось неизменным.

Така  система позвол ет через щель 15 в полости корпуса подавать газ в рабочее пространство печи с практически неизменной скоростью при любой расчетной тепловой нагрузке.

Впуск топливного газа и кислорода в камеру сгорани  осуществл етс  через вьшускные клапаны 8 и 9, подводы топлива 4 и окислители 5, размещенные в перегородке 6, автоматически после подачи основного газа; клапаны открываютс  при передвижении камеры сгорани  влево, а закрьтаютс , когда камера занимает крайнее положение.

Дл  защиты камеры сгорани  от перегрева применено двойное охлаждение ее газом. Во-первых , в камеру сгорани  через отверсти  3 подаетс  газ дл  защиты сужающейс  части камеры кэтлутрк.

во-вторых, камера сгорани  охлаждаетс  потоком газа снаружи, поступающим через щель 15.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   ЬГорелочное устройство, содержащее корпус и установленную по его оси с возможностью продольного перемещени  охлаждаемую камеру сгорани  с сужающимс  соплом на выходе и одним р дом отверстий в стенке, снабженную подводами топлива и оютслител , отличающеес  тем, что, с целью повьппени  эксплуатащюнной надежности, камера отделена от полости корпуса перегородкой и сообщена с ней только через отверсти  в стенке, а выходной участок корпуса вьщолнен с тем же углом конусности, что и сопло камеры сгорани .
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что к полости корпуса подключен автономный топливоподвод щии патрубок.
3. 3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что подводы топлива и окислител  снабжены выпускными клапанами, сблокированными с приводом перемещени  камеры сгорани , вьшолненными в виде сильфона с грузом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе.

   1.Авторское свидетельство СССР № 295495, Кл. С 21 С 5/04, 1969.

   2.Авторское свидетельство СССР № 330305, Кл. F 23 D 5/04,1970.