SU546874A1

SU546874A1 - Mechanism of control of the tractor's all-regulator engine

Info

Publication number: SU546874A1
Application number: SU1687319A
Authority: SU
Inventors: Михаил Александрович Шабад; Иван Павлович Ксеневич; Арсений Михайлович Волочкович
Original assignee: Минский Ордена Ленина И Ордена Октярьской Революции Тракторный Завод
Priority date: 1971-08-06
Filing date: 1971-08-06
Publication date: 1977-02-15

Description

стороны св зана с управл емым элементом 8 всережимного регур тора, а с другой - с рычагом 9, жестко соединенным с нижним концом вала 10, который в средней части снабжен фрикционным фиксатором И, а верхним концом св зан с руко ткой 12 нривода ручного управлени .the sides are connected with a controllable element 8 of an all-mode regulator, and on the other hand, with a lever 9 rigidly connected with the lower end of the shaft 10, which in the middle part is equipped with a friction lock And, and with the upper end connected with the manual control lever 12.

Руко тка 12 прикреплена к среднему, установленному с возможностью независимого вращени относительно вала 10 диску 13, который имеет шкалу 14 скоростей дижени трактора, сквозной криволинейный паз 15 и установленный на верхней плоскости диска упор 16, вход щий в выполненный по окружности , концентричной валу 10, паз 17 верхнего диска 18. Этот диск неподвижно прикреплен к валу 10 и имеет радиально расположенное окно 19 со шкалой 20 скоростей вращени вала двигател , шкалу 21 т говых сопротивлений, стрелку 22 и установленный в пазу 17 подвижный упор 23.The handle 12 is attached to the middle, installed with the possibility of independent rotation relative to the shaft 10 to the disk 13, which has a scale of 14 speeds of the tractor digeni, a through curvilinear groove 15 and an emphasis 16 mounted on the upper plane of the disk, which enters into a circumferentially concentric shaft 10, the groove 17 of the upper disk 18. This disk is fixedly attached to the shaft 10 and has a radially located window 19 with a scale of 20 speeds of rotation of the motor shaft, a scale of 21 tons of resistance, an arrow 22 and a movable stop 23 installed in the groove 17.

Под средним диском 13 на валу 10 установлен с возможностью вращени нижний диск 24, имеющий шкалу скоростей 25, аналогичную шкале 14 среднего диска 13 (и, соответственно значени м этих скоростей) на концентричных окружност х, расположенных в пределах окна 19 диска 18, шкалу 26 ступеней передач трансмиссии, обеспечивающих заданные технологические скорости.Under the middle disk 13 on the shaft 10, the lower disk 24 is mounted for rotation, having a speed scale of 25, similar to the scale 14 of the middle disk 13 (and, respectively, values of these speeds) on concentric circles located within the window 19 of the disk 18, scale 26 gears transmissions that provide given technological speeds.

Диски 18, 13 и 24 имеют различный диаметр и установлены на валу 10 по убыванию диаметра , начина с нижнего диска 24.The disks 18, 13 and 24 have a different diameter and are mounted on the shaft 10 in decreasing diameter, starting with the lower disk 24.

Механизм управлени работает следующим образом.The control mechanism works as follows.

При повороте руко тки 12 до совмещени значени требуемой скорости движени трактора по шкале 14 среднего диска 13 со значением известного т гового сопротивлени агрегатируемого с трактором оруди по шкале 21 верхнего диска 18 одновременно поворачиваетс управл емый элемент 8 всережнмного регул тора, приводимый от диска 13 посредством вала 10, рычага 9 и т ги 7. В результате этого устанавливаетс скоростной режим двигател , обеспечивающий получение мощности, необходимой и достаточной дл работы трактора в заданных услови х, а внутренн кромка криволинейного паза 15 диска 13 указывает на шкале 20 число оборотов двигател , соответствующее требуемому скоростному режиму , превышение которого ограничиваетс подвижным упором 23, смещаемым по лазу 15 до контакта с неподвижным упором 16 и фиксируемым в этом положении.When the handle 12 is rotated until the required speed of the tractor on the scale 14 of the middle disk 13 coincides with the value of the known traction resistance of the guns mounted on the scale 21 of the upper disk 18, the controlled element 8 of the main regulator 8 driven by the disk 13 simultaneously rotates 10, levers 9 and ti g. 7. As a result, the engine speed is established to provide the power necessary and sufficient for the tractor to operate under specified conditions, and the internal The cam of the curved groove 15 of the disk 13 indicates on the scale of 20 the number of revolutions of the engine corresponding to the required speed mode, the excess of which is limited by the movable stop 23, shifted by the slide 15 before contact with the fixed stop 16 and fixed in this position.

При повороте нижнего диска 24 до совмещени значени скорости на щкале 25 со стрелкой 22 диска 18 в проеме, образованном боковыми стенками окна 19 диска 18 и кромками криволинейного паза 15 диска 13, по вл етс нанесенный на диск 24 номер передачи трансмиссии, которую необходимо включить дл реализации мощности, соответствующей режиму, установленному совмещениемWhen the lower disk 24 is rotated to coincide with the speed value on the tongue 25 with the arrow 22 of the disk 18 in the opening formed by the side walls of the window 19 of the disk 18 and the edges of the curvilinear groove 15 of the disk 13, the number of the transmission transmission to be turned on the implementation of power corresponding to the mode set by combining

значении скорости и т гового сопротивлени на дисках 13 и 18.values of speed and traction resistance on disks 13 and 18.

Снижение скоростного режима двигател вплоть до его остановки производитс поворотом руко тки 12 в сторону отведени неподвижного упора 16 от зафиксированного подвижного упора 23, а дл восстановлени первоначального достаточно повернуть руко тку 12 Б обратную сторону до упора. ОтReducing the speed of the engine until it stops is made by turning the knob 12 in the direction of moving the fixed stop 16 away from the fixed movable stop 23, and to restore the original, just turn the handle 12 B back to the stop. From

самопроизвольного перемещени привод всережимного регул тора удерживаетс фрикционным фиксатором И.the spontaneous movement of the actuator of the all-mode controller is held by a friction lock I.

Увеличение скоростного режима двигател дл преодолени кратковременного повышенного сопротивлени или дл увеличени скорости без перехода на более высокую передачу осуществл етс нажатием на педаль 1. При этом управл емый элемент 8 перемещаетс за счет деформации пружины 6 и не измен ет установленного руко ткой 12 положени механизма .Increasing the motor speed to overcome short-term over-resistance or to increase speed without shifting to a higher gear is performed by pressing the pedal 1. In this case, the controlled element 8 moves due to the deformation of the spring 6 and does not change the position of the mechanism set by the handle 12.

Claims

1. The mechanism for controlling the all-mounted regulator of the tractor engine, which contains a manual control drive, equipped with a lock and a handle, and a foot control drive, kinematically interconnected

and with a controllable element of an all-mode engine regulator, characterized in that, in order to facilitate the driver’s choice of the optimum ratio of transmission ratios and engine operating modes during

given the speed of the tractor and traction resistance, it is equipped with three different diameter discs mounted on a common vertical shaft - in decreasing diameter, starting from the bottom, while

the upper disk is fixed relative to the shaft and has a scale of drag resistance and a radially located window with a scale of rotational speeds of the motor shaft, the middle disk is connected to the handle of a manual control drive and has a scale of speeds of tractor movement and a through curvilinear groove located within the window of the upper disk, and the lower disk is mounted for independent rotation and has a scale of steps

transmission gears, also located within the upper disc window.

2. The control mechanism according to claim 1, characterized in that, for the purpose of briefly reducing the speed of rotation of the motor shaft

without disturbing the setting of the mechanism, in the upper disk there is a groove in which the adjustable stop is installed along the circumference, and a strong stop is installed on the middle disk.

The source of information taken into account in the examination;

1. Gelman BM and others. “Diesel wheeled tractors, Publishing House of agricultural literature, magazines and posters, M., 1G63,

with. 106 (prototype).

ig. 7

12

24