SU541885A1 - Сплав на основе алюмини - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области цветной металлургии, в частности к апюкшниевым сплавам, примен емым дл  поршней двигателей внутреннего сгорани  и головок цилиндров двигателей с воздушным охлаждение м.

Известен алюминиевый сплав АЛЗО l следующего химического состава (в вес,% Кремний11-13

Медь0,8-1,5

Магний0,8-1,3

Никель0,8-1,3

Алюминийостальное.

Сплав имеет следующие механические свойства:

Предел прочности,

кгс/мм 20

Относительное удлиненивз

0,5

Твердость по Бринелю

кгс/мм.

9О

Длительна  прочность при

температуре 300 С за 125 час,

кгс/мм 4,5,

Однако жаропрочность и износостойкость известного сппава недостаточно высоки .

Наиболее близким к описываемому изобретению по тех1шческой сущности и достигаемому результату  вл етс  алюминиевый сплав АЛ25 2 следующего химического состава ( в вес. %):

Кремний11,0-13,0

Медь1,5-3,0

Магний0,8-1,3

Никель.0,8-1,3

Марганец0,3-0,6

Титан0,О5-О,2

Хромдо 0,2

ЖелезоДО 0,8.

Сплав имеет следующие механические свойства:

Предел прочности,

кгс/мм22

Относительно удлинение,%0,5

Твердость по Бринелю,

кгс/мм 110

Длительна  прочность при

температуре ЗОО С за

125 час, кгс/мм5

Цепью изобретени   вп етс;  повышение механических свойств сплава.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сплав на основе алюмини , содержащий кремний, медь магний, никель, мар ганец, титан хром и железо, дополнительно введен но крайней мере элемент, выбранный из группы, содержащей фосфор и серу, при следующем соотношении компонентов (в вес, %):

Кремний11,0-13,0

Медь1,5-3,0

Магний0,25-0,8

НикельIj5-3,0

Марганец0,,5

0,1-0,35

0,2-0,5

0,2-1,5

По крайней мере один элемент, ный из группы, содерл ащей Фосфор

0,005-0,1 Серу Aлю fflний остальное.

Дополнительное легирование сплава фосфором и серой, а также увеличение содержани  никел  и хрома приводит к повыа:ению прочностных характеристик сплава .

Механические свойства отдельно отл;:тых в кокиль образцов за вл емого химического состава приведены в таблице.

Сплавы приготовл ли в электропечи

с графитовым тиглем. Отлитые образцы подвергали термообработке по режиму нагрев при температуре 200ilO С в течение 10 час с последующ1 м охлаждением на воздухе .

Предложенный сплав может быть использован дл  лить  поршней двигателей внутреннего сгх1рани  и головок цилиндров двига1-елей с воздушным охлаждением .

Внедрение этого сплава взам.ер: примен емых в насто щее врем  на ВАЗ е и ЗИЛ е сос:тавит эконо -шю по предварительным расчетам., свыше 500 тыс, руб„ в год.

Claims (2)

1.Инженерна  монографи  Цветное литье. Изд., Машиностроение, Москва , 1966 г., стр. 10,30.

2.ГОСТ 2685-63.