SU53981A1

SU53981A1 - Apparatus for spraying fuel exiting a carburetor idle nozzle

Info

Publication number: SU53981A1
Application number: SU??-4346A
Authority: SU
Inventors: Хмеличек Мирослав
Original assignee: Чехоморовска Кольбен-Данек; Чехоморовска Кольбен-Данек, акц. о-во; Акц. о-во
Priority date: 1937-02-08
Filing date: 1937-02-08
Publication date: 1937-11-30

Description

Карбюратор каждого двигател внутреннего горени снабжен, как известно , дроссельной заслонкой, регулирующей всасываемое через диффу-. зор количество воздуха.The carburetor of each internal combustion engine is supplied, as is well known, with a throttle valve that regulates suction through diffu. zor the amount of air.

Пусковое сопло, образующее также сопло холостого хода, примыкает к стенке карбюратора отверстием приблизительно в том месте, где прилегает кран дроссельной заслонки, когда она закрыта. При этом устье сопла или частично закрыто краем наход щейс в положении закрыти дроссельной заслонки, или же находитс несколько выше кра заслонки, так что оно свободно.The starting nozzle, which also forms the no-load nozzle, adjoins the wall of the carburetor with a hole approximately at the place where the throttle valve is attached when it is closed. At the same time, the mouth of the nozzle is either partially closed by the edge of the throttle valve in the closed position, or it is slightly higher than the edge of the valve so that it is free.

Такое устройство пускового сопла имеет, однако, следующие недостатки.Such a starting nozzle device, however, has the following disadvantages.

Из аэродинамики известно, что проход щий через трубу воздух прижимаетс к ее стенке, благодар прилипанию , и затем двигаетс вдоль нее.It is known from aerodynamics that the air passing through the pipe is pressed against its wall due to adhesion and then moves along it.

Когда дроссельна заслонка у существующих карбюраторов занимает положение , соответствующее пуску и холостому ходу, то засосанный движе нием поршн воздух устремл етс через щели между краем дроссельной заслонки и стенкой всасывающего патрубка и прижимает выход щее из усть пускового сопла горючее к стенке всасывающего патрубка, к которой горючее прилипает в большей степени , так как прилипание жидкостей к твердым телам очень велико.When the throttle valve in existing carburetors takes a position corresponding to the start and idling, the air sucked in by the piston movement rushes through the gaps between the throttle edge and the wall of the suction nozzle and presses the fuel coming out of the starting nozzle to the wall of the suction nozzle to which sticks to a greater extent, since the sticking of liquids to solids is very large.

Общее вытекающее из сопла количество горючего течет далее вдоль стенки всасывающего патрубка, чем цель пускового сопла, заключающа с в распылении выход щего из него горючего во всасываемую струю воздуха , сводитс совершенно или в большей своей части к нулю. Вместо этого горючее увлекаетс в цилиндр двигател в нераспыленном состо нии.The total amount of fuel flowing out of the nozzle flows further along the wall of the suction nozzle than the aim of the starting nozzle, which consists in spraying the fuel coming out of it into the intake air stream, is reduced completely or mostly to zero. Instead, the fuel is carried into the engine cylinder in a non-sprayed state.

В еще больщей степени сказываетс это вление у карбюраторов, у которых действие воздушной струи усиливаетс еще силой т жести горючего .This phenomenon is even more pronounced in carburetors, in which the effect of the air jet is further enhanced by the power of the fuel grip.

Это влечет за собой чрезмерно -большой удельный расход горючего и, кроме того, неравномерный холостой ход двигател .This entails an excessively large specific fuel consumption and, in addition, uneven idling of the engine.

Предмет предлагаемого изобретени составл ет устройство дл распылени выход щего из сопла холостого хода топлива, которое, согласно изобретению , после его выхода из усть сопла сперва направл етс на определенной длине пути вдоль стенки снабженного дроссельной заслонкой всасывающего патрубка, и после этого используетс кинетическа энерги выход щего горючего дл раздроблени его встречным преп тствием, чтобы таким образом распылить его в части патрубка, содержащей больщое количество воздуха.The subject matter of the present invention is a device for spraying fuel flowing out of a nozzle, which, according to the invention, after its exit from the mouth of the nozzle is first directed along a certain path length along the wall of the suction nozzle provided with a throttle valve, and then the kinetic energy of the outgoing fuel to crush it with a counter obstacle, so that it is sprayed into a part of the nozzle containing a large amount of air.

Этим достигаетс совершенное и равномерное распыление топлива, которое хорошо перемешиваетс с засосанным воздухом, чем достигаетс во всем поперечном сечении всасывающей трубы равномерное обеспечивающее полное использование топлива смещивание.This achieves a perfect and uniform atomization of the fuel, which mixes well with the inhaled air, thus achieving a uniform displacement over the entire cross section of the suction pipe.

Отклонение струи воздуха преп тствием может, пожалуй, вызвать местную кавитацию, однако это вление совершенно безвредно, так как поток § последующих част х всасывающего патрубка снова выравниваетс .The deflection of air by an obstacle may, perhaps, cause local cavitation, but this phenomenon is completely harmless, since the flow of the § subsequent parts of the suction nozzle is equalized again.

На чертеже фиг. 1 изображает про .дольный разрез устройства дл распылени топлива, выход щего из сапла холостого хода карбюратора, фиг. 2 - разрез его по АВ фиг. 1.In FIG. 1 shows a longitudinal sectional view of a device for spraying fuel leaving a carburetor idling from a glance, fig. 2 is a section through AB of FIG. one.

Сопло 5 дл холостого хода двигател примыкает к отверстию 4 во всасывающем патрубке 7; отверстие 4 расположено около кра дроссельной заслонки, наход щейс в закрытом положении.The nozzle 5 for idling the engine is adjacent to the opening 4 in the suction nozzle 7; hole 4 is located near the edge of the throttle valve, which is in the closed position.

Выход щее из отверсти 4 топливо прижимаетс струей воздуха к стенке 6 всасывающего патрубка /, снабженной на небольшом рассто нии от отверсти 4 сопла 5 открытым каналом 6. Этот канал расположен в осевом направлении вдоль образующей патрубка 1 и оканчиваетс перед выступающим преп тствием 7. Направл емое каналом 6 топливо, встреча преп тствие 7, разбрызгиваетс , чем достигаетс хорошее перемешивание распыленного топлива с воздухом.The fuel coming out of the opening 4 is pressed by the air jet to the wall 6 of the suction nozzle / provided at a short distance from the opening 4 of the nozzle 5 with an open channel 6. This channel is axially located along the forming nozzle 1 and terminates in front of the projecting obstacle 7. Directed the channel 6, the fuel encountered obstacle 7, is sprayed, thus achieving good mixing of the atomized fuel with air.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл распылени топлива, вь1ход щего из сопла холостого хода карбюратора, отличающеес тем, что, с целью лучшего распылени топлива, в стенке всасывающего патрубка / вдоль его образующей расположен открытый канал 6, нанинающийс у отверсти 4 сопла и оканчивающийс выступающим из стенки патрубка / преп тствием 7. к патенту ин-ной Данек. фирмы „Чехоморавска-КольбенАкц . О-во Л 53981A device for spraying fuel coming out of a carburetor nozzle, characterized in that, in order to better disperse the fuel, an open channel 6 is located in the wall of the suction nozzle / along its generatrix, which opens on the nozzle opening 4 and ends at the protruding end of the nozzle / prepa by the effect of 7. to the patent of Danish Dunek. the company "Chekmoravska-KolbenAkts. Is L 53981

X -X -

7////////////////////7///7///. 7 ////////////////// 7 7 /// 7 ///.

фиг. 1FIG. one