Claims (1)
(54) ДВУХСКОРОСТНАЯ ТОРМОЗНАЯ ВТУЛКА ВЕДУШЕГО КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДА На внутренней стороне кулачка 1 {расположена муфта 9 свободного хода дл зацеплени кулачка 1 с наружным корпусом. Далее на оси втулки расположен св занный с муфтой 9 отжимной конус 10 и тормозной барабан 11,состо щий из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11 св зан шлицами с левым конусом 13, который посредством рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда . Работает втулка следующим образом. В режиме повышающей передачи при вращении звездочки 2 вперед сателлиты 3, обкатыва сь вокруг неподвижной солнечной шестерни 4, увлекают в том же направлении , но с большей угловой скоростью, зубчатый венец с собачками 6, сепаратор 8 и, поскольку собачки 6 наход тс в глубоких впадинах сепаратора 8, такж-е венец 7 корпуса 12 Втулки и колесо велосипеда. В режиме холостого хода звездочка 2 остановлена, корпус 12 вместе с колесом велосипеда продолжает вращатьс по инерции , а собачки 6 проскальзывают. В режиме пр мой передачи при повороте звездочки 2 назад, на угол, меньший угла включени тормоза, сепаратор 8, фрикционно св занный со звездочкой 2, поворачиваетс вместе с ней, а зубчатый венец 5 с собачками 6 поворачиваетс в том же на правлении, но с большей угловой скоростью. В результате относительного смещени сепаратора 8 и зубчатого венца 5 собачки 6 западают в соседние мелкие впадины сепаратора 8. Теперь при вращении звездочки 2 вперед собачки 6 уже не могут войти в зацепление с венцом 7 корпуса 12, а муфта 9 механизма односкоростной втулки вводит кулачок 1 в зацепление с корпусом 12 втулки. В режиме торможени ведуший кулачок 1 поворачива сь назад, отжимает влево конус 10, который раздвигает обе половины тормозного барабана 11 до контакта с корпусом 12 втулки. Усилие торможени через левый конус 13 и рычаг 14 передаетс на раму велосипеда. Формула изобретени Двухскоростна тормозна втулка ведущего колеса велосипеда, содержаща корпус с венцом, установленный на оси кулачок , несущий с одной стороны звездочку, а с другой - муфту свободного хода, тормозное устройство, планетарную передачу, расположенную между корпусом и звездочкой , с муфтой переключени , состо щей из ведущей и ведомой частей и сепаратора, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции, сепаратор фрикционно св зан со звездочкой.(54) TWO-SPEED BRAKE SLEEVE OF THE BOOT-WHEELED BIKE On the inside of the cam 1 {there is a free-running clutch 9 for engaging the cam 1 with the outer casing. Next, on the axis of the sleeve there is a squeezing cone 10 connected to the coupling 9 and a brake drum 11 consisting of two halves surrounded by an elastic ring, with the possibility of frictional contact with the outer casing 12. The brake drum 11 is connected by splines to the left cone 13, which by means of lever fixedly mounted on the frame of the bike. The sleeve works as follows. In overdrive mode, as the sprocket 2 rotates forward, the satellites 3, rolling around the fixed sun gear 4, carry the gear ring with the dogs 6, the separator 8 in the same direction, but with a greater angular velocity, and since the dogs 6 are in deep hollows separator 8, crown 7 of casing 12 Bushings and a bicycle wheel. In idle mode, the asterisk 2 is stopped, the casing 12, together with the wheel of the bicycle, continues to rotate by inertia, and the pawls 6 slip. In direct transfer mode, when the sprocket 2 turns back, at an angle smaller than the brake engagement angle, the separator 8, which is frictionally coupled to the sprocket 2, rotates with it, and the toothed rim 5 with the pawls 6 rotates in the same direction, but with greater angular velocity. As a result of the relative displacement of the separator 8 and the ring gear 5, the pawl 6 sinks into the adjacent shallow depressions of the separator 8. Now when the sprocket 2 rotates forward, the pawl 6 can no longer engage with the crown 7 of the housing 12, and the coupling 9 of the one-speed bushing mechanism introduces the cam 1 into engagement with the housing 12 bushings. In the braking mode, the leading cam 1 is turned back, squeezing the cone 10 to the left, which pushes both halves of the brake drum 11 up to contact with the sleeve body 12. The braking force through the left cone 13 and the lever 14 is transmitted to the frame of the bicycle. Claims of the invention The two-speed brake sleeve of the bicycle wheel, comprising a crown with a crown, a cam mounted on the axle, carrying an sprocket on one side and a freewheel, a braking device, a planetary gear located between the casing and the sprocket, with a clutch on the other. a leading and driven part and a separator, characterized in that, in order to simplify the construction, the separator is frictionally coupled with an asterisk.