ка 1 с наружным корпусом 12. Далее на оси втулки расположен св занный с муфтой 13 отжимной конус 14 и тормозной барабан 15, соссто щий из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 15 св зан щлицами с левым конусом 16, который посредством рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда . Венец 5 планетарной передачи жестко св зан с ведущей звездочкой 2 посредством двух диаметрально расположенных вы ступов 17.1 with the outer casing 12. Next, on the axis of the bushing there is a squeezing cone 14 connected to the clutch 13 and a brake drum 15, which consists of two halves, covered by an elastic ring, with the possibility of frictional contact with the outer casing 12. The brake drum 15 is connected with the slots with the left cone 16, which by means of the lever is fixed on the frame of the bike. The crown 5 of the planetary gear is rigidly connected to the drive sprocket 2 by means of two diametrically located projections 17.
В режиме понижающей п-ередачи при вращении звездочки 2 вперед вместе с зубчатым венцом 5 сателлиты 3, обкатыва сь вокруг неподвижной солнечной щестерни 4, увлекают в том же направлении, но с меньшей угловой скоростью кулачок 1. Вращение кулачка 1 через муфту 13 передаетс на корпус 12 втулки и колесо велосипеда. При этом отогнутый конец пружинки 7 находитс в мелкой впадине сепаратора 9 и во внещней части Г-образного паза, а собачка 6 прижата концом пружинки 7, и зубчатый венец может войти в зацепление с венцом 11.In the step-down mode, when the sprocket 2 rotates forward together with the ring crown 5, the satellites 3, running around the stationary sun tine 4, drag the cam 1 in the same direction but at a lower angular speed. The rotation of the cam 1 is transmitted to the body through the coupling 13 12 bushings and a bicycle wheel. In this case, the bent end of the spring 7 is in the shallow hollow of the separator 9 and in the outer part of the L-shaped groove, and the dog 6 is pressed by the end of the spring 7, and the toothed crown may engage with the crown 11.
В режиме холостого хода на понижающей передаче звездочка 2 остановлена, корпус 12 вместе с колесом велосипеда продолжает вращатьс по инерции, а муфта 13 выходит из зацеплени с корпусом 12.In idle mode on the reduction gear, the sprocket 2 is stopped, the casing 12 together with the bicycle wheel continues to rotate by inertia, and the clutch 13 disengages from the casing 12.
В режиме пр мой передачи при повороте звездочки 2 назад на угол, меньщий угла включени тормоза, сепаратор 9, фрикционно св занный с кулачком 1, поворачиваетс вместе с ним, а зубчатый венец 5 с собачксй 6 поворачиваетс в том же направлении, но с больщей угловой скоростью. В результате относительно смещени сепаратора 9 и зубчатого венца 5 отогнутый конец пружины 7 западает в глубокую впадину сепаратора 9. Теперь при вращении звездочки 2 вперед сепаратор 9 заводит отогнутый конец пружинки 7 в конец Г-образного паза, причем другой конец пружинки 7, отодвинутый назад, нажимает на край собачки 6, ког тора открываетс и входит в зацепление сIn direct transfer mode, when the sprocket 2 turns back by an angle less than the brake engagement angle, the separator 9, which is frictionally coupled to the cam 1, rotates with it, and the toothed rim 5 with the dog 6 rotates in the same direction, but with a larger angle. by speed. As a result, relative to the displacement of the separator 9 and the ring gear 5, the bent end of the spring 7 falls into the deep depression of the separator 9. Now when the sprocket 2 rotates forward, the separator 9 leads the bent end of the spring 7 to the end of the L-shaped groove, while the other end of the spring 7 is retracted, presses the edge of the doggie 6 when the torus opens and engages with
венцом 11 корпуса 12. При этом муфта 13, име меньшую угловую скорость, чем корпус 12, не может войти с ним в зацепление. Во втулке, изображенной на фиг. 2, механизм переключени передач тот же самый, и от представленной на фиг. 1 она отличаетс только тем, что звездочка 2 жестко св зана с кулачком 1 и не св зана с зубчатым венцом 5 планетарной передачи.the crown 11 of the housing 12. In this case, the clutch 13, having a lower angular velocity than the housing 12, cannot engage with it. In the sleeve shown in FIG. 2, the gearshift mechanism is the same, and from that shown in FIG. 1, it differs only in that the asterisk 2 is rigidly connected to the cam 1 and is not connected to the gear ring 5 of the planetary gear.