SU531242A1 - Способ пуска асинхронного машиновентильного электромеханического каскада - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ПУСКА АСИНХРОНПОГО МАШИННО-ВЕНТИЛЬНОГО ЭЛЕКТЮМЕХАНИЧЕСКОГО КАСКАДА

агрегат, состо щ11и из генератора посто шюго тока 5 и приводного двигател  6.

Возбуждение даигател  2 и генератора 5 осуществл етс  с помощью обмоток возбуждени  7 и 8 соответственно.

В качестве источника дополт{тельной э.д.с. посто нного тока использован статический преобразователь 9, нол 1ающий питание от трансформатора 10.

При использова1ши в качестве источника дополнительной э.д.с. маишнного преобразовательного агрегата описываемый способ пуска асинхронного машинно-вентильного электромеханического каскада реализуетс  следующим образом (при задании от}юсительных параметров .электрических машин и пределах);

.,

-- Р 0,2 5 Р

гн SH

2Н 5НН

3

АЬ«

М 0,-25М ih н

.н

г.ас - иомлнальна  мощность, MH - номинальный момент, РН -- но мнальные обороты каскада, Ed - выпр мленна  э.д.с. ротора при скольж гши 5 1,

Еоц, E5J-J - номинальные напр жени  машин посто нного тока 2 и 5.

Перед пуском привода главный асинхронньш двигатель 1 .должен быть отключен от сети питани , а обмотка возбуждени  7 вспомогательного двигател  посто нного тока 2 должна находитьс  под возбужде шем.

При выполнеьши этих условий к сети подключают приводной .двигатель 6, привод щий во вращение генератор посто нного тока 5. Машины посто нного тока 2 и 5 образуют при этом систему генератор-двигатель. Питание двигател  2 в зтой системе осуществл етс  от  кор  генератора 5 по цепи выпр мленного тока ротора двигател  1 транзитом через неуправл емый преобразователь 3. Регулиру  ток обмотки возбуждени  8 генератора 5, увелищшают его вькодное напр жение, скорость лвигател  2, а следовательно и скорость каскада, возрастают.

Дл  достижени  скорости каскада, равной половине номинальной, напр жение на  коре двигател  2 увелищвают до половины его номинального . При вентил торном моменте нагрузки двигатель 2 развивает при этом момент, равный 25% от номинального момента на валу каскада, что по предварительному условию соответствует номинальной величине момента двигател  2. Этот режим работы привода отмечен точкой А на фиг. 3.

Дальнейи1ее увеличение скорости за счет повышени  напр жени  на  коре двигател  2 недопустимо , так как это приводит к перегрузке двигател  2 и генератора 5.

Дч  повыше ш  скорости каскада выше точки А и работы его при этом без перегрузок в

длительном режиме к сети подключают асинхронный двигатель 1 и одновременно измен ют направление тока в обмотке возбуждени  8 генератора посто нного тока 5, перевод  его из генераторного режим двигательньш. При этом ток в обмотке возбуждени  8 устанавливают на уровне, соответствующем номинальному значению э.д.с. генератора 5.

Перечисленные операции не вызывают аварийных бросков тока, так как сумма э.д.с. в контуре вьшр мленного тока ротора при этом остаетс  равной нулю.

Действительно, без учета падени  напр жени}; в активных сопротивлени х роторного контура сумма э.д.с. этого контура равна;

Еаг5- 2н-5-Е5н-Еаг0. 0,

где S 0,5 -скольжение асинхронного двигател  соответствующее половине его номинальной скорости.

После изменени  направлени  тока в обмотке возбуждени  8 генератора 5 и включени  двигател  1 процесс пуска заканчиваетс  и привод переходит на работу по схеме асинхронного машинно-вентильногоэлектромеханического каскада , в котором регулирование скорости в диапазоне от 0,5пн до п (от точки А до точки С, фиг. 3) осуществл ют изменением величины и направлени  тока в обмотке возбуждени  8 генератора 5 от максимального значени  одного направлени  до максимального значени  противоположного направлени .

Точка В на (фиг. 3) соответствует режиму работы каскада при нулевом значении напр же1ш  генератора посто нного тока 5.

Таким образом, описьтаемый способ в случае вентил торного характера нагрузки обеспечивает пуск известного каскада с нулевой скорости до скорости, соответствующей нижней границе заданного диапазона регулировани  при относительно пебольщой мощности вспомогательных электрических машин 2, 5, 6. Мощность каждого из этих элементов каскада должна составл ть всего 25% от номинальной мощности на валу.

В р де случаев в качестве источника дополнительной э.д.с. вместо машинного агрегата 5, 6 может быть применен статический преобразовательный агрегат 9,10.

Пуск электромеханического каскада осуществл ют следующим образом: в режим нулевой скорости привода при отключенном от сети главном асинхронном двигателе 1 подают номинальное возбуждение на вспомогательный двигатель 2 посто нного тока подключают к сети управл емый статический преобразователь 9, настраивают его на выпр мительный режим и, увеличива  выходное напр жение этого преобразовател , повышают скорость вспомогательного двигател  2 до величины, соответствующей нижней границе диапазона регулировани  скорости каскада, после чего, воздейству  на угол зажигани  а,перевод т статический преобразоватсль 9 из вьшр мительного режима в инверторный и затем с выдержкой времени подключают к сети главный асинхронный двигатель 1 с фазным ротором. Таким образом,применение машинно-вентильног способа пуска каскада как дл  привода механизмов с посто нным моментом, так и с вентил торным моментом нагрузки при полном диапазоне регутшровани  позвол ет значительно уменьшить установленную мощность электрических машин, а при частичном диапазоне регулировани  - исклюжть {еобходимость применени  громоздких пусковь}х устройств. Все это дает значительный экономический эффект. Ф о р м у л а изобретени  Способ пуска асинхрошюго машинно-вентильного электромеханического каскада, содержащего асинхронный двигатель с подключенной к его ротору через выпр митель машиной посто нного тока, вал которойсоединен с валом асинхронного даигател , и источник дополнительной э.д.с. посто ьшого тока. заключающиес  в воздействии доиолн1-:тельнои э.д.с. на суммарную з.д.с. цепи выпр  шенного тока ротора, отличающийс  тем, что. с целью уменьшени  уетановленной мощносп электрооборудовани  при обеспечеш1н плавности пуска механизмов с вентил торным моментом нагрузкг. пр  нулевой скорости привода и отключенном от сети асинхронном двигателе подают нo Diнaльнoe возбуждение на машину посто нного тока, включают источник дополнительной э.д.с. и, увелищ1ва  выходное напр жение упом нутого источт5ка s направлении протекани  выпр мленного тока ротора., одновременно увеличивают скорость вспомогательной машины до величины, соответствующей нижней границе диапазона регулировани  скорости каскада , после чего мен ют направление дополнительной э.д.е. на противоположное и с выдсржко врег.кни подключают к сети асинхронны -: ,iBi:raтель . Источники Ш1формании, прин тые во BiiHMai;;ie при экспертизе: 1. Г. Б. Онкщенко Ас 1нхрон1 ый вентнльн. Энерги . 196 г., стр. 30, 31. 2. Патент Великобритании №. 1028116. кл. Н ::;от 1964 г. - прототип.