SU530957A1 - Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

I

,-- Изобретение относитс  к устро ст-вам дл  irnjTueHHH шума выпуска двигател  внутрен-i нвго сгорани , в частности к глушител м с , изменением винтовых или спиральных кана|ЛОВ .§

i Известен глушитель шума выпуска авиг(те телей внутреннего сгорани , содержащий кор;пус с выполненным в нем изогнутым кана пом дл  прохода газов 1.

Этот глушитель работает следующим об-т ig разс  : поток газа, проход  по изогнутому Каналу, делает поворот на определенный .Удар  сь при этом в стенку канала и тер  ; ;Часть кинетической энергии. Таким образом происхооит глушение шума.i§

; Недостатком такого глушител   вл етс  .мала  эффективность глушени  высокочастот:ного шума вслецствие малой длины изоГнутого канала.20

Известен также глушител1:, содержащий ; корпус с замкнутой полостью, впускной и йыпускной патрубки, р сположенные в противоположных торцовых стенках и соединенные между собой изогнутым перфорированным трубо- 25

2

npOBOQOfvi С ПОСТОЯННЫМ прохоцньгм сечением 121

Глушклель работает .следующим образом, поток газа через впускной патрубок поступает в изогнутый перфорированный трубопровод . Часть газа проникает через перфорацию IB попость глушител , расшир  сь в ней и iтер   кинетическую энергию. Друга  часть, 1авига сь по трубопроводу) многократно изме-н ет траекторию движени , удар  сь о стен;КИ , тер   кинетическую энергию. При этом происходит эффекййное глушение шума.

Данный глушитель  вл етс  наиболее близким к изобретению .по технической сущности ;й достигаемому результату.

Claims (2)

1. Недостатком- его  вл етс  то, что дл  достижени  эф1|)ективного глушени  шуманефбiXOuHMO выполнение многократно изох-нутогО) трубопровода, что повышает противодавление на выходе из двигател  и не решает задачу глушени  высокочастотнм о шума. ; Целью изобретени   вл етс  повьпиение ;зффективности глушени  высокочастотнло ;шума. Это достигаетс  тем, что полсють разделена на две части разцелительной перего.роцкой . параллельной торцовым стенкам, а трубопровод выполнен с непрерывным изме-г нением длин продольной и поперечной осей . от равных у патрубков цо минимальной/максимальной/ - в плоскости пересечени  с перегородкой, В трубопровоце, вдоль его изогнутой оси может быть установлена разделительна  пластина. На фиг. 1 изображен глушитель, верти-, кальный--продольный разрез; на фиг. 2 - тог jHce, горизонтальный продольный разрез; на |фиг. 3 - сечение трубопровода в месте KpeAJ пени  к впускному /выпускному/ патрубку; | на фиг. 4 - сечение трубопровода в плосксс ги разделительной перегородки.; I В корпусе 1 глушител  на его торцовыхстенках 2 и 3 закреплены впускной 4 и БЫ- рускной 5 патрубки. Патрубки роединены между собой изогнутым перфорированным тру ;бопроводом 6. В средней части трубопровод 6 прикреплен к корпусу 1 разделительной пе егородкой 7, котора  делит замкнутую подость глушител  на две части 8 и 9. Трубопровод 6 имеет пр моугольное еечение с непрерывным изменением длин продольной и поперечиной осей от равных у патрубков 4 и 5 до минимальной /максимальной/ - в плоскости пересечени  с перегородкой 7, В-трз бопроводе 6, вдоль его изогнутой оси установлена разделительна  пластина 10. Глушитель работает следуюпшм образом,; Поток отработавших газов из двигател  поступает через впускной патрубок 4 в изогнуть1й трубопровод 6, гце происходит разде ление его на два потока разделительной плас тиной 10, котора  ррганизует движение газа в трубопроводе 6 вдоль его оси и уменьша-iет Действие вихревых зон на повороте трубопровода . Часть газа проникает через перфорацию в полости 8 и 9 и расшир етс  в них, тер   кинетическую энергию. Пройд  суженную часть трубопровода 6, газ через выпускной патрубок 5 выходит из глушител . Направление движени  звуковых волн совпадает с направлением движени  отработавшего газа. Высокочастотные звуковые волны при движении по изогнутому трубопроводу 6 испытывают многократные отражени  от разделительной пластины 10, стенок трубопровода 6 и поглршаютс  его перфорацией и гас тс  в полост х 8 и 9. Конструкци  глушител  обеспечивает высокое заглушение высокочастотного шума выпуска двигател  внутреннего сгорани  при малом противодавлении на выходе из пего. Формула изобретени  1.Глушитель выпуска двигател  ,внутреннего|-сгорани , содержаший корпусе замкнутой полостью, впускной и выпускной |патрубки,-расположенные в противоположных .торцовых стенках и соединенные между собой изогнутым перфорированным трубопровб дом с посто нным проходным сечением, отличающийс  тем, что, с повышени  эффективности глушени  высокочастотного шума, полость разделена на две части, разделительной перегородкой, параллельной торцевым стенкам, а трубопровод выполнен с непрерывным изменением длин продольной и поперечной осей от равных у патрубков до минимальной /максимальной/в плоскости пересечени  с перегородкой. 2.Глушитель по п. 1, о т л и ч а ю -г щ и и с   тем, что в трубопроводе, вдоль изогнутой оси, установлена разделительна  пластина. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Описание и инструкции по обслуживанию судовых дизельгенераторов типаДЮО,: Москва, Транспорт, 1969 г..
2. 2.Патент США № 1998386, кл. 18163 , 1933 г.