SU1002622A1 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(5) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  глушени  шума выхлопа двигателей вну реннего сгорани . Известны устройства дл  глушени  шума выхлопа двигателей внутреннего сгорани , содержащие корпус с танген циальным подвод щим патрубком и цент ральным отвод щим патрубком, и канал соедин ющий патрубки и образованный свернутой в спираль лентой, заключенной между торцовыми стенками корпуса . Глушитель позвол ет снижать уровень шума выхлопа работающих двигателей внутреннего сгорани  .l. Недостатком известных устройств  вл етс  низка  эффективность глушени  шума, вследствие того, что волна давлени  прохода через перфорированную стенку из одной части канала в Другую складываетс  с волной, продол жающей движение по каналу. Цель изобретени  - повышение эффективности глушени  шума. Указанна  цель достигаетс  тем, что торцова  стенка, противолежаща  отвод щему патрубку, выполнена перфорированной , корпус выполнен с дополнительной расширительной полостью, примыкающей к перфорированной торцовой стенке, а канал выполнен сужающимс  от входа к выходу и на выходе сечение канала составл ет 0,2-0,25 сечени  подвод щего патрубка. Перфораци  в торцовой стенке выполнена в виде отверстий с диаметром, увеличивающимс  от подвод щего патруб ка к отвод щему по спирали, повтор ющей форму ленты, а корпус снабжен ребрами жесткости и покрыт звукопоглощающим материалом. На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый глушитель шума; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Глушитель содержит корпус 1 , верх нюю стенку 2 и торцовую стенку 3, подведенные к корпусу (тангекаиально ) подвод щим k и (центрально) отви 31002 д щие 5 патрубки, перфорированную торцовую стенку 6, прилегающую к ней расширительную полость 7 и спиральную камеру 8. В камере расположена свернута  в спираль лента 9, образующа  спиральный канал, соедин ющий подвод щий и отвод щий патрубки. В стенке 6 выполнены отверсти  со общающие спиральный канал с полостью 7, причем отверсти  имеют постепенно увеличивающийс  диаметр от входа к выходу, например, могут быть диаметром от 1,5 до 6,0 мм. Дл  исключени  вибрации кожуха с внутренней стороны стенок выполнены ребра 10 жесткости и выполнена .внутренн   облицовка звукопоглощающим ма териалом 11. При работе выхлопной газ по подво д щему патрубку 4 поступает ,в спиральный канал глушител . Проход  по каналу, часть газа выходит через отверсти  торцовой стенки 6 в полость и далее через отвод щий патрубок 5 в окружающую среду. Общий путь отдельных порций газа по мере его движени  по спирали до входного сечени  канала одного и тог же импульса постепенно увеличиваетс  в несколько раз, чем достигаетс  рас т гивание импульса по времени. При помощи постепенного сужени  спирального канала обеспечиваетс  равномерное сопротивление движению газового потока. 2 Устройство позвол ет снизить уровень шума двигател  внутреннего сгорани  . Формула изобретени  1, Глушитель шума выхлопа двигател  внутреннего сгорани , содержащий корпус с тангенциальным подвод щим патрубком и центральным отвод щим патрубком, и канал, Соедин ющий патрубки и образованный свернутой в спираль лентой, заключенной между торцовыми с.тенками корпуса, о т л и чающийс  тем, что, с целью Повышени  эффективности глушени  шума , торцова  стенка, противолежаща  отвод щему патрубку, выполнена перфорированной , корпус выполнен с дополнительной расширительной полостью, примыкающей к перфорированной торцовой стеКке, а канал выполнен сужающимс  от входа к выходу и на выходе сечение канала составл ет 0,2-0,25 сечени  подвод щего патрубка.
2. 2. Глушитель шума по п. 1, о т л ичающиис  тем, что перфораци  в торцовой стенке выполнена в виде ; отверстий с диаметром, увеличивающимс  от подвод щего патрубка к отвод щему по спирали, повтор ющей форму ленты.
3. 3. Глушитель шума по пп. 1 и 2, о тличающийс  тем, что корпус снабжен ребрами жесткости и покрыт звукоизолирующим материалом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 231(56, кл. F 01 N 7/10, опублик. 1979.

   (Руг.2