3 строение ветвей транспортеров обеспечивает подачу охлажденного воздуха непос1эедственно на поверхность деталей, что создает наиболее э4хИктивный режим их охлаждени . Рабочие транспортеры 2 и 3 им ют отдельные бесступенчатые приводы, например регулируемый электропривод ПМУ (на чертежах не показаны). Дл получени охлажденного воздуха ис- пользуют генератор холода, напримерТХМП , 25 (на чертежах не показан). Распределитель 4 и приемник 5 служат цл обеспечени наиболее рационального про хождени охлажденного воздуха в рабочем пространстве корпуса с целью получени наи лучшего теплообмена между обрабатываемы ми детал ми и охлаждающим воздухом. Рас пределитель 4 смонтирован между ветв ми транспортера 2, а приемник 5 - между вет ;в ми транспортера 3. I Шлюз 6 с заслонками 7 и 8 служит дл ;загрузки деталей. В передней части ветви рабочего транспортера 2 расположен накопитель 9, обес- печивающий более равномерное поступление деталей в зону их обработки в пространст во между рабочими ветв ми транспортеров 2 и 3. Дл очистки ворсаот обло на поверхнострх транспортеров 2 и 3 установлены вращающиес валки 10 и 11. Шлюз 12 с заслонками 13 и 14 пред-г назначен дл выгрузки обраоотанных деталей из корпуса. Под наружной заслонкой 14 шлюза 1 2 размещено вибросито 15, обеспечивающее oTae,f.;e:-me обло от обработанных деталей. Подающий транспортер 16 смонтирован под приемным бункером шл1Оза 6, он предназначен дл подачи деталей на обработку. Внутри корпуса на боковых сторонах установлены продольные щетки 17 и 18, кото рые исключают смещение деталей с рабочих ветвей транспортера, а также обрабатывают соприкасающиес с ними поверхности деталей . Поверхности транспортеров 2 и 3 собира ютс из элементов 19, состо щих из звена 20 и щетки 21 из морозостойкого мате риала, нанизыванием последних на стержни 22. Устройство работает следующим образом Детали, подлежащие обработке, подаютс транспортером 16 в загрузочный бункер шлюза 6. По мере накоплени деталей заслонка 7 открываетс и они поступают в камеру шлюза 6. После закрывани заслон- ки 7 открываетс заслонка 8 и детали по4 ступают в -накопитель 9„ откуда они rto . рабочей ветви транспортера 2 подаютс te зону обработки и в пространство между hoаерхност ми рабочих ветвей трансnoptefJbb 2 .и 3. При движении деталей с ветвью т|-йнспортера 2 в рабочую зону охлаждающим воздухом, поступающим из ojpacqpeflejiHTe--: л 4) интенсивно понижаетс температура их поверхности. Охлаждающий воадух, про ход рабочую зону корпуса 1, поступает в приемник 5 и отводитс по трубопроводу через фильтрующие устройства в генератор холода, благодар чему обеспечиваетс зам кнутый цикл работы генератора холода. I В зоне обработ;ки облой с поверхностей деталей удал етс щетками ветвей рабочих транспортеров 2 и 3. Так как ветви транспортеров движутс с различной скоростью, детали непрерывно поворачиваютс на ветви нижнего транспортера 2 и удаление обло происходит со всей поверхности деталей . Далее детали поступают в приемный люк шлюза 12 и по мере их накоплени заслонка 13 открываетс и детали поступают в камеру шлюза 12. После закрывани за- слонки 13 открываетс заслонка 14 и детали подаютс на вибросито 15, где происходит отделение . В процессе работы поверхность ветве-й рабочих транспортеров 2 i и 3 непрерывно очищаетс вращающимис валками 1О и 11. Устройство работает По автЪматическому циклу. Предлагаемое устройство дает возможность обрабатывать детали по непрерывному циклу, увеличивает производительность их обработки, а возможность изменени скорости движени рабочих транспортеров обеспечивает наиболее оптимальный технолопгческий режим обработки деталей. Врем нахождени деталей в зоне обработки регулируетс в широких пределах путем подбора скоростей и направлени движени рабочих транспортеров . Расшир етс диапазон типораз.мероь обрабатываемых деталей. Ф о р м у л а е т е н и. Устройство дл удалени обло с формовых резиновых изделий, содержащее -корпус с теплоизолирующей наружной поверхностыс, систему подачи и отвода охлаждающего воздуха и расположенные попарно внутри корпуса пр водные вращающиес рабочие орга о иы, поверхность которых снабнсена нит ми из морозостойкого материала, о т л и ч а- . ю щ вес . тем, что, с целью интонсификации процесса удалени обло , каждый из рабочих органов выполнен в виде пенточ юго транспортера. Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизе, 1. Лепетов В. А. Реэиновые ехнинеские издели . М., Хими , , стj. 69. f j 2. Журнал Rubber Аgre , № Т-12, 5 197, . 98.
(f , . ..A..t iJifiifWi.tyi fi i YTW -nOiOlO If мигт{ ч ff ч fivriI УУУГГА t n fkunrm I |тТППШПП|ТТГЩПТШГТПШПТ п1ТПТТТТ(ЯШ1ЯТТПГОПШП Ьосххххххххх о схххххк nUI LOIT иШ1Ццм1 111т| м1.1Ц|||1И111| пннПп 11||пП|К пЛи«11П I ппппп Фиг, 1
20 2i
Фиг. 2
ворс /сло§но не /lOffajffM