SU522932A1 - Поточна лини дл изготовлени изделий - Google Patents

Description

8, на которой размещены механизмы фиксации 9 балки, (Направл ющие 10 дл  двух сварочных автоматов //.

Позици  IV лредназначена дл  окончательной обор.ки балки, установки и фиксации остальных деталей на балке. Позици  представл ет собой сварную станину 12, на которой крен тс  мехнизмы шрижима 13 и фиксации балки 14.

Позици  V Предназначена дл  автоматического сверлени  126-и отверстий. Она состоит из 16-и самодействуюЩИХ силовых головок 15, гидравлического силового стола 16 и специальных поддерживающих столов .

Позиции VI, VII, VIII однотипны и нредназначены дл  гор чей клепки балки и .контрол . Кажда  из них состоит из ротордого .кантовател  18 дл  кантовки балки (во врем  клепки), .поворотных кранов укооин 19, на которых нодвешены гидравлические клепальные скобы 20 и HacocHofi установки 21.

Транспортна  система линии состоит из пр.ивод.ного транспортера 22, расположенного параллельно линии оборудовани  и предназначенного дл  Продольного перемещени  :балки, устройств 23 дл  лерегрузки изделий. Устройства 23 |устано1влены на рельсах 24, предназначенных дл  поперечного перемещени  балки с позиции на позицию и на транспортер 22.

Каждое устройство 23 дл  перегруз.ки изделий состоит из двухосных тележек 25, перемещаемых ло рельсам 24. Перемещение тележек 25 по рельсам 24 осуществл етс  от общего нривода 26, состо щего из электродвигател  27, муфты 28, тормоза (на чертежах не показан) и редуктора 29.

Редуктор 29 имеет по обе стороны выходные валы 30, на коицах которых посажены звездочки 31, напротив которых установлены :нат жные з.зездочки 32. Звездочки 31 и 32 взаимосв заиы бесконечными цеп ми 33. Депи 33 расположены меж.ду рельсами 24 и Ч1роход т под тележками 25, причем с послед:ними они жестко соединены с помощью захватов 34, расположенных на основани х те .лежек.

Рассто ние между ос ми приводной 31 и :нат жной 32 звездочек обуславливаетс  ходом устройства 23 дл  перегрузки изделий. Такое выполнение .привода тележек позво .л ет синхронизировать их перемещение.

На каждой из тележек 25 установлена П-образна  стойка 35, внутри которой по нашра .вл ю.щим 36 пере.мещаетс  корпус 37 на жатках 38. Перемещение осуществл етс  за счет электродвигател  39, устанО|Вленного на верху стойки 35 носредством ходового винта 40, взаимодействующего с гайкой, закрепленной iB корпусе 37. На корпусе 37 установлен шпиндель 41, который от пневмоцилиндра 42 подвижен в осевом направлении. Привод вращени  ходовых винтов 40, а также осевого ттеремещени  и вращени  щпинделей 41 обеих -тележек ач.аждого из устройств 23 дл  перегрузки изделий синхронизирован. Это обеспечиваетс  электрическими и .пневматическими схемами.

Работа линии в целом и тра спортирование балок с позиции на позищию осуществл етс  следующим образом.

Составные элементы хребтовой балки - четыре балки Z-образного профил  - укладывают 1на щлеппер 1, размечают и после этого обрезают их .концы газовыми резаками.

Далее заготовки шлеппером / подаютс  на позицию I, где они фиксируютс , зажимаютс , и на сверлильных установках 2 производитс  сверление и зенкование отверстий.

После сверлени  заготовки рольгангами 3 и 5 попарно подаютс  на позицию II, где они механизмом поворота 6 устанавливаютс  встык полками и фиксируютс  механизмом 7. Производитс  прихватка электросваркой и

установка с прихваткой упоров автосцепок.

Далее устройством 23 дл  перегрузки изделий балка вынимаетс  из .приспособлений позиции II, поворачиваетс  во.круг своей продольной оси на 180° и тра.нспортируетс  на

транспортер 22. По транспортеру 22 хребтова  бал.ка п.о.ступаст в зону по.зиций III и IV. Устройством 23, обслуживающим эти позиции , балка снимаетс  с транспортера и передаетс  на позицию III автоматической сварки , где она |фиксируетс  механизмом 9. Производитс  сварка основного шва сварочными автоматами //.

Далее проваренна  балка вынимаетс  устройством 23, кантуетс  на 180° и нодаетс 

на позицию IV окончательной сборки, где она прижимаетс  механизмом 13 и фиксируетс  механизмами 14. На этой позиции устанавливаютс  и прихватываютс  электросваркой объединенные отливки, диафра.гмы и кронщтейны . После сборки балка вынимаетс  устройством 23, поворачиваетс  иа 180° и передаетс  на транспортер 22, которым перемещаетс  в зону позиций V ц VI. Далее устройством 23, обслуживающим эти позиции, балка

подаетс  на позицию V сверлени  отверстий, где производитс  сверление отверстий силовыми сверлильными головками 15 при перемещении балки 1гидравлическим столом 16. Обработанна  балка подаетс  на позицию

VI, затем на позицию VII и, наконец, на позицию VIII с помощью устройств 23, расположенных на этих позици х, и секций продольного транспортера 22. На этих позици х производитс  клепка упоров автосцепки и

объединенных отливок, контроль и устранение дефектов. С позиции VIII балка передаетс  на транспортер и далее - на линию изготовлени  рамы вагона.

Каждое устройство 23 дл  перегрузки изделий , расположенное на каждой позиции линии , работает следующим образо.м.

После о&работки хребтовой балки на одной из позиций включаетс  привод 26, при этом цепью 33, соединенной захватами 34 .с

тележ:ками 25, последние перемещаютс  синхронно по рельсам 24 до тех пор, пока оси шпинделей 41 не совмест тс  с осью хребтовой балки. .После совмещени  осей подаетс  воздух в пнезмоцилиндры 42 и Шпиндели 41 заход т в гнезда хребтовой балки и зажиМают ее. Затем Включаютс  гариводы 39, которые враща  винты 40, поднимают корпуса 37, и хребтова  балка лоднн-маетс  со стенда на любую заданную высоту. После подъема включаетс  привод 43, который, враща  щпиндели, поворачивает изделие. Затем снова включаетс  привод 26, и тележки 25 с изделием Перемещаютс  ло рельсам 24 на следую щую ЛО13.ИЦИЮ до тех лор, пока ось иеремещаемой балки не совместитс  с осью приспособлени  или кондуктора. После этого включаетс  лривод 39, и корпус 37 опускаетс . Балка ложитс  на приспособление, щпиндели 41 отход т в стороны, освобожда  балку от фиксации. Устройство 23 может переместитьс  дл  выполнени  других работ или находитс  около приспособлени . После обработки хребтовой балки устройство 23 по технологическому процессу возвращает балку на транспортер, если нужно канту  ее. С рольганга балка затем поступает на следующую позицию. Фор.мула изобретени  ( Поточиа  лини  дл  изготовлени  изделий , преимущественно сварных крупногабаритных балок, содержаща  размещенное в линию технологическое оборудование дл  сборки, сварки и обработкн изделий, расположенный лараллельно линии оборудовани  транспортер, а также размещенное возле каждой единицы оборудовани  устройство дл  перегрузки издели  с транспортера «а линию оборудовани  в направлении, перпендикул рНО .М направлению продольной оси транспортера , отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности, каждое устройство дл  перегрузки из-делий выполнено в .виде двух расположенных напротив друг друга самоходных тележек, на каждой из которых смонтирован подъемный в вертикальной плоскости корпус, несущий шпиндель, подвижный в осевом направлении, с расположенным на конце его захватом издели , при этом ось вращени  щпиндел  параллельна продольной оси транспортера.

/ / L