SU5208A1 - Приспособление дл лучшего использовани теплоты горючего в паровых котлах, преимущественно паровозных и пароходных - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью улучшить процесс горени  в топках паровых котлов, преимущественно паровозных и пароходных , путем устройства в огневой или дымовой коробке котла кирпичной камеры, котора   вл лась бы отчасти аккумул тором теплоты, а, главным образом, сообщала бы продуктам горени  более тесное перемешивание их.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез предлагаемого приспособлени  в применении к пароходному котлу, фиг. 2-3-то же, поперечные вертикальные разрезы, фиг. 4-то же, горизонтальный разрез, фиг. 5- продольный вертикальный разрез приспособлени  в применении к паровозному котлу, фиг. 6-то же, поперечный вертикальный разрез и фиг. 7-вертикальный разрез при ставной огневой коробки прроходного котла.

Жарова  труба Б (собственно сама  топка) в устье и перед огневой коробкой имеет выложенные из огнеупорного кирпича два кольца В н Ж (фиг. 1-4). Кольцо В выкладываетс  в один кирпич, а кольцо Ж выкладываетс  в полтора или в два кирпича, при чем ему придаетс  форма конуса. Переднее кольцо В предназначаетс  дл  предварительного подогревани  вход щего воздуха в топку и, кроме того, дл  удержани  накопл ющейс  нефти в тех случа х, когда погаснет форсунка, чтобы нефть не вытекала в кочегарку. Заднее кольцо Ж, главным образом, служит дл  некоторого задерживани  горени  в самой топке и предохран ет швы жаровой трубы от сильного нагревани  пламенем. Площади сечени  отверстий Ж и Д делаютс  приблизительно равными одной трети площади сечени  самой топки Б, при чем отверстие Д в конусе Н должно быть расположено приблизительно против центра дымогарных трубок. Нижн   часть М огневой коробки П сплошь выкладываетс  огнеупорным кирпичом (плашм ). Затем передн   стенка Е выкладываетс  в половину кирпича до уровн  жаровой трубы, а далее почти до самого потолка (неба) огневой коробки в -/4 кирпича. Таким образом на стенке Е, против уровн  жаровой трубы, остаетс  ступенька 3, затем выкладываетс  камера /7, при чем в боковых стенках ее оставл ютс  два отверсти  Г, Г (лазы), через которые момчно пролезть в пространство К, К. После этого выкладывают конус Н, при чем в нем с противоположной стороны дымогарных трубок оставл етс  отверстие Д дл  выхода газов. По окончании выкладывани  конуса Н и перекрыти  на нем, закладывают наглухо лазы Г, Г. Таким образом, при очистке сажи, осмотре дымогарных трубок и пр. из лазов Г, Г приходитс  вынимать (выламывать) кирпичи, а затем снова их закладывать и замазывать глиной. Главное горение происходит в топке Б. Газы и воздух, не перемешавшиес  между собой в самой топке и не успевшие в ней сгореть, поступают в камеру /7, при чем, проход  через узкое отверстие конического кольца Ж, сжимаютс  в нем и тесно перемешиваютс  между собой. В камере /7 смесь газов и воздуха замедл ет свое течение и, поднима сь кверху в конус Н, выходит в отверстие Д, где вновь происходит перемешивание их. Выход  из узкого отверсти  , газы встречают раскаленную стенку Е, еще раз перемешиваютс  между собой и, поступа  в свободное пространство К, К, направл ютс  вокруг конуса Н, вдоль стенок и неба огневой коробки в дымогарные трубки. Таким образом, горючий материал и воздух по пути к дымогарным трубкам подвергаютс  троекратному сжатию и перемешиванию между собой в пределах раскаленной кирпичной кладки, благодар  чему происходит более полное сгорание топлива.

На фиг. 1-4 изображено устройство дл  котлов с обратным выходом дыма; дл  пр мого выхода

газов отверстие Д в конусе Н делаетс  с противоположной стороны по отношению расположени  дымогарных трубок. На фигуре 7 изображен пароходный котел с приставной сухой огневой коробкой .

Фиг. 5 и б представл ют предлагаемое приспособление дл  паровозных топок; устройство и действие его то же самое, что и у пароходных топок. У котлов стационарных установок, где не имеетс  внутренней огневой коробки, последнюю можно пристроить в обмуровке котла и в ней конус Н, как указано на фиг. 7. Помимо лазов Г, Г, можно еш,е сделать лазы в задней стенке, показанные пунктиром на фиг. 7, что облегчит доступ как дл  выкладывани  конуса, так и дл  очистки труб, осмотра и проч., т.-е. в огневую коробку можно будет проникать не через топку, а непосредственно снаружи.

Дл  облегчени  выкладывани  конуса Н, примен етс  разборна  форма из листового железа по размерам внутренней поверхности конуса //. Сначала выкладываетс  в огневой коробке нижн   часть /И, затем стенка Е с порогом 3 и далее выкладываетс  один р д кирпичей Ж. Затем собираетс  и устанавливаетс  на место указанна  форма, которую обкладывают огнеупорным кирпичом, дл  чего один человек влезает через лаз Г в пространство К, К, а другой подает ему кирпич и глину изнутри формы через лазы Г, Г и отверстие Д. Когда конус Н и перекрытие его будут выложены, футл р удал етс  из топки, отверсти  Г, Г закладываютс  кирпичами и замазываютс  глиной, затем заканчиваетс  выкладывание кольца Ж и уже после всего выкладываетс  кольцо В.

Вместо железного футл ра, можно его делать из тонких дерев нных дощечек, которые при разводке огн  сгорают.

Дл  более лучшей св зи между собой кирпичей, предназначенных дл  выкладывани  конуса Н и